魔幻的2023年即將過去，但是新能源汽車市場的競爭烈度沒有絲毫的降低，準備在年底入手的消費者難免有些眼花繚亂。

不過下面這幾款車型，都是同級別新能源SUV中的頂流，綜合素質不凡，分布在不同的價位段。

無論是追求科技感，還是單純的實用性，它們都有比較突出的表現。走，看看去！

車型：智己LS6

廠商指導價： 22.99-29.19萬

一句話點評：操控優秀，智能化開始反超，痛定思痛之后的定價一步到位

作為上汽集團的新能源高端旗手，智己早就用L7和LS7證明了自身的技術功底，不過偏高的價格沒有收獲多少銷量。

智己LS6的目標是既要叫好，又要叫座。

智己LS6推出了準900V與準500V雙平臺，其中準900V車型性能驚人。

采用雙碳化硅電驅，零百加速只需要3.48秒，內部測試極速達到了305km/h，峰值充電功率達396kW， 5分鐘補能可超200km。

全系標配一顆高精度激光雷達、1個定位單元、3個毫米波雷達、11個高清感知攝像頭、12個超聲波雷達，還有算力達到254TOPS的OrinX芯片。

目前智己LS6的高速高架NOA功能已覆蓋到了十幾個省，年底將開啟城市NOA公測。

而且智己LS6車長超過4.9m，軸距2950mm，中大型SUV的尺寸只賣小鵬G6和Model Y的價格。

早幾年有一種觀點很流行，說傳統自主品牌不會做新能源車，新勢力遙遙領先。

現在看來還是太片面，智己LS6就是一次強有力地回擊。

車型:極越01

廠商指導價： 21.99-30.99萬

一句話點評：以汽車機器人之名，實則綜合了吉利浩瀚架構的底層能力和百度的智能化技術

新勢力的發展已經度過了草莽時期，現在這個時間點再闖入市場的新品牌必須要有很深厚的背景和實力。

極越01是吉利汽車和百度合作的結晶，兩位巨頭爸爸的優勢都集中在了極越01的身上。

吉利貢獻了SEA浩瀚架構，極越01單電機版最大功率200kW，雙電機版最大功率400kW，零百加速3.8秒。

極越01的內飾使用了35.6英寸6K超清一體中控屏，首發搭載高通8295芯片。性能、配置、續航，安全都是一線大廠的水準。

百度貢獻了Apollo高階自動駕駛技術，這是一種純視覺方案。

激光雷達是對車輛周圍的物體一個一個進行掃描，對硬件的要求非常之高，而且對于小型障礙物識別能力較差。

極越01的純視覺方案是將視覺范圍內的物體進行網格化區分，重點不在于對物體的辨別，而只需確認是否阻礙行駛即可。

極越01全系搭載2枚英偉達Orin芯片，AI算力508 TOPS，軟硬件的能力都非常高。

而且，目前極越01全系車型官方直接降價3萬，性價比非常突出。

車型：銀河L7

廠商指導價： 13.87-18.57萬

一句話點評：主流家用插混SUV新主力，比亞迪宋PLUS DM-i最有力的競爭對手之一

最近幾年除了新勢力們各顯神通，傳統自主品牌中最大的變數就是比亞迪的強勢崛起。

目前比亞迪單月銷量已突破30萬輛，之前的老大吉利汽車是看在眼里，急在心里。

銀河L7是吉利全面轉型的主力車型，使用了e-CMA架構，從里到外都符合最新的新能源潮流。

外觀是封閉式前臉，分體式大燈，雙色車身，一體式尾燈。

車內十分簡潔，大屏幕堆滿，液晶儀表為10.25英寸，中控屏幕為13.2英寸，還有16.2英寸的副駕駛娛樂屏。

寵愛副駕不僅有娛樂大屏，還帶有棉花糖舒適座椅、4向電動腿托、座椅加熱、通風、按摩、理療、記憶等功能。

銀河L7的動力總成也很有特點，雷神1.5T四缸混動專用發動機搭配3擋電驅DHT Pro。

百公里加速只需要6秒多，CLTC工況續航可達1370公里。

三檔的設計工況覆蓋面更廣，低電量狀態下的再加速能力更好，日常駕駛比較省油，高速也不會缺乏爆發力。

此外還有8155芯片和銀河N OS車機系統，交互體驗出色。

宋PLUS-DM-i在同級別統治了很久，銀河L7則實現了從夠用到好用再到質感的全面升級。

車型：問界新M7

廠商指導價： 24.98-37.98萬

一句話點評：重金升級車身，加上全套華為智能裝備，問界新M7的高端之路成了

問界新M7自9月上市以來，累計訂單量已經突破了10萬，不斷在刷新著記錄。

誠然，車型的熱銷和華為沖破美國制裁帶來了振奮人心有關，但是問界新M7也確實非常之完善。

即便是中期改款車型，還是投入了幾個億升級車身和底盤。

問界新M7高強度鋼和鋁合金占比80.6%，其中屈服強度超過1300MPa的超高強度熱成型鋼占比達到了24.4%。

前懸掛使用了全新設計的避震器彈簧結構，搭配雙FSD可變阻尼減震器，操控性更好，駕駛感受也更高級。

此外，問界新M7智能座艙和智能輔助駕駛采用了最新的華為全家桶，HUAWEI ADS 2.0使用了包括1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達在內的27個感知硬件，可實現對動靜態目標的全場景和全天候感知。

華為還通過算法，讓問界新M7實現了不依賴于高精地圖的高速、城區高階智能駕駛。

問界新M7搭載的鴻蒙座艙HarmonyOS已升級到了3.0版本，因為硬件和軟件都是華為提供，底層的融合度更好，使用體驗和旗艦智能手機一樣。

在人車交互和跨設備互聯體驗上代表了行業最高水平。

結束語

新能源汽車的側重點和燃油車相比發生了重大的改變，推陳出新的速度也更快。令人欣慰地是，中國品牌幾乎取得了全方面的進步。比如銀河L7展示了精巧的混動技術，問界新M7上遙遙領先華為智能化技術，極越01對于視覺方案的探索，智己LS6對于全產業鏈的強大把控能力等等，都讓人耳目一新。

這幾款車是同級別優秀的代表，也是自主品牌新能源發展的縮影。最后也想問問，這幾款之中，你最期待哪一款呢？

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