接近年關(guān)，各行各業(yè)都進(jìn)入了沖業(yè)績模式，車企也不例外。

12月還剩下半個(gè)月時(shí)間，有不少新車即將上市，既有SUV，又有轎車，既有新能源，還有傳統(tǒng)燃油車。

為了搶回前幾年的損失，車企們都是鉚足了勁出新車，設(shè)計(jì)品質(zhì)、智能化、甚至性價(jià)比都很能打。

相信這幾款新車之中，一定有你想要了解的車型。

車型：奇瑞iCAR 03

預(yù)售價(jià)：14-19萬

一句話點(diǎn)評(píng)：硬派越野新物種，純電帶大梁，電控四驅(qū)，智能化出色

燃油車時(shí)代奇瑞汽車就有不少子品牌，而iCAR是奇瑞新能源時(shí)代的新號(hào)。

屬于奇瑞內(nèi)部的新勢(shì)力，主要面向追求科技、智能和潮流的年輕消費(fèi)者。

iCAR03采用純電動(dòng)力，長寬高分別為4406/1910/1715mm，軸距為2715mm，定位緊湊型硬派SUV。

設(shè)計(jì)上十分方正硬朗，符合車型定位，前后大燈強(qiáng)調(diào)i字風(fēng)格，辨識(shí)度不錯(cuò)。

尾部還有標(biāo)志性的小書包，不過并不用來放置備胎，而是用于擴(kuò)展尾箱的各種功能。

配置十分豐富，全系標(biāo)配自動(dòng)大燈、外掛小書包、車頂行李架、電子手剎、主駕6向電動(dòng)座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、15.6英寸大屏、6155芯片、8揚(yáng)聲器等。

iCAR03內(nèi)置全鋁大梁，強(qiáng)度提升30%，擁有26度的接近角和29度的離去角，輕度越野能力有保證。

另外新車有兩驅(qū)版和四驅(qū)版可選，不同配置將提供401km、472km和501km三種續(xù)航。

車型：福特游騎俠Ranger

預(yù)售價(jià)：15.88-24.58萬

一句話點(diǎn)評(píng)：在國際市場(chǎng)歷經(jīng)五代發(fā)展，進(jìn)入中國追平了智能化，是傳統(tǒng)皮卡愛好者的福利車型

中國的皮卡市場(chǎng)一直被工具車主導(dǎo)，高檔的、精致的乘用化皮卡并不多，福特游騎俠Ranger的出現(xiàn)可能會(huì)改變這個(gè)局面。

游騎俠Ranger不是什么新能源車型，而是純粹的燃油車，提供2.3T汽油以及2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6MT和采埃孚8AT。

外觀比較大方，前臉大燈呈C字型，更加突出格柵的體積，遍布全車的黑色防擦條設(shè)計(jì)野性十足。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不花哨，隨處可見的儲(chǔ)物空間和大大的出風(fēng)口突出了皮卡的實(shí)用性，但同時(shí)大面積的皮革又提升了品質(zhì)感。

游騎俠Ranger是一款國際車型，進(jìn)入國內(nèi)做了很多本土化的升級(jí)。

比如全系標(biāo)配12.3英寸液晶儀表和12.1英寸液晶中控屏，以及8155芯片，配置遠(yuǎn)超其他國家版本。

福特游騎俠Ranger還配備了超過30個(gè)高精度傳感器，能實(shí)現(xiàn)L2.9級(jí)智能輔助駕駛，在智能座艙和智能駕駛上看齊國內(nèi)的新能源車型。

車型：奇瑞星紀(jì)元ES

預(yù)售價(jià)：24.8-35.8萬

一句話點(diǎn)評(píng)：奇瑞首款量產(chǎn)800V高壓平臺(tái)轎車，標(biāo)配空氣懸架和CDC減震器，奇瑞高端新能源的開端

星紀(jì)元ES歸屬于奇瑞星途品牌，是奇瑞高端新能源的首款車型，被寄予厚望。

外觀采用了全新的設(shè)計(jì)語言，鳳羽蝶面的前臉擺脫了千篇一律，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)還有面積較大的自定義燈語區(qū)域。

車身側(cè)面修長流線，軸距長達(dá)3m，車長超4.9m，定位中大型轎車。

星紀(jì)元ES標(biāo)配智能空氣懸架和能自適應(yīng)調(diào)節(jié)的CDC電磁阻尼減震，可以有效提升駕駛的操控和舒適性。

星紀(jì)元ES內(nèi)飾為一體式環(huán)抱設(shè)計(jì)，皮質(zhì)和金屬的搭配頗顯豪華。

中控屏尺寸15.6英寸，搭載8155芯片，還使用了科大訊飛星火認(rèn)知AI大模型。

除了最低配之外，其他版本均為 800V 碳化硅高壓平臺(tái)。

應(yīng)該說奇瑞將壓箱底的技術(shù)都拿出來放在了星紀(jì)元ES上，各方面都達(dá)到了目前的主流水準(zhǔn)。

車型：問界M9

預(yù)售價(jià)：50-60萬

一句話點(diǎn)評(píng)：問界品牌的旗艦SUV，華為式豪華新能源的集大成車型

改款問界M7自上市以來，訂單量已經(jīng)突破10萬輛，華為的涅磐重生為問界帶來了堪稱火箭級(jí)速度的品牌和銷量提升。

問界M9是華為主導(dǎo)的全新旗艦車型，也是華為對(duì)于中式豪華新能源的詮釋。

問界M9車身長寬高為5230/1999/1800mm，軸距3110mm。

大燈用一根貫穿式的燈帶連接，外觀整體線條偏向于圓潤，簡潔明朗強(qiáng)調(diào)中庸大氣風(fēng)格。

內(nèi)飾也是如此，大面積使用木質(zhì)紋理，同時(shí)又有一體式三聯(lián)屏，注重豪華和科技感。

問界M9將會(huì)搭載鴻蒙4.0座艙系統(tǒng)，以及華為ADS高階自動(dòng)駕駛輔助，不依賴車載地圖就可以在國內(nèi)任何道路實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

