這是繼上篇車主買車故事《放棄銀河L7、領克08和零跑C11，我為何選了深藍S7？》的下篇，此篇記錄的是深藍S7車主的用車故事。

當然，這位車主只是我們調研眾多車主中的一位，雖然也是真實的用車情況，但并不能代表整體。想要了解深藍S7這款車更加全面的信息，歡迎閱讀我們的《深藍S7用戶滿意度報告》。

一、個人情況

• 所在城市：廣東-中山

• 工作行業：醫生

• 家庭成員：兩口之家

• 購買版型：200Max增程版（16.99w）

• 提車時間：2023.10.10

• 行駛里程：2400km

• 擁車情況：19年購買了一輛繽越PHEV

• 業余時間：自駕游

• 興趣愛好：玩游戲

• 消費偏好：性價比為主；手機喜歡魅族品牌，偏好魅族簡潔、操作簡單的操作系統

• 性格特征：普通、樂觀、現實

二、用車評價

01

想要智駕版S7i但沒得選，S7智駕BUG多

《電動汽車用戶聯盟》：您覺得車輛智能駕駛怎么樣？

一開始我開智能駕駛，就很離譜，它瘋狂識別側面匝道的限速，這個在高速上是非常危險的。那邊寫60，這邊120，就給你往下降，我就趕緊把限速識別關了，這就是純粹雞肋的功能，它識別不出來哪個是正前方，哪個是側面。

高速上用ACC，換車道的時候前面沒有車，但是車降速了。后來有車友說開了車道緊急保持就會降速。我覺得這兩個功能是互斥的，關了之后，終于不降速了，但是它就沒有車道緊急保持了，二選一。

而且換道的時候，它顯示是IACC退出，只剩ACC。我的繽越是打燈變道，手掰過去之后，基本上車過了一半，它識別到這邊車道，自動就并過去了，然后立刻回到這個L2的狀態，深藍S7是要再把一會兒，必須給它擺正了它才能回去。

它在高速上多少有點偏右，超貨車的時候，我不得不手動把方向盤往左打點，我覺得不夠智能，L2沒有做好。

上周末走高速的時候用的是L2，我全程盯著，經過正常ETC照相的桿兒突然剎車。我不知道它識別到什么，但當時前面什么都沒有，高速上120，突然間剎車。我趕緊介入，一腳油門懟上去，因為我怕被追尾。這一次就非常危險，給我嚇過勁了。

駕駛影像也不好用，有透明底盤但整個車四個角的位置是灰的，根本看不到真實的車的邊界，透明了個寂寞。但S7i這個問題解決了，攝像頭多了一倍，屏幕整個也是全屏的。之前大家都在罵為什么搞了一個小屏幕，然后在S7i上就全屏了。

360會畸變，四個角是合成的，比較差。我之前買車的時候跟銷售做過實驗，我讓他坐車里開著360，我從左前和右前走，我人已經走過去了，他看不著我。

我為什么想要智駕版，主要是封閉道路使用智駕我覺得還是很不錯的，城區智駕我暫時還是不太信任。另外還有攝像頭、雷達、哨兵模式也是我想要的，但他不給我選擇，畫大餅的時候還畫了哨兵模式，到現在也沒有落實。

我覺得深藍S7不太可能具備哨兵，繽越和深藍S7的攝像頭數量是一樣，如果S7具備，我的繽越也會有。這兩輛車都沒有哨兵模式，我會覺得只是換了一個形式，我還在開一個19年的車的感覺。

02懸架軟，底盤晃，后排容易暈車，急需底盤改裝件

《電動汽車用戶聯盟》：您覺得車輛操控怎么樣？

答：最嚴重的一個問題就是底盤太晃了，前排感受還好點，它后懸掛過于Q彈，普遍反映蹦一下晃兩三下，后排還會橫著晃，很容易暈車。我買這個車主要是為了老人在后排坐著舒服，后排不太行就有點差勁。

