文章來源：智車引擎

“目前吉利汽車已經全面地完成了向新能源轉型的基礎性投入與生態建設，吉利汽車旗下的產品也完成了向智能化轉型的過程。”吉利汽車控股有限公司CEO桂生悅在業績發布會上表示。

8月22日，吉利汽車控股有限公司（簡稱“吉利汽車”）（0175.HK）發布上半年業績報告。吉利集團上半年總銷量約69.4萬輛，同比增長13.1%;新能源汽車銷量約15.8萬輛，同比增長43.9%；出口銷量約12.1萬輛，同比增長38.3%。

吉利汽車上半年營收731.8億元，同比增長25.8%; 平均單車售價10.1萬元，同比增長6.8%，受市場競爭加劇、新能源占比提升等影響，毛利率同比微跌1.17%至14.4%。

吉利不斷加大智能電動化研發投入，研發總投入人民幣59.1億元，同比增長62.8%。總現金水平維持穩定，為人民幣336,4億元: 經營性現金流上升9,1%至人民幣107.0億元;極氪完成A輪7.5億美元融資，估值達130億美金。

上半年，吉利共出口了121,185臺汽車，較去年同期增長了38% ，出口量占集團總銷量的17% 。

發布會上，有媒體針對近期成立的“極越”品牌和價格戰等內容進行提問。

針對“極越”品牌，吉利控股集團CEO李東輝表示，是吉利探索和互聯網科技公司之間的合作，在無人駕駛、人機交互、汽車機器人這些領域尋求協同的嘗試與探討。

李東輝表示，極越是吉利控股旗下定位高端智能的汽車機器人品牌，信任合作伙伴在大數據模型、人機交互、無人駕駛方面的技術支持，相信極越能夠為未來不同消費者群體和細分市場提供選項。

針對價格戰，吉利汽車集團CEO、吉利汽車控股有限公司執行董事淦家閱表示，吉利汽車不必參與價格戰競爭，而是聚焦品牌戰、價值戰、技術戰、服務戰、道德戰，專注打造高價值的產品。

此外，在吉利汽車業績發布會上，吉利汽車集團CFO戴慶重申，吉利汽車維持全年銷量目標165萬輛不變，其中極氪全年銷量目標14萬輛。

本文福利：分享吉利汽車中期報和演示ppt，關注“智車引擎”，對話框回復 “2023吉利中期報” 下載報告。

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極氪增收明顯，領克虧損繼續擴大

在梳理年報信息之前，先對吉利汽車品牌體系進行一下梳理，方便后續理解。

目前，吉利汽車旗下分為吉利、領克、極氪與睿藍四個品牌：吉利品牌旗下劃分為吉利吉星、吉利幾何與吉利銀河三個矩陣；吉利吉星定位傳統燃油車系列，吉利幾何定位大眾化純電動車系列，吉利銀河定位中高端新能源系列；領克品牌定位是與沃爾沃合資的高端品牌，逐漸向新能源和純電動邁進；極氪品牌定位豪華智能純電動車品牌；睿藍品牌以換電車市場為目標。至此，吉利汽車形成了覆蓋豪華、高、中、低，以及針對B端的新能源汽車細分市場。

了解了集團的覆蓋范圍，來看下整個集團上半年整體表現。

營收方面，今年上半年，吉利汽車集團整車銷售與服務收益達到602.84億元，同比增長22.52%；電池包銷售及相關零件收益達到59.55億元，同比增長253%。

極氪品牌已累計交付超過12萬臺汽車，上半年交付42633臺，同比增長124%。財務方面，極氪虧損額與去年同期持平，維持在8.09億元。隨著極氪銷量的釋放，極氪單車凈利虧損有所縮減，從去年同期虧損4萬元縮小至今年上半年僅虧損1.9萬元。財報顯示，在人民幣30萬元以上的純電動車市場中，極氪占有27.4%的巿場份額。