另外還有巨幕激光投影和車載冰箱，充分滿足全家使用場(chǎng)景。

空氣彈簧和CDC減震也是全系標(biāo)配，提供純電和增程兩種動(dòng)力方案。

余承東曾公開表示，問界M9將重新定義1000萬以下智能豪華SUV新標(biāo)準(zhǔn)，雖然口氣著實(shí)不小，但也說明了華為的底氣十足。

車型：極氪007

預(yù)售價(jià)：22.49萬起

一句話點(diǎn)評(píng)：極氪全新設(shè)計(jì)首開車型，定價(jià)足夠誠意，是極氪銷量提升的拳頭車型

因?yàn)闃O氪品牌脫胎于領(lǐng)克，所以極氪的前三款車型都有領(lǐng)克的設(shè)計(jì)元素。

從007開始極氪將會(huì)打造出獨(dú)立的設(shè)計(jì)語言，007車長4865mm，車高僅1450mm，軸距2928mm，姿態(tài)低矮運(yùn)動(dòng)同時(shí)又照顧到了空間。

車頭是極氪首創(chuàng)的全球最大ZEEKR STARGATE一體式智慧燈幕，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)行業(yè)最強(qiáng)指標(biāo)，支持自定義燈語文字和圖案。

前機(jī)蓋和后備箱都是蚌式設(shè)計(jì)，觀感簡潔高檔。

內(nèi)飾采用白藍(lán)配色，輔以大面積留白，軟質(zhì)材質(zhì)均使用環(huán)保的可再生材料。

lce Block 冰晶氛圍燈設(shè)計(jì)獨(dú)特，支持 64 色燈光調(diào)節(jié)。

智能座艙搭載最新的高通8295芯片，輔助駕駛標(biāo)配英偉達(dá)DRIVE Orin 芯片，以及全棧自研的智駕方案。

極氪007全系標(biāo)配800V碳化硅平臺(tái)，雙電機(jī)車型在實(shí)測(cè)中以3.22s的加速成績干掉了特斯拉Model 3P。

極氪的車型都是初見有點(diǎn)丑，再見有點(diǎn)特別，最后越看越有味。

極氪007延續(xù)了這個(gè)特點(diǎn)，可能會(huì)是Model 3最大的競(jìng)爭對(duì)手。

車型：江淮瑞風(fēng)RF8

預(yù)售價(jià)：16.99-23.99萬

一句話點(diǎn)評(píng)：曾經(jīng)的MPV專家又回來了，提供三套前臉設(shè)計(jì)，兩種動(dòng)力總成

江淮汽車在主流的乘用車市場(chǎng)已經(jīng)沉寂多時(shí)，多年前以瑞風(fēng)MPV起家，現(xiàn)在總算又殺回來了。

瑞風(fēng)RF8車身尺寸為5200/1880mm/1830mm，提供6座和7座布局。

前臉使用了三種國風(fēng)神韻造型，抽象出龍鱗、凌空、青云三種風(fēng)格的格柵。

車身采用了懸浮式車頂，可選裝雙天窗與兩種造型輪轂，設(shè)計(jì)成熟但不落俗套。

燃油版內(nèi)飾采用大尺寸雙聯(lián)屏，支持5G車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、語音識(shí)別控制等功能。

插混版內(nèi)飾搭載華為智能座艙，配備鴻蒙4.0系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能輔助駕駛。

車內(nèi)地臺(tái)高度僅僅400mm，車內(nèi)高度1260mm，擁有良好的乘坐和活動(dòng)空間。

瑞風(fēng)RF8燃油版使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱，適合沒有充電條件的消費(fèi)者。

插混版使用熱效率高達(dá)44.26%的專用發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配3DHT變速箱，即使是低電量狀態(tài)也有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。

電池容量44.55kWh，系統(tǒng)綜合功率310kW，綜合扭矩745N·m，綜合續(xù)航超1200km。

結(jié)束語：

即將上市的這些新車有非常顯著的特點(diǎn)，即便是燃油車，也有著非常高的技術(shù)指標(biāo)，當(dāng)然還是以新能源車型為主。

800V架構(gòu)、高性能電機(jī)、最新的座艙芯片和輔助駕駛技術(shù)都開始逐漸普及，有些車型的設(shè)計(jì)軟實(shí)力甚至開始自成一派。

自主品牌在新能源技術(shù)上的探索非常有成效，而且全部都開始量產(chǎn)落地。

對(duì)于消費(fèi)者來說是一個(gè)不錯(cuò)的時(shí)機(jī)，新的技術(shù)能保證較長時(shí)間不落伍。

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