市面上絕大部分汽車(chē)都采用鉛酸蓄電池來(lái)作為啟動(dòng)電池，但鉛酸電池的特性，小伙伴們想必也都知道——壽命短、存電少，好一些的鉛酸電池可以用三五年沒(méi)啥問(wèn)題，但一些不太好的鉛酸電池，兩三年就會(huì)虧損嚴(yán)重，導(dǎo)致汽車(chē)不能正常啟動(dòng)。特別是冬天，鉛酸電池的存電能力下降嚴(yán)重，冬天不能啟動(dòng)車(chē)子的情況更加嚴(yán)重；如果一段時(shí)間不使用車(chē)子，那么鉛酸電池里面的電可能都跑掉了，也正是因?yàn)槿绱耍簧佘?chē)主只能花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)“過(guò)江龍”，通過(guò)搭電的方式來(lái)啟動(dòng)車(chē)輛。

“過(guò)江龍”的價(jià)格不菲，動(dòng)輒一百多元；當(dāng)然也有消費(fèi)者比較穩(wěn)妥——選擇定期更換鉛酸電池，但每次的更換價(jià)格高達(dá)數(shù)百元，也是一筆不小的費(fèi)用。

小宅之前問(wèn)過(guò)修車(chē)師傅，能不能通過(guò)更換成鋰電池來(lái)解決問(wèn)題，修車(chē)師傅表示，一方面是鋰電池的價(jià)格昂貴，另外一方面在技術(shù)方面也比較復(fù)雜，如果汽車(chē)廠商不解決這個(gè)問(wèn)題，而通過(guò)之后的維修解決問(wèn)題，難度很大。

那么，就沒(méi)有汽車(chē)廠商解決這個(gè)問(wèn)題嗎？

當(dāng)然有，截止到目前，已有200多萬(wàn)輛比亞迪新能源汽車(chē)搭載磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池；那么，采用磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池都有哪些技術(shù)難題和好處呢？小宅帶小伙伴們來(lái)了解一下。首先是技術(shù)難題方面，磷酸鐵鋰電池比較害怕虧電，這也是所有鋰電池害怕的事情，因?yàn)樘濍妼?duì)于鋰電池來(lái)說(shuō)會(huì)造成不可逆的傷害；而比亞迪在啟動(dòng)電池上使用了BMS電池管理系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池指標(biāo)并進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，如果啟動(dòng)電池的電量較低，就讓動(dòng)力電池對(duì)啟動(dòng)電池進(jìn)行充電，只要汽車(chē)的動(dòng)力電池模組有電，那么啟動(dòng)電池理論上永遠(yuǎn)也不會(huì)虧電。

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