很多媒體也測試過，說底盤太晃，當時我覺得也能接受，因為SL03已經出了底盤改裝的政策。贈我的藍寶石，我一點都沒用，我等著出改裝件換上。

這個問題我覺得是老牌車企不應該有的現象，SL03已經出了一年了，再做一個S7還能犯同樣的錯誤。

如果它發生在零跑、哪吒這些新勢力身上，我都可以接受，畢竟它是一個新事物。但深藍所有的東西都是長安生產的，長安老牌國企，底盤調校就這個水平，我覺得有點丟人。

不過城市內開，舒適性還可以，它低速過一些坑還好，速度降下來，會很舒服。這個不像板懸，降下來它會晃一下，但它晃的幅度會小一點，這也是軟的好處。如果你要求不是很高，每天在城市里通勤上下班也還夠，跑長途肯定是不太行。

03

車輛安全性仍需加強

《電動汽車用戶聯盟》：您覺得車輛安全性怎么樣？

答：最近曝出來，出了兩次事故，側氣囊都沒出來。我沒有出事故我不知道，但是我看到別人的照片上顯示整個車門都已經刮開，已經露頭了，結果側氣囊也沒出來，這個我覺得還是差點兒。

前方駕駛視野不好，車前面的機蓋有點高，比一般的車要高。對我可能影響不大，但是對于女孩子是不行的，我老婆個子比較矮，她會覺得看不著。女生本身身材小一點，她把座椅往前調一點，然后再往上調太高了的話，夠不著剎車油門，往下調前面就看不著。

行車記錄儀清晰度不夠，不只是我一個人說，它的行車記錄儀雖然是四個一起錄，但是分辨率不高，稍微離遠一點就看不清了。而且這是自帶的，加裝也費勁。

它這個按鍵開門，我覺得有點多余，機械的最結實的。非得做按鍵式的也可以，像領克08人家直接在底下用一個機械的，還做個備份。

但深藍它做了一個小蓋板，需要把蓋板摳開，再把繩拉一下才能打開。真出車禍的時候，每一秒鐘都是生命，但我還得上底下翻扣，找那個繩。這么搞，可能符合了法律規定，但不好用。

主動安全功能，像側后方來車預警什么的，該有的都有了，明面上的東西，你第一眼能看到的東西它是沒問題的。

04

座椅調節、通風、靜謐性還有提升空間

《電動汽車用戶聯盟》：您覺得車輛舒適性怎么樣？

答：座椅調節還可以，主副駕都是電調，反正比上不足，比下有余，好多車副駕還是手動，但副駕居然沒有高低調節，有點離譜，就一個鏈條，順手可以做的事兒。后排座椅角度調不了，小鵬G6是有的。

有座椅通風加熱，座椅通風，我覺得屁股有點用，后背頭五分鐘有用，后面就不行了。我往前挪一點，讓它緩一緩會有點用。同價位比起來多少差點意思，可能是風扇的功率差一點。

前排噪音最低，越往后噪聲越大。主副駕的玻璃是雙層的，后排兩邊的玻璃是單層的，再往后的小窗是塑料的，這就導致后排坐兩邊的人會聽到很大的風聲。

SL03的轎車版小窗是玻璃，S7換成了塑料，基本上可以說是有意為之的降價減配。我覺得非常離譜，省錢也不能省那么一個三角形的玻璃。

我理解國企是有良心，有一定擔當的，不太做那種安全性的減配，或者很多地方偷工減料，但它確實在做。

05

HUD很不錯，缺點是后視鏡沒有下照燈

《電動汽車用戶聯盟》：您覺得車輛配置怎么樣？

答：有一些優點，后視鏡翻折這個功能倒車時可以往下看，是比較好的配置。HUD很不錯，這是我買它的原因之一，如果它沒有，我可能真就不買了。音響效果中等，對得起這個價位。

缺點是后視鏡沒有下照燈，繽越有，我那天在我們那邊的停車場特意看了一下，好多油車后視鏡下方有一個迎賓燈，在開360的情況下，它會往下照，在陽光充足或者路燈照亮的時候沒有任何問題。

