全球推動(dòng)新能源的趨勢(shì)下，新能源汽車領(lǐng)域也成為了“香餑餑”，但這個(gè)“香餑餑”也不是那么容易啃的。近日，嵐圖汽車公布了首次外部增資方案，其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)也隨之披露，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至6月30日，嵐圖汽車資產(chǎn)總額74.13億元，負(fù)債總額達(dá)65.29億元；同期營(yíng)業(yè)收入為18.87億元，利潤(rùn)總額虧損10.25億元，凈利潤(rùn)虧損7.38億元。而嵐圖汽車今年上半年累計(jì)交付僅6878輛車，以凈利潤(rùn)除以銷量來算，嵐圖汽車每賣出一輛車就要虧損10.7萬元。

此外，在2021年，嵐圖汽車營(yíng)業(yè)收入為17.67億元，利潤(rùn)總額虧損9.65億元，凈利潤(rùn)虧損7.03億元。以此來看，嵐圖汽車可以說是正處于連年虧損的狀態(tài)。

因此，為了止損，嵐圖汽車才開始了外部增資計(jì)劃，根據(jù)增資公告，本輪增資完成后，新引入的投資者持股比例將不高于15%，募集資金將主要用于技術(shù)研發(fā)、數(shù)字化體系建設(shè)、生產(chǎn)能力建設(shè)及營(yíng)銷投入等與增資方主營(yíng)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)及拓展相關(guān)事宜。

在經(jīng)營(yíng)虧損的情況下，嵐圖汽車在市場(chǎng)中的表現(xiàn)也是不溫不火。目前，嵐圖汽車旗下在售車型共有兩款，一款是中大型SUV嵐圖FREE，另一款是中大型MPV嵐圖夢(mèng)想家。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，嵐圖FREE今年1-8月累計(jì)銷量?jī)H有8972輛，雖然跟理想one一樣采用了增程式的動(dòng)力系統(tǒng)，但銷量卻完全不及理想one。另外，嵐圖夢(mèng)想家雖然是今年5月才上市的新車，但在受眾不廣的MPV市場(chǎng)，且嵐圖夢(mèng)想家還定位為高端豪華MPV，5-8月的銷量也僅有2571輛。想要用新車?yán)瓌?dòng)嵐圖汽車的銷量，恐怕并不容易。

于是，嵐圖汽車把今年全年的銷量目標(biāo)進(jìn)行了下調(diào)，由之前的4.6萬輛下調(diào)至3.1萬輛，即便是以3.1萬輛為全年銷量目標(biāo)，上半年嵐圖汽車的銷量只有6878輛，也就是說，半年僅完成了全年目標(biāo)的22.2%，想要完成全年的銷量目標(biāo)仍然是個(gè)很大的挑戰(zhàn)。

目前來看，虧損似乎已經(jīng)是新勢(shì)力造車的常態(tài)了，像小鵬汽車、蔚來汽車、理想汽車這幾個(gè)站在新勢(shì)力造車最前線的品牌，也還沒能擺脫虧損實(shí)現(xiàn)盈利，不過，在市場(chǎng)表現(xiàn)上，這三家新勢(shì)力車企的年交付量都在10萬輛左右，起碼說已經(jīng)打開了市場(chǎng)，有了足夠的市場(chǎng)需求了。

而嵐圖汽車方面，此次啟動(dòng)增資，僅僅只是解決燃眉之急，長(zhǎng)期來看，搶占市場(chǎng)才是新勢(shì)力造車持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，畢竟造車的最終目的是為了贏得市場(chǎng)，如果沒有足夠的市場(chǎng)需求，車企恐怕很難繼續(xù)維持下去。

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