最近家里準(zhǔn)備換車，所以我了解了一下當(dāng)前的汽車市場。

本來我還帶著慣有思維，去看燃油車。可我的朋友聽說我打算買油車后，瘋狂“安利”我體驗一下純電汽車。雖然這幾年馬路上的電車越來越多，可面對層出不窮的安全事件，我還是多少有一些顧慮的，我想很多準(zhǔn)備換車的朋友也會面臨這個問題。

最終讓我下決心的，其實是沃爾沃。不久前沃爾沃開了場發(fā)布會，發(fā)布了世界樹智能安全體系，同時帶來了全新純電旗艦SUV沃爾沃EX90。

為啥決定換電車，而且首選沃爾沃？

首先我的出行路徑相對固定，去公司上班，去學(xué)校接孩子，很少有長途出行。其次我家距離加油站有點遠(yuǎn)，而且現(xiàn)在油價越來越貴，同時我家有車庫，能安裝充電樁。

借用我朋友的話：我就是電動車的天選用戶。

之所以之前不考慮電車，就是電動車出問題的案例太多了。在我的認(rèn)知中，造車這件事并不簡單，最近幾年突然出現(xiàn)的新勢力，雖然帶來了很多新玩法，但我們要知道，很多新勢力的歷史，甚至還不如沃爾沃這種老牌豪華車企一款車的歷史長。

汽車安全是需要大量的經(jīng)驗和時間沉淀的，顯然新勢力們沒有這樣的條件，所以我更加信任沃爾沃的純電產(chǎn)品，比如沃爾沃EX90。它作為沃爾沃的純電旗艦，安全方面至少不會有問題，畢竟沃爾沃就是靠著安全安身立命的。

而且產(chǎn)品力方面EX90也符合我的標(biāo)準(zhǔn)：斯堪的納維亞式設(shè)計語言，沉穩(wěn)大氣又不失科技感。CLTC綜合工況續(xù)航里程為650公里，也能滿足我一周不充電的要求。而且EX90快充10-80%僅為30分鐘，最大馬力517匹，零百加速僅需4.9秒，考慮到EX90豐富的儲物空間，這樣的表現(xiàn)屬實難得。

繼承安全基因，EX90的安全有保障

當(dāng)然，以上說的這些造車新勢力也能做到。但接下來EX90給我展示的，可就是造車新勢力不能企及的了，那就是EX90最核心的安全性。它可是沃爾沃世界樹上結(jié)出的第一顆“果實”，也是沃爾沃「智能+安全」理念落地的載體。

大家應(yīng)該清楚沃爾沃XC90的實力，連續(xù)16年0死亡率的紀(jì)錄就是XC90創(chuàng)下的。而EX90比XC90更過分，它的籠式車身扭轉(zhuǎn)剛度提升50%，能量吸收能力提高20%，比XC90更“強硬”，這點就已經(jīng)夠有說服力的了。

針對電池包的防護(hù)，EX90也比其他電動車強。硼鋼覆蓋一體沖壓電池包上蓋，配合鋁合金框架的高結(jié)構(gòu)保護(hù)，讓EX90即使遭到60km/h時速的碰撞，也能做到電池0變形。再說我一般只在市區(qū)開車，很少有能開快的時候，自然不會有任何的電池安全焦慮。

既然EX90標(biāo)榜的可是「智能+安全」，智能手段自然也不能少。

比如沃爾沃EX90搭載的車機(jī)系統(tǒng)，主打的就是上手快，不打擾，更流暢，而且功能性還能完勝新勢力車型。EX90搭載的Luminar激光雷達(dá)也挺有看點，它號稱“地表最強”，擁有行業(yè)最遠(yuǎn)的600米探測距離，即便雨雪天氣也能看清楚250米以外的行人，甚至還能識別120米外橫置地面的黑色輪胎。

很多新手司機(jī)一旦遇到下雨或者濃霧就不敢開車了，而搭載Luminar激光雷達(dá)的EX90就完全沒有這樣的顧慮。

除此之外，EX90車內(nèi)還搭載DUS駕駛員感知系統(tǒng)，它也是我非常看重的一項功能。之前跑長途，我有過困到不自主閉眼的情況，過了好幾秒才猛地驚醒，可能這個時候車已經(jīng)開出去幾十米了。而EX90的DUS駕駛員感知系統(tǒng)專為這種場景而生，它能通過 2個200萬像素紅外攝像頭結(jié)合電容方向盤響應(yīng)，每秒監(jiān)測眼動60幀，別說閉眼開車，就是眼神稍微渙散，它都能提醒你一下，這安全意識杠杠滴！

寫在最后：

還是回歸我們的主題，對于大多數(shù)人來說，電動汽車只在馬路上見過，但是真的面臨怎么選的問題，大家還是會犯迷糊。

電動汽車畢竟不同于燃油車，大家對它的了解還是太少，而我們都是普通人，買車是為了擁有更好的生活質(zhì)量，而不是通過學(xué)習(xí)，讓自己變成電車專家。所以我感覺，沃爾沃的EX90應(yīng)該是電氣化時代，我們普通人最穩(wěn)妥的選擇。畢竟新勢力有的EX90也都有，新勢力無法強有力保障的安全感，正是沃爾沃EX90在堅守的！

返回第一電動網(wǎng)首頁 >