領克仍處于轉型期，上半年領克銷售82037臺，同比增長6.2%。領克累計銷量超過90萬臺。財務方面，領克收益124.62億元，與去年基本持平。在智能化與新能源大規模投入中，領克上半年虧損擴大至6.61億元。戴慶表示，領克虧損主要是由于燃油車的折舊攤銷，各項費用率受到挑戰。

另一家合資公司吉致汽車金融上半年收益22.29億元，凈利潤6.48億元。

吉利汽車旗下寶騰集團第二季度收益26.99億元，凈利潤0.56億元；雷諾韓國上半年收益105.12億元，凈利潤2.22億元；重慶睿藍集團半年收益11.59億元，虧損2.98億元。

睿藍表現也不盡如人意。睿藍上半年銷量僅 1.6 萬輛，環比下滑58%，這是B端市場逐漸飽和帶來的影響。

面向 C 端轉型的睿藍 9，今年 7 月份月銷仍不足百臺，吉利的換電模式仍未見起色。

不過，吉利汽車仍然保持較高的研發投入。2023年上半年，吉利研發總投入同比增長62.8%至59.1億元，進一步加快新能源智能化領域的技術創新。

02

新能源轉型見成效

吉利在新能源轉型方面，已經看到成效：上半年新能源產品（含吉利、領克、極氪、睿藍）銷量15.8萬輛，同比增長43.9%，新能源汽車銷量占比由去年同期17.9%提升至22.7%。

業績發布會上，桂生悅表示，隨著吉利銀河產品的上市，吉利汽車旗下的所有品牌都吹響了全面向新能源轉型的號角。

“伴隨‘全面向新’戰略的逐步深化，目前吉利汽車已經全面地完成了向新能源轉型的基礎性投入與生態建設，吉利汽車旗下的產品也完成了向智能化轉型的過程。在全新的市場競爭格局中，吉利汽車有望迎來發展的第二次騰飛。”

戴慶表示，吉利品牌將全速推進“銀河系列”布局，上市銀河L6和E8；極氪品牌將推出全新智能純電轎車，提升豪華市場占有率；領克品牌全面開啟品牌電動化轉型。

“藍色吉利”行動布局開始落地，三大品牌已經完成了比較清晰的布局。

吉利推出新能源系列“銀河”，聚焦大眾品牌混動和純電車市場，格主打在20萬以內;L7插電混動SUV上市次月銷量破萬，刷新中國混動SUV“銷量過萬”速度記錄，頂配車型訂單過半；計劃于三季度推出L6插電混動轎車，四季度推出銀河E8純電動轎車;為銀河打造獨立銷售渠道，截至7月吉利銀河系列已開設逾400家全新門店，全年規劃700家門店:創新型銷售模式，結合線上數字化營銷，訂單和服務透明化。

極氪加速進軍豪華純電智能市場，價格主打30萬元以上。吉利汽車控股有限公司執行董事極氪智能科技CEO安聰慧表示，極氪作為吉利體系內豪華純電動汽車旗艦品牌，成立以來便持續聚焦專注于純電領域。公司計劃將于2025年實現65萬的銷量目標，同時從現在開始以每年2款全新車型的進度投放市場，以滿足各個細分市場的需求，進而實現公司的第一個五年計劃。同時，極氪品牌也會進一步加快推進海外市場。

領克方面，定位中高端品牌，價格區間段主打20萬到30萬。今年上半年基本停止了燃油車的投入，加速新能源轉型的步伐。魅族合作打造智能座艙系統LYNK Flyme Auto，推出首款搭載車型領克08。產品開拓亞太市場，常態化出口以色列等國。

目前，吉利汽車在中國本土擁有1,037家經銷商，銷售“吉利吉星”系列；“吉利幾何系”列在中國擁有386家經銷商；“吉利銀河”系列銷售渠道也在積極布局中；極氪在中國通過18家極氪中心、219家極氪空間、40家極氪家及29家交付中心服務其客戶；領克合資公司在中國通過362家領克中心、246家領克站、28家領克空間及1家快修站服務其客戶；睿藍聯營公司則在中國擁有172家獨立經銷商門店。

