2022中國十佳車身出爐！新能源車成最大贏家？

第一電動大牛作者車打芝士 2022-11-18 17:31

“中國十佳車身”評選，在業內具有極高的權威性和專業性，評選團隊由院士領銜，國內外頂級專家、教授組成，從設計理念、新材料開發及應用、生產工藝、車身結構等維度，針對消費者買車用車最關注的安全、舒適、NVH、節能等指標對車身的性能進行全方位考量，足以見得其含金量之高。接下來，我們就來看看2022中國十佳車身的榜單上都有哪些車型吧（排名不分先后）。

領克09

定位為中大型SUV

領克09，是領克旗下旗艦級中大型SUV，去年10月上市，新車基于SPA架構打造。領克09采用了高強度的熱成型鋼打造車身，熱成型鋼占比達37.26%，同時，制造工藝上使用了頂蓋激光釬焊、激光飛行焊、Ro-Dip翻滾電泳、FlushDoor技術、底盤全自動合裝等技術。

值得一提的是，在中保研2022第一批碰撞測試中，領克09在車內乘員、車外行人、輔助安全三個項目均取得了G（優秀）的評價，耐撞性與維修經濟性評價為A（良好），可以看得出來，09在安全方面的表現也是可圈可點的。

傳祺影酷

定位為緊湊型SUV

傳祺影酷，9月25日正式上市，新車基于GPMA架構打造。影酷車型乘員艙核心“骨架”完全采用抗拉強度≥980MPa的超高強度鋼打造，同時，還采用了GAC碰撞吸能控制技術，可承受美標最嚴80Km/h后碰撞測試。

東風標致新408

定位為緊湊型轎車

標致新408也是今年剛上市的新車，8月21日正式上市，新車是國內首款搭載全新獅頭標的車型。車身工藝上，新408采用了1500MPa超高強度太空艙式的車體，前車門配備正碰防撞桿（輥壓成型），抗拉強度達到1180MPa以上。整車高強度鋼占比超70%，雙面鍍鋅金屬材料占比超86%。

東風風神皓極

定位為緊湊型SUV

東風風神皓極于9月26日正式上市，新車基于東風DSMA架構打造。該車A、B柱應用了2000MPa熱成型鋼，提高被動安全的同時，也做到了輕量化，先進的車身結構設計及合理的材料選擇，使其擁有了出色的車身性能，空間方面也達到了同級領先水平。

比亞迪海豹

定位為中型轎車

比亞迪海豹于7月29日正式上市，新車基于比亞迪e平臺3.0架構打造，定位純電動中型車。海豹的車身采用了CTB電池車身一體化結構設計，構成車身地板集成電池上蓋、刀片電池、托盤的整車“三明治”結構，實現電池與車身系統的高度融合。1500MPa超高強度熱成型與復合材料空腔加強件的合理應用，可以有效增強車輛翻滾時的安全防護性能。不過，日前，比亞迪海豹發生起火燃燒事故，讓其又陷入了輿論的風波，而目前起火的原因還在進一步調查當中。

奇瑞艾瑞澤8

定位為緊湊型轎車

奇瑞艾瑞澤8于9月26日正式上市，新車屬于艾瑞澤系列的全新轎車，定位高于艾瑞澤5等車型。據了解，艾瑞澤8是基于全球NCAP五星安全車身設計標準打造而成，整車的高強度鋼占比達到了80%以上，提高了碰撞時的安全性能。與此同時，該車車門位置還采用了同級少有的一體式門環結構，防撞梁采用的是高強鋼TRB（軋制變厚度板）熱沖壓成形工藝，在很大程度上可以保持車門不變形，當意外發生時，可以更好的保護駕乘人員的安全以及提供更多的逃生機會。

合創A06

定位為中型轎車

合創A06補貼后預售價18萬起，新車基于合創自研H-GEA純電架構打造，預計在11月底正式上市。合創A06車身方面高強度鋼占比超65%，熱成型鋼應用比高達20%，達到行業領先水平。在結構方面，由五星安全環、高剛性耐久環、操控性能環及靜謐車身環構成的車身，也進一步賦予用戶出行更高的安全保障。

高合HiPhi X

定位為中大型SUV

高合HiPhi X被官方稱為可進化超跑SUV，據了解，該車的白車身鋁合金零件比例為36%，熱成型及高強度鋼比例分別為11%和34%，同時，還采用超過10種復合連接工藝，來實現多種材料的穩固連接。每種復合連接工藝都經過了從材料級、料片級、系統級以及整車級的虛擬和物理的雙重驗證，最大程度保障了車身結構的穩定性和強度。

嵐圖夢想家

定位為中大型MPV

嵐圖夢想家于5月7日正式上市，是嵐圖汽車旗下首款MPV車型。夢想家車身高強度鋼占比70%，其中，熱成型鋼占比23.6%。車身結構上，夢想家采用了業內首創的2000MPa一體式激光拼焊熱成型門環、貫穿式鋁合金門檻加強梁、高壓鑄鋁減振器塔和結構增強塊等技術，有效提升了整車車身性能表現。

哪吒S

定位為中大型轎車

哪吒S于7月31日正式上市，提供增程和純電兩個版本車型，該車風阻系數僅為0.216Cd。哪吒S采用了三縱七橫的車身策略，在車身頂部、B柱、前艙、前擋板等11個關鍵部位建立了承力環，同時，車身的高強度鋼占比達到76%以上，其中，熱成型鋼比例為29%，使其可以在發生意外時，可以極大程度的保證駕乘人員的生存空間。