但懂車帝上或者其他一些車友反映，在完全黑暗的鄉村道路，或者是黑的地方，它沒有燈，左右兩側什么也看不到。我繽越的車有，像比亞迪也有。

我覺得這完全是一個故意的減配，因為后視鏡下面它只需要加一個LED，它只要一開車，一通電，它就亮了，就這么簡單的一件事，S7卻沒有。

一個后視鏡，然后接根線在里頭，成本非常低。我覺得十六七萬的車，這些應該是配齊的。包括超聲波雷達，它能閹割了，我就理解不了，主要這些東西關系到一定的安全性。

06

車機應用少，沒信號座艙功能無法操作

《電動汽車用戶聯盟》：您覺得車輛智能座艙怎么樣？

答：導航：跟高德互聯的狀態下，有的時候導航沒有聲音。導航沒更新之前BUG更多，更新之后也不太行。行車過程中，有時候我想要看一下路線，往上滑可費勁了，網絡不行車機就會卡頓。

宣傳時說車機內存能用128G，但實際只能用64G，剩下64G用來干別的了，還不如直接宣傳64G。

應用市場上的APP也很少，一打開沒什么東西，連QQ音樂都不支持，只有網易云和酷狗，其他都沒有，逼著大家又得買這些的會員，就很鬧心。你要搞安卓、搞智能屏、智能車機，回過頭這也不讓安，那也不讓安，以至于現在深藍的車友搞了一個深藍俱樂部，自己往上裝軟件。

一個新能源，又單獨搞出來一個深藍，你不搞一個開源的，至少應用市場主流的軟件應該都能裝。給人的感覺就是我有這東西，但就這樣，你愿意用就用，不愿意用拉倒。

我今天去試駕了S7i，它的360特別卡頓，8155搞成這樣就有點離譜，它車機比我這個車還高一個版本，然后還卡。深藍軟件這塊要不然就干脆用華為的，要不然就認真搞，給我的感覺就是擺爛的狀態。

語音交互有時候可傻了，我從韶關回來的路上，當時已經黑了，我不知道是哪兒，但是我明顯感覺到信號差一點，然后語音就不好用了。

信號一沒有，語音基本上殘廢。這車它沒有什么實體按鍵，很多功能都需要從中控屏去調用，所以這車的大部分功能直接趴窩，這就非常離譜。

我理解的語音交互，至少說車機有的這些功能，我不說搜索，聽歌，比如說我調一下空調溫度，應該是可以的，但沒有網的時候它就卡。它不像手機，卡一點就暫時忍一下，這東西它忍不了。

這次OTA升到2.0，好多車友被鎖在車里。它升級的時候車是完全動不了，一升一個小時。車友事先不知道會這樣，就坐在車里，點升級，下完了之后，一點開始，整個車子徹底趴窩。

而且車是按鈕式的開門，沒法用，好多人去找機械開門，摳開扣，拉那個繩之后才能打開車門。但打開車門也不敢走，走了之后它也鎖不了車，整個車就是宕機狀態，只能傻等，等了一個小時。

