臨近年末，喵哥給大家總結一下今年的汽車市場，一個字：卷，兩個字：很卷，三個字：非常卷！大家都在卷價格，卷補貼，卷配置。極越初生牛犢不怕虎，我年輕我怕誰，年輕就要敢作敢為，所以在造車這件事情上，同樣的可以不按常理出牌。在11月30日，極越CEO夏一平正式宣布極越01全系調整3萬，已提車老車主直接現金補差價。不得不說，極越這次價格調整誠意十足。

極越01不僅有親民的價格，還有越級的智能化能力和功能，真正做到了科技平權。新車是全系配置了高階智駕硬件、全系配高通下一代座艙平臺8295，以及擁有跟極氪001同一機械平臺架構的中大型SUV，車身尺寸也比Model Y和小鵬G6等同級車型大一圈。而細扒一下極越01的功能，也是絕無僅有的體驗。

價格降3萬且補償老車主

科技平權就是價格便宜、親民，同時保持技術的先進性。從新的價格政策和權益體系來看，極越01全系車型（極越01 Max、極越01 Max Performance）價格直降3萬元，長續航三元鋰電池選裝包（100kWh）同步下調1萬元。調整后的極越01 Max起售價為21.99萬元，極越01 Max長續航版售價為25.49萬元，極越01 Max Performance售價為30.99萬元。同時，置換用戶還可在降價基礎上再減5,000元。

只見新人笑，不見舊人哭，這事在汽車市場已經不算啥新聞，所以經常會有老車主說被背刺了。但是這一次極越偏偏不按常規出牌。對于已提車老用戶，極越將根據最新車型售價給予3萬元差價的現金補償，這個誠意我必須給它點贊，這可是正兒八經的現金補償，比那些亂七八糟的權益補償好多了。

這次價格調整后，毫無疑問，21.99萬元起的極越01，無論是與連續漲價的特斯拉Model Y相比，還是小鵬G6、智己LS6，亦或是“遙遙領先”的阿維塔11等車型，都充滿了性價比。要知道，Model Y售價是26.64萬元起售，小鵬G6頂配車型價格要27.69萬元，而阿維塔11是30-60萬元。對比之下，顯然是極越01更加實惠。

不僅是售價更親民，極越01的智能配置也比特斯拉Model Y、小鵬G6、智己LS6、阿維塔11等車型更加豐富，這款車擁有同級極具競爭力的智能化配置和功能，無論是全球首搭高通8295，亦或是ROBO Drive Max 智駕功能，極越01讓人人都能體驗到高階智能配置。

值得一提的是，極越做過數據統計，選擇極越01的用戶大約30%是BBA的老車主，20%來自特斯拉；此外，新勢力品牌和沃爾沃等傳統品牌都有少量的份額，由此可見極越01吸引了不少年輕用戶喜歡。

可以車外對話的“機器人”

作為一款豪華智能純電SUV，極越01身上有著諸多年輕人喜歡的智能科技配置，或者說白了，就是有很多讓年輕人覺得好玩的先進配置。極越01率先做到了語音AI算法全量本地化，在車外車內都能對車輛進行對話。

極越01配備了智能AI伙伴SIMO，并且外后視鏡、車頭、車尾和車身內部都有麥克風，所以用戶在車外可以跟車輛進行復雜的語音交互，這是一個好用的功能，不僅可以要求極越01打開所有車門、打開車燈，甚至可以控制車輛自動泊車。這款車有代客泊車AVP功能，如果有一些比較復雜的車位，在語音指揮下便能泊出泊入。如果你是一位駕駛技術不嫻熟的年輕人，這個車外語音交互功能就是利器。

而車外語音功能激活的方式也比較簡單，攜帶專用的UWB鑰匙，接近車輛2米左右時便可自動激活，只要用戶走進車內，便可轉至車內語音。而SIMO語音識別功能不僅覆蓋車內車外、四路同說、連續對話等復雜場景，還融合語音、手勢、視覺識別等多模態交互，甚至在山區或隧道等弱網甚至斷網的環境下，極越01也能跟用戶進行極速交互，而SIMO的語音識別速度快至500ms。

另外，極越01還是全球第一臺配備8295智艙芯片的量產車型，首次完全啟用2個NPU，AI算力高達60TOPS，是當下市面上主流芯片8155算力的8倍左右，也就是說，極越01一塊芯片頂別人8塊芯片。而且極越01還有2塊雙英偉達Orin芯片，整車AI算力568TOPS。