03

智能化轉型全面完成

智能化技術方面，吉利深耕技術底層能力，在智能駕駛、智能座艙和智能制造方面持續創新，構筑科技護城河，打造了統一的硬件配置-軟件功能-人車交互的平臺方案；吉利全棧自研的分布式操作系統銀河N OS，已在吉利銀河L7和吉利銀河L6上搭載；領克聯合魅族開發Flyme Auto OS，引領智能電動車從軟件定義向生態定義發展。

即將上市的領克08首次搭載全新智駕平臺的智能輔助駕駛系統，搭載華山二號智駕平臺，其采用的A1000是首款單芯片支持行泊一體域控制器的國產芯片。

極氪品牌在智能化上主要是有兩條路線，一個是Mobileye路線，一條純自研的路線。安聰慧表示，這么做是為了做到高低成本搭配。Mobileye系統是采用純視覺和低算力芯片實現；自研系統是采用英偉達的芯片，硬件是攝像頭+激光雷達，既做到成本優勢，又有就技術優勢，同時還要保證供應鏈的安全和穩定。通過雙輪驅動來保證極氪智能化取得成功。

安聰慧表示，這兩套系統不僅極氪的所有車型都可以搭載，還可以覆蓋浩瀚架構上品牌。

淦家閱還透露，10V5R1L的方案將率先在領克品牌上搭載，進一步提升自主感知和智能決策的能力，解決NOA領航輔助存在的長尾問題。

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海外市場增長強勁

海外市場開拓方面，2023年上半年，吉利汽車累計出口車輛銷量121185臺，同比增長超38%，出口量占集團總銷量的17%，維持第四位的行業排名。出口銷售保持了過去一年的強勁增長態勢，主要以燃油車為出口產品。吉利品牌在中東、亞太、非洲、拉美、泛歐等多個區域深化布局，截至7月底，全球共開發銷售及服務網點490個。

東南亞、中東和南美等發展中國家仍然是吉利汽車最重要的出口市場。除了直接從中國出口，吉利汽車還通過與當地合作伙伴的合約制造安排，組裝部分出口車型。截至2023年6月底，集團已通過54家銷售代理和490家銷售服務網點，向61個國家出口產品。

在2023年4月底，吉利汽車成功收購了馬來西亞寶騰49.9%的股份，這為吉利汽車進入東南亞和右舵車市場提供了機遇。借助寶騰在當地的資源和經驗，吉利汽車將加強東南亞業 務的發展。未來，吉利汽車將與寶騰合作開發寶騰品牌的電動汽車。

此外，吉利與韓國雷諾(作為本公司的聯營公司)的合作進展順利，上半年已開始向聯營公司輸送車型和技術。目前正進行當地車型適配開發和產線升級的準備工作，預計2024年正式投產并在韓國開展銷售。

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下半年展望

吉利汽車維持全年銷量目標165萬輛不變( 其中極氪全年銷量目標14萬輛)。

吉利品牌方面，將全速推進“銀河系列”布局，上市銀河L6和E8，快速有效推進渠道建設，樹立新能源品牌形象。推出更高級的智駕方案6V5R，重點提升NOA和APA的性能。發布銀河NOS2.0，實現系統、ID、云一體化體驗。

極氪品牌方面，將推出全新智能純電轎車，提升豪華市場占有率。在上海、杭州等地推出NZP等高階輔助駕駛的商業化落地；杭州亞組委指定開發的亞運智駕體驗專線將在亞運會期間投入運營，全面展示在城市開放道路等場景的技術實力。

領克品牌方面，將領克08打造成新能源明星車型，全面開啟品牌電動化轉型。與魅族科技合作推出Flyme AUTO OS。

睿藍也將推出一款換電車型——睿藍7。

此外，通過全球化研發、制造和營銷，吉利、極氪、領克品牌將實現關鍵市場突破，深入中東、亞太、拉美及歐洲市場，加速市場開發，并利用全球合作伙伴優勢推進新能源智能車型全球化。

整體來看，吉利新能源車轉型速度還是偏慢，上半年僅完成全年目標24%。極氪和銀河將是吉利新能源轉型的重要抓手。

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