這次更新之后，可以遠程OTA了。但那次至少通知一下或者短信提醒一下，好多人直接鎖車里了，空調也停了，就搞笑。

07

內飾異味太重，熏鼻子，懷疑用料差

《電動汽車用戶聯盟》：您覺得車輛內飾怎么樣？

答：車里的味道真的很熏鼻子，不過現在還好。剛買完回來熏到什么程度，我和我老婆開完車回來，才開了半個小時，不到一個小時，回去我們就腦袋疼。

車的味道實在太大，這還是我們提前放了炭包，每次開車之前先通風的結果。其他的車友都有感受，味道大是通病。

很多的同價位或者稍微高一點價位的車味道也沒有那么重，我去試駕過十萬塊的車也沒這個問題，S7異味重很明顯，大家都知道這個味道是怎么回事，就是用料差。

現在開了一個多月味道好一些，我的車平時放露天停車場，每天曬一下，通一下風，但是也還是有味兒，現在在車上感覺不到，但是我一下車再上車，就感覺到了。

08

外觀勝在顏值，細節有待完善

《電動汽車用戶聯盟》：您覺得車輛外觀怎么樣？

答：外觀有好處，有壞處吧。橫向對比它的競品，比如說銀河L7、哈弗梟龍、比亞迪宋、零跑，外觀這一塊兒還好。

像我這個黑色外觀是帶藍色的閃片，有車友出了事故后去維修，結果噴完漆之后是全黑的。

后雨刮器原本可以像零跑一樣做到隱藏式，但是它沒有做，這其實也影響外觀，一是丑，二是雨刮器這種橡膠件，特別容易壞。

09

乘坐空間是優點，但后備箱稍小

《電動汽車用戶聯盟》：您覺得車輛內部空間怎么樣？

答：空間是優點，還可以，兩米九的軸距是夠的，雖然后備箱稍微小點，但也夠用了。

還有一點可能有點吹毛求疵，就是車里沒有眼鏡盒的位置，不過它手套箱確實更大一點，眼鏡放那兒也沒問題。

10

90碼以上的速度，超車動力比吉利繽越差

《電動汽車用戶聯盟》：您覺得車輛動力怎么樣？

答：90以上的加速有點差，尤其是高速上超車的時候。我橫向對比繽越PHEV，當然有點欺負人，因為繽越PHEV本身是吉利比較好的三缸機，再加上它有個電機，所以說我在高速上開繽越，沒有超車動力不足的時候，基本上想超都能超過去。這個就不行，慢。

這理論上是電機的問題，電機的功率差，它肯定慢。但我覺得既然主打增程的電機，其實可以做得更好一點。如果有人說我平時開軒逸，跟軒逸比那肯定強太多了。

11

電池不大，但快充需要半小時

《電動汽車用戶聯盟》：您覺得車輛能耗、補能怎么樣？

答：上周末從韶關回來，中間甚至有一段速度是80，最后油耗直接干到了7.3，我當時都驚呆了。我聽其他車友說實際油耗要遠比這個高，至少要加個1，到8.3。

我理解增程器是在一個最優的狀態下去發動電，然后存下來還是直接驅動也好，增程器啟動就是最高效，但事實上我感覺增程的熱效率有點低，低到比我的繽越還要差。

再一個充電速度也有點慢，我在高速上測過，大概從18%充到80%，充了不到20度電，大概要用32分鐘。

然后它電池還小，最高配的一共才31度電。

12

燈光、車漆、用料還需提升

《電動汽車用戶聯盟》：您覺得車輛質量怎么樣？

答：燈光系統太暗，橫向對比我那輛繽越，走鄉村道路的時候確實繽越要比它亮。

已經不止一個車友發現車漆薄。現在我這輛車可能還不太會出現，但隨時間推移，肯定會出現。

還有味道的問題，長安的人不知道這個東西有味道嗎，生產出來往車里一坐就知道了，純純的就是有意為之，明明能做好。再一個拆車曝出隔離還是減震板是用瀝青做的，環保性有點差，特別是味道這塊，多少是有點嚴重的。

13

與長安共用售后，服務不及吉利

《電動汽車用戶聯盟》：您覺得車輛服務怎么樣？

答：我交車那天，別的4S店吃個飯啥的都沒問題，這兒直接給我拎了兩盒盒飯，就在他們大廳里吃，感覺挺可憐的。像我去領克或者吉利，都有專門的休息廳，專門吃飯的地方等等。我覺得畢竟深藍這臺車是15萬以上的一個程度，這么搞就不太行。

我可以預料到我的售后會是什么樣，現在從別的車友的反饋來看，它跟長安共用的售后，統一到長安汽車售后服務中心，跟吉利就完全不一樣，吉利是吉利，領克是領克，說實話有點Low。

現在的一系列操作，特別是啟源的出現，包括啟源同等車型的出現，甚至跟SL03和S7屬于替換狀態了，給我的感覺好像要放棄深藍了。

啟源用的是同樣的底盤，然后他相應的政策好一些，優化了很多東西，價格還便宜。處于既生瑜何生亮的狀態，那你最后總有一個要放棄。

14

不推薦，因為很容易背刺老車主

《電動汽車用戶聯盟》：您對深藍S7的推薦度是怎么樣的？

答：拋開情緒來講，你說現在一個人問我要不要買深藍，我會跟他說，你想買就買S7i版或者SL03i版，買完了記得把所有關于汽車車評的軟件都刪掉，也不要再關注公眾號，因為未來他會背刺。

深藍這種事已經干了不止一次了，SL03那次的降價和這次的，他真的會這么搞，他就是不拿老車主當人的一個狀態，所以說我是不推薦。

你說非要買，說我就喜是歡，那我就告訴他這樣能減少很多煩惱，不容易后悔。要不然很容易后悔，因為當你知道你喜歡的那個東西，一開始告訴你沒有，那你只能將就，問題是將就了，回頭又出現，你就會感覺很痛苦。