同時，極越01的一體式大屏也達到35.6英寸，這是目前汽車上量產最大、不割裂、不拼接的超寬屏幕，擁有6K分辨率，像素點的密度PPI高達185，這樣的像素比平板電腦還要強。而屏幕超過35英寸之后，對界面UI的設計，APP應用優化和系統交互都提出了很高的要求。極越01的做法就是融入3D智能駕駛地圖，通過實現靜態地圖導航和動態感知數據融合，讓復雜的道路都能進行車道級的3D化顯示效果，并且是精確到了某條車道的定位、停止線、斑馬線等元素。而屏幕可以感知和展示動靜態的人、車、物與地圖導航結合，導航的真實性很高。

年輕人喜歡娛樂，玩游戲，玩各種新穎的東西等，于是極越01在SIMO智能AI伙伴和百度文心一言賦能下，也為年輕人打造了一個4D智能娛樂空間，在車內玩賽車游戲，安全帶、氛圍燈、空調都會根據游戲場景來實現不一樣的效果，比如放氮氣出風、撞車收緊安全帶等，帶來4D娛樂體驗。而年輕有娃家庭，還可以邊開車邊用文心一言給孩子出數學題。

純視覺智駕方案更靠譜

除了智能網聯配置以外，智能駕駛輔助系統同樣是考驗一輛車是否智能的重要標準，這也是當下喜愛嘗鮮的年輕人購車時必看點。而極越01能深受年輕人追捧，高階智駕系統就是一個吸引點。要知道，極越是中國汽車品牌中第一個和唯一一個采用純視覺智駕方案的品牌。這套方案可以解決激光雷達成本高、時間感知不連續、空間感知碎片化等問題，能夠帶來更靠譜的智能化用車體驗。

極越01也是全球首款依靠純視覺感知算法，全程0接管跑通中國復雜城市道路的智能汽車，開箱即用，不需要等OTA升級，不賣期貨。這款車有百度Apollo高階自動駕駛全套能力和安全體系賦能。

極越01高階智駕ROBO Drive Max，在功能體驗上可以帶給用戶更具未來感的智慧出行體驗。ROBO Drive Max包括點到點領航輔助PPA+代客泊車AVP+ROBO Drive全量功能，用戶提車就能體驗，真正的開箱即用。其中，點到點領航輔助PPA具備覆蓋高速、城市等多場景下的高階智能輔助駕駛能力，功能開啟后，車輛便能在高速、高架中完成自主變道超車、上下匝道、車道內/間避障等一系列操作，而在城市低速道路又可以精準識別斑馬線、紅綠燈等，并且可以禮讓行人、避讓非機動車。

同時，ROBO Drive Max還有車道保持、自動泊車輔助、碰撞預警、車道偏離預警等諸多智能駕駛功能，實現了艙駕完全打通，支持語音控制智駕，如調節巡航速度、更換車道、車位選擇等。據悉，2023年ROBO Drive Max可以在上海、深圳、杭州三個城市向全量用戶開放城市域高階智駕功能（城市PPA），同時全國90%的高速高架都可使用點到點領航輔助PPA（高速PPA）。2024年，PPA將逐步開通全國200+城市。

顯然，極越01的ROBO Drive Max充分迎合了當下年輕人的用車需求，現在年輕人工作比較拼搏，壓力大，下班后也比較疲憊，那么有了ROBO Drive Max的點到點領航輔助PPA功能助力，年輕人開車能夠更加輕松、省心、安全，車比人更懂交規，就像老司機一樣。而在節假日跟家人一起自駕游或者開車去郊外露營時，有了先進的高階智駕系統，用戶在開車過程中也能夠更輕松愜意，既能提升駕駛舒適性，又能增強行車安全性。

結語：

極越作為一個新品牌，就像年輕人一樣，初生牛犢不怕虎，身上沒有太多亂七八糟的包袱，所以才敢放手一搏，你要敢卷，我就敢玩命！直接就給極越01上了各種硬核技術。當然他敢有這個底氣，關鍵還是他背后有兩個牛爹，吉利控股集團和百度集團兩大股東的背書，這點跟其它新勢力車企不同。而含著金鑰匙出生的極越01，不僅有著先進的智能化能力和功能，甚至很多功能都做到了全系標配，在此基礎上，極越01還有較為親民的價格，讓消費者花費20萬出頭就能擁有一款豪華智能純電SUV，實打實地做到了科技平權，人人可用。

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