日前，歐盟主要機構(gòu)達成一項協(xié)議，歐盟汽車制造商，將從2035年起禁止生產(chǎn)新的燃油車。該協(xié)議旨在加快電氣化轉(zhuǎn)型，并應(yīng)對氣候變化。

按照協(xié)議規(guī)劃，到2030年，所有新上市的乘用車和輕型商用車的碳排放水平需比2021年分別減少55%和50%，到2035年實現(xiàn)新車碳排放減少100%。這也就意味著從2035年起，新的燃油車型將無法在歐盟境內(nèi)銷售。

按照計劃，歐盟成員國必須在2035年禁止生產(chǎn)新的燃油車，并將該計劃納入本國法律當中。而在此前已經(jīng)銷售的燃油車，則依然可以繼續(xù)使用。

而所謂的禁止生產(chǎn)新的燃油車，不單單是指純?nèi)加蛙嚕馠EV、PHEV這類混動車也包括在內(nèi)，說白了，就是只要有內(nèi)燃機的車型都不允許繼續(xù)生產(chǎn)。

其實，在2021年7月，歐盟就對針對氣候變化提出了“Fit for 55”的一攬子減排方案，其中就包括了禁售燃油車的方案。此次，歐盟達成一致協(xié)議，意味著該方案已經(jīng)開始進入正式實施階段。

在電氣化轉(zhuǎn)型方面，目前很多車企也都提出了未來的規(guī)劃。比如通用汽車宣布，計劃在2035年全球停止銷售傳統(tǒng)燃油車，2040年努力實現(xiàn)碳中和目標。奧迪宣布2033年將逐步停止生產(chǎn)內(nèi)燃機車型。奔馳宣布2030年前在條件允許的市場做好全面電動化準備。大眾汽車集團也表示從2033年開始在歐洲完全停產(chǎn)燃油車。

此外，日系車企里，日產(chǎn)汽車宣布到2025年后停售燃油車。本田也表示到2040年將全面停售燃油車。豐田計劃2030年在中國、歐洲、北美等地區(qū)實現(xiàn)100%純電動后，實現(xiàn)電動汽車年銷量達到350萬輛，完成全面轉(zhuǎn)型電氣化。

當然，我們國內(nèi)的車企也有不少提檔禁售燃油車規(guī)劃的，例如比亞迪宣布2022年3月起停止燃油車的整車生產(chǎn)。長安汽車也曾表示，到2025年實行全面停售傳統(tǒng)燃油車。北汽集團稱計劃到2025年全面停止銷售燃油車。

除此之外，我國海南此前也提出，到2025年，公共服務(wù)領(lǐng)域和社會運營領(lǐng)域新增和更換車輛使用清潔能源比例達100%，到2030年，全島全面禁止銷售燃油汽車。可以看得出來，我國電氣化的轉(zhuǎn)型也已經(jīng)開始加快步伐了。

從歐洲的新能源市場來看，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，9月份歐洲新登記插電式乘用車近25萬輛，同比增長7%，市場份額達到24%。與此同時，純電動車型銷量同比增長16%，高出了整體市場的平均水平。

此次，歐盟敲定2035年停止生產(chǎn)燃油車的計劃，不僅推動車企電氣化的轉(zhuǎn)型，汽車工業(yè)也將會迎來徹底的改變，燃油車的時代或?qū)⒊蔀檫^去，未來將由新能源車主導(dǎo)。

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