三、品牌認知、意見和建議

15

深藍不會考慮口碑、售后和老車主的感受

《電動汽車用戶聯盟》：在您眼中，深藍是一個什么樣的品牌？您看好他們的發展或者對他們有什么期待嗎？

答：我覺得深藍目前的狀態屬于一時的買賣交易平臺。

兩件事，就是SL03這件事和我們這一批智駕的事兒，整個品牌的基調就屬于老車主我們騙一批是一批，賣完就拉倒。他不會考慮口碑，不會考慮售后，也不會考慮老車主的感受。

他一直還在搞深藍伙伴之類的，希望買深藍的人去推薦別人買深藍。我覺得他現在這個操作不會讓任何老車主去推薦別人買車，至少被他傷過的老車主是不會去推薦的。

一個家庭的換車周期都是至少以五年為紀的，五到十年換一次車，你就這么坑一次，那他下次會牢牢地記住你，我們現在群里普遍都說這輩子不會再買長安的任何東西。

一個家庭被這么坑一次，親朋好友也被宣傳了，那你想一下什么樣？之前我在群里也說過，我覺得深藍這個牌子不會超過三年。因為他已經坑了太多人了，我覺得長安要放棄他，換一個牌子，繼續看。

16

智駕版上市，深藍沒有給老車主選擇，但仍希望看到車企的責任心

《電動汽車用戶聯盟》：您對深藍高層有什么意見或建議嗎？

答：對于我來說提車一個月就出智駕版，我是非常不滿意的，他沒有給老車主選擇。

我有智駕需求，它剛發布的時候，看到展車，我跟銷售說缺雷達不安全。銷售說這個只能以后出升級版解決，但那都是明年的事了。我就默認了明年才會上智駕版，現在有360就將就吧，但后來智駕版就出來了。

我不是說等不起，如果等不起，我出來的時候就買了，就有一種被欺騙的感覺。

我后來跟其他一些車友都交流過，深藍銷售都不知道要出智駕這件事，可以說是廠家刻意隱瞞這件事，所以說我有點理解不了。

你比如說這個是16.99，那我肯定是多準備一份錢，我愿意上高配。現在好多車友，都說想要加錢置換，或者說加錢加裝，我自己也有這個想法。如果能出像銀河L7一樣的政策，銀河L7當時出那個亞運版，就是發票價直接加過去。加錢置換或者是說加錢去加裝，都沒問題，一萬五我立刻掏。

三個月出智駕版，這是幾乎所有的車都沒有的，只有銀河L7這么搞過，但銀河L7當場宣布老車主發票價直接加錢置換。

現在這批老車主說實話不是說無理取鬧，之前騰勢還有銀河L7，一個比亞迪，一個吉利的兩個系列的前例，而且這批老車主是普遍愿意花這個錢去升級的。

不是說要白嫖或者怎么樣，我就說1萬5大家都愿意，我希望高層解決輿論的問題，解決老車主的一個需求。有一部分人確實是對智駕有需求，再一個對哨兵有需求。

如果他覺得說置換成本太高了，舊車也不知道怎么弄，那你就加裝，很多車主都表示愿意等，你說車拿回去一個月半個月都可以。

（問：如果說他拿出魄力來給你解決了，你會愛這個品牌嗎？）

沒問題，我會宣傳，我會發朋友圈，呼吁大家買深藍，我覺得至少有改正了，這個車企會在意老車主的感受，如果他不去做，那我們不會推薦任何人。

你有沒有真正拿你自身所有的這些用戶當回事。不是說為了搞新人，老用戶不如狗，那我可以這么說，你騙一批是一批，最后騙的人多了之后，你想在國內新能源競爭這么激烈的狀態下會是什么樣的結果，反正我覺得是這樣。

你可以坑我，我這輩子不買深藍，但你只能坑我一次，坑我的家庭一次。我所有的親戚朋友，我不會推薦任何人買長安，買深藍，我會第一時間勸住他，告訴他這個車企對老車主不會有任何的責任心。

（本文完）

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