近日，集度汽車更名的消息在網上瘋傳，有關消息稱：“集度汽車有限公司發生了工商變更，企業名稱更名為‘上海冪航汽車有限公司’。”此消息一出，便引發了各路網友對“新名稱”的吐槽，但吐槽之余，也不禁讓人有些疑惑，為何會突然改名呢？難道是背后發生了什么變故？

對于網上傳播的消息，集度官方回應道：“集度的上海主體為‘上海集度汽車有限公司’，而非‘上海冪航汽車有限公司’。集度仍由百度和吉利共同持股，集度 CEO 為夏一平。”也就是說，這次集度汽車工商名稱變更，并不影響集度的主體和股東成員的組成。

根據企查查信息顯示，此次工商名稱變更是由“集度汽車有限公司”更名為“上海冪航汽車有限公司”，投資人也由原本的達孜縣百瑞翔創業投資管理有限責任公司和上海華普汽車有限公司這兩家，變更為達孜縣百瑞翔創業投資管理有限責任公司一家全資控股，法定代表人則由夏一平變更為梁志祥，實際控股人為李彥宏。而這家達孜縣百瑞翔創業投資管理有限責任公司，其實就是百度旗下的子公司。

而“上海集度汽車有限公司”，股東顯示為集度汽車（香港）有限公司，其法定代表人仍是集度CEO夏一平。按照官方的說法就是，這家“上海集度汽車有限公司”才是集度汽車實際運營的主體。

這樣一來，更名的消息算是一場鬧劇了。集度汽車有限公司（現更名為“上海冪航汽車有限公司”）和上海集度汽車有限公司其實是兩個主體，兩者之間僅相差“上海”兩字，所以，容易讓人混為一談了。而這次更名的是集度汽車有限公司，可以說對集度汽車基本沒有影響，因為集度的主體是“上海集度汽車有限公司”，這個“集度汽車有限公司”只是一個“空殼”罷了。至于為什么要弄這么多主體，咱也說不清，大公司旗下都喜歡留著很多經營的主體，咱只需要搞清楚哪個是實際運營的就行。

因此，也就不難理解了，此次集度汽車有限公司更名，并不會影響到集度后續品牌的安排，上海冪航汽車有限公司也不持有集度的任何商標，而實際運營的主體上海集度汽車有限公司的工商信息仍然不變，仍是由百度和吉利共同持股，集度CEO仍為夏一平。

搞清楚這個后，對于此前“吉利退出集度”的傳聞就不難解釋了。今年6月，網上傳出集度汽車發生工商變更，有吉利控股的上海華普汽車有限公司退出了股東行列，因此，外界才有了“吉利退出集度”的傳聞。但其實，上海華普退出的這家集度汽車有限公司，正是這次更名的上海冪航汽車有限公司，所以，跟集度的主體上海集度汽車有限公司是沒有關聯的，也就說是，“吉利退出集度”也是一場烏龍事件。

資料顯示，集度汽車是由百度發起成立，并由吉利戰略投資的智能汽車公司，該公司于2021年3月2日成立，其中，百度占股55%，吉利占股45%，另外，雙方將基于吉利最新研發的純電動架構——浩瀚SEA，在智能汽車制造相關領域展開緊密合作，共同打造下一代智能汽車。

今年10月27日，集度汽車旗下首款車型——集度ROBO-01探月限定版正式上市，售價39.98萬元，該車是集度與中國探月聯手打造的中國探月工程主題聯名車型，新車限定1000臺，并將于2023年開始交付。

有意思的是，官方對新車的稱呼并不是傳統的智能純電動汽車，而是將其稱之為“汽車機器人”。對此，官方的說法是，未來的智能汽車已經不僅僅是出行的工具，更像是一個能聽懂人話的汽車機器人。聽上去似乎有些科幻，但也不得不承認，現在的汽車正朝著越來越智能的方向發展，指不定哪一天你只需要跟你的車說個目的地，它自己就能把你送到那了。

雖然實現“汽車機器人”的想法還有些遙遠，但當下這款ROBO-01探月限定版還是值得期待的，畢竟是采用了百度Apollo自動駕駛技術的首款產品。而目前來說，市面上自動駕駛方面做得比較好的就只有小鵬和特斯拉了，ROBO-01能否在其中嶄露頭角，我們就拭目以待吧。

返回第一電動網首頁 >