“我不是那么推薦D9，我買這車不是因為它優秀才買的。它作為新能源車，各項功能升級次數太少。作為新勢力，廠商沒有積極與老客戶進行交流。使用時隨機小毛病太多，比如說異響、雷達失靈、影像掉幀等等。”

“目前不推薦，我已經勸退身邊好幾個朋友了。它的質量品控差、冰箱的售后問題處理不積極，廠家沒有大品牌的感覺。”

這是兩位車主對騰勢D9的推薦意愿。他們兩人認為D9的小毛病多，品控差，廠家解決問題不積極，對騰勢D9有些許抱怨。

2023年8月1日-8月7日，《電動汽車用戶聯盟》對騰勢D9車主展開了用戶滿意度調研，一共有144位車主填寫了問卷，其中有6位車主接受了深度訪談。

經過半個多月的努力，《騰勢D9滿意度報告》終于撰寫完畢（關注我們，回復騰勢D9，下載完整報告）

在寫作報告的過程中，我們也對144位車主的意見和建議進行了分類歸納，一共分為售后服務、智能座艙、質量、智能駕駛、操控、配置、電池/續航、動力/油耗、權益/價格、營銷等十個主題。今天，我們將它們發布出來，希望騰勢廠家能夠聽到這些聲音。當然，最重要的是，希望騰勢廠家聽到用戶聲音后，對產品和服務做進一步提升。

雖然一些車主對騰勢D9存在不滿，但是呢，騰勢D9還是擁有自身優勢，它的凈推薦值（NPS）達到40.9%，這是個較高的數值，車主推薦度較高。其背后主要原因是目前騰勢D9尚無勢均力敵的對手，目前競品相對較弱。

01

售后服務

售后網點少，服務跟不上，廠家與車主脫節

深訪車主原聲：

“騰勢在平臺上沒有向上反映的渠道，沒有一個完整的反饋機制。App上發過很多貼子，但是沒有官方跟帖。我感覺趙長江就是在作秀，并沒有去解決問題。    

比亞迪團隊和用戶脫節。我感覺自己遇到‘渣男’，他們不重視用戶體驗，沒有太多在乎老用戶感受，明明很多缺點可以改善，如第二排移動到合適位置的功能，但到現在也沒人理。

售后維修點太少了，上海就一個維修點。他們的員工培訓沒有完全到位，對車子的了解還沒車主熟悉。”    （上海，周先生）

02

智能座艙

OTA反向升級，觸摸按鍵反人類，車機系統不穩定

深訪車主原聲：

“觸摸式方向盤按鍵，很多時候需要觸發功能，按鍵卻不靈，但開車的時候不小心碰到又會立馬出現。打方向盤很容易誤碰到智能領航的按鍵，這樣很容易撞到別人。自適應巡航按了沒反應，需要低頭多按幾次，很容易存在安全隱患。幾乎每個車友都覺得有這個問題。”   （黃先生，浙江）

“我能想到的就是那個三排座椅一鍵聯動，第三排翻折，一鍵聯動。然后就是后尾門開啟的幅度，其實這個東西別的廠家已經有做。包括我們原來也幫人家試驗過這個東西，這確實是可以做到的。因為本身設計里面就有設置后尾門角度調多少度，開多少大小。然后雷達又有距離監測這個東西，兩個功能合起來聯動一下就可以了。”（上海，顧先生）

03

質量

品控堪憂，冷暖箱問題突出，車主期待召回改進

深訪車主原聲：

“給我們免費更換冰箱，或者發積分讓我們去商城兌換冰箱。原本車就有一個冰箱，現在又讓我們自己花錢在商城買壓縮機的冰箱，我覺得不合情，感覺是在侮辱用戶，做得一點格局都沒有。因為本來是他們的問題，卻讓我們買單。”  （四川，陽先生）   

“我們車友群大家都希望騰勢官方可以把問題正式解決了，能夠升級或者硬件改一下，能把問題解決是最好的，因為確實這個功能真做不到，那應該給一個方案。我們這批用戶屬于盲定用戶，你怎么去彌補、補償，應該有所行動，我認為至少是有一個大企業的擔當。官方好像目前的做法就是一味地去掩蓋這個事實。” （浙江，黃先生）

04

智能駕駛

智能駕駛不敢用

深訪車主原聲：

“智能駕駛我一般在高速、跟車的時候用，平時不敢用。倒車的時候從來沒有準確識別過我的車位。” （上海，周先生）

“智能駕駛太low，我不太敢用，很不靠譜，有次用車道居中輔助的功能，高速白線識別控制車位居中，超車時會貼著大貨車。” （浙江，黃先生）

05

操控

制動性能存在安全隱患

深訪車主原聲：

“它的這個制動性能差。我正常開車遇到障礙物需要剎車，剎車不會立馬停下，反倒往前沖，然后再停下來，感覺自己踩了油門。這會給我一種不安全的感覺。而且這個問題經常會出現。”（浙江，黃先生）

“轉彎時方向盤轉圈太多，看著像在開公交車或者是大型卡車的樣子，然后我自己在方向盤上安裝了助力器，這樣方便很多。

D9是偽四驅，有時候開一段時間會變成兩驅，在過橋的時候后輪會打滑，前輪不打滑。”  （上海，周先生）

06

配置

配置小問題多

深訪車主原聲：

“電動遮陽簾我基本不開，它遮不住陽光，在上面再加個涂層可能會好一點。”（上海，顧先生）

“座椅按摩力度太小，香氛系統感覺沒用，香氛沒有味道，我還是自己在商城上買了新的香氛。” （四川，陽先生）

“凌晨2點從機場開車回來半路爆胎，騰勢的補胎液于事無補，只能打車和叫救援。建議后面控制器的空間可以用來放一個非全尺寸的備胎。”（上海，孫先生）

07

電池/續航

電池小續航短

深訪車主原聲：

“希望電池再大一點，達到60度電就可以。電池大一點，充電頻次低一點。不要每次回家都充電。” （上海，上海）

“當時銷售說續航打85折，實際開下來打6.5折，最好是7折。上高速純電打5折。剩余25%強制保電，最多只能開90公里。我期望高速續航兌現率打7折。”（浙江，黃先生）

08

動力/油耗

高速和虧電油耗高

深訪車主原聲：

“車友交流，虧電油耗大概十幾個油，油耗太高，競爭對手都是2.0T，2.0以上排量。” （上海，周先生）

09

權益/價格

商城反向薅車主羊毛

深訪車主原聲：

“App品牌商店里出了一款冰箱，但是它比淘寶還貴。我們修復冰箱還自己掏錢、這不是薅羊毛嗎？反向薅車主羊毛。而且你在商城出了一款車載冰箱，同品牌同型號的冰箱比外面還貴。說實話，大家對車廠這塊的處理方式就很不滿意了。”（上海，周先生）

“送的小桌板真的很拉垮，裝上去太丑了，感覺被忽悠了；送的投影一次沒用過，原本想著在車上看足球、籃球比賽，但裝上裝下很不方便。不如加幾千塊錢裝上吸頂電視。”（四川，陽先生）

10

營銷

“網紅”宣傳夸大其詞

（本文完）

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