目前新能源汽車行業處于極度內卷階段，各大車企紛紛加大研發創新力度，以此吸引資本的關注。而在造車新勢力內，零跑一直堅持全域自研，和近期開始重金投入軟、硬件自研、并構建供應鏈垂直整合的車企相比，零跑汽車擁有較大的先發優勢。
在零跑汽車剛發布的第三季度財報中顯示，零跑汽車研發開支為4.04億元，比去年同期有138%的增長。而且在技術層面也取得了不錯的成績，截至10月底，零跑汽車已有1651項與自研技術(電驅、電池系統及自動駕駛等技術)相關的專利及專利申請；核心三電——電池PACK/電控BMS/電驅全域自研，裝機量連續多月穩居行業TOP10，和比亞迪一起成為榜單里唯二的主機廠。
而且零跑汽車非常注重在實際應用層面上，將所有研發成果都應用在量產產品上。以正在上量的零跑C01為例，該車率先搭載CTC(cell -to -chassis)電池底盤一體化技術，能有效提升續航里程和車內空間，增強純電產品競爭力。
在研發層面，零跑汽車基于全域自研的實力，可以為用戶提供更具競爭力的產品，提升銷量表現，同時自主掌握核心技術和生產，能夠在規模化生產的前提下，大幅提升企業毛利率。總的來說持續加大研發力度的零跑汽車已經具備搶占市場份額、擴大盈利的能力。
來源：第一電動網
作者：智車訊
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