人類未來的三大領域將是人工智能、新能源和生物科技。這不，話音未落，谷歌旗下，以人工智能為核心的無人駕駛汽車項目終于接近實際應用階段，目前正在美國招募民眾，對車輛進行應用測試。

其實，從20世紀70年代開始，美國、英國、德國等發達國家就率先開始進行無人駕駛汽車的研究，在可行性和實用化方面都取得了突破性的進展。而我國也從20世紀80年代開始進行無人駕駛汽車的研究，并于1992年，在國防科技大學成功研制出中國第一輛真正意義上的無人駕駛汽車。

不過，在商用自動駕駛汽車領域，Alphabet旗下的谷歌是最早研發無人駕駛汽車的公司之一，在2009年開展研發項目，其無人駕駛汽車公司命名為Waymo。目前，Waymo公司在美國鳳凰城地區召集數百不同職業的居民參與無人駕駛汽車測試，這是無人駕駛汽車邁向商業化發展的重要一環，將顛覆整個汽車行業的發展。

據今日美國報網站報道，從4月25日開始，谷歌旗下自動駕駛研發公司Waymo將觀察試驗真人乘車的各種反應，進一步完善技術。Waymo方面表示，他們正是系統通過對這些擁有不同背景、不同職業、不同身份的用戶進行測試，來弄明白普通民眾將會如何使用自動駕駛汽車，以期更快的找到未來的商業模式。

同時，Waymo的試用活動與使用Uber/滴滴類似，入選之后的項目志愿者可通過APP預訂車輛出行，無需繳納乘坐Waymo無人駕駛汽車的費用。但是，根據亞利桑那州的規定，自動駕駛汽車上路試驗，駕駛座上仍然必須配置一名測試人員，在發生緊急情況下脫離自動駕駛系統，進入人工干預。在消費者乘坐試驗階段，依然會有Waymo的工程師陪伴消費者。

Waymo的 CEO約翰·克拉富西克(John Krafcik)曾向媒體表示：“我們可以想象自己開發的無人駕駛技術在各個領域中加以應用。這顯示了一種信心，那就是我們已經接近于將這種技術帶給大眾”

谷歌無人車已經開始“拉客”模式。作為全球最大的中文搜索引擎，百度也不甘寂寞。百度公司高級副總裁、自動駕駛事業部總經理王勁，在去年百度公司舉行人工智能媒體開放日上，也提出了百度無人車將在3年內實現商用、5年內達到量產的規劃。

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