作為2017年國內最后一場大型車展，本次廣州國際車展以“新科技、新生活”為主題，再次將汽車與科技和生活這兩個詞聯系在一起。這也讓筆者想起了那句著名的話：科技改變生活。 

而要說當前汽車行業最先進的，那無疑是新能源車型了。無論國產品牌還是合資品牌，無論資深車企還是新興企業，都在加快發展屬于自己的新能源汽車。 

據統計，此次廣州國際車展上，展出的新能源車型多達131輛，其中，僅首發新車就達到21款，占到了近六分之一。 

國產蒙迪歐Energi： 

在本次廣州車展展出的國產蒙迪歐插電式混動版車型，其外觀與現款在售蒙迪歐燃油車型相比，并無明顯差異。新車前臉上網狀設計的大尺寸前格柵配合鋒利的大燈組使其看上頗具運動感。 

此外，根據配置不同，新車將提供兩種造型的前格柵、LED大燈、鍍鉻門把手等配置可選。動力方面，新車搭載一套由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機（最大功率146馬力）、電動機，以及鎳鈷錳鋰離子電池組組成的插電式混動系統。 

國產寶馬新5系插電混動版： 

在2017廣州車展上，寶馬展出了國產530Le iPerformance插電式混合動力（以下簡稱530Le）車型，新車將采用2.0T發動機搭配電動機的插電式混合動力系統，純電動續航里程為61km，并將于2018年1月上市銷售。 

從外觀上倆看，530Le跟普通版車型基本相同，主要是細節之處增加了混動的專屬標識，包括了前格柵增加了藍色豎條，左前方增加了充電接口和“i”標識，以及車身側面增加了“eDrive”標識。 

內飾方面，新車的變化更小，530Le主要是采用了全新的儀表盤，右側由原來的轉速表變成了功率表，能顯示充/放電的情況和系統的動力輸出情況，同時增加了電量表。 

在配置上，530Le可以選配5系所有高級配置，Apple CarPlay、智能后排觸控系統、后排增配舒適型頭枕、后排專業級娛樂系統（雙10.2英寸顯示屏）和星空全景天窗等等功能。 

而在動力方面，530Le采用的是電動機+2.0T發動機的動力組合，其中電動機最大功率93千瓦(126馬力)，系統綜合最大功率251，峰值扭矩420牛·米，傳動系統依舊采用8AT變速箱。

日產聆風： 

在2017廣州車展上，日產帶來了全新一代聆風車型，新車采用了全新的造型設計，更加偏向時尚運動風格，同時在科技配置和動力系統方面都比上一代車型有明顯提升，預計將會在未來不久引入國內市場。 

從外觀上來看，全新一代聆風采用了日產最新的V-motion的設計元素，使其前臉具有非常高的辨識度，同時在A/B/C柱都采用了亮黑色處理，尾燈采用了不規則造型設計。 

與現款在售車型相比，新車顯得更加年輕時尚。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4480/1790/1540mm，軸距為2700mm，后備廂容積為435升。 

內飾方面，新車的造型設計也十分簡潔，環抱式的設計是日產家族式的風格。同時優化操作設計，最大化的提升使用者的便利性。新車將會采用全新設計的多功能方向盤、7英寸的多媒體顯示屏（支持CarPaly）以及旋鈕換擋機構。 

值得一提的是，儀表盤上只有時速表，左側用一塊較大的液晶屏取代了轉速表，能顯示比較全面的車輛信息。此外自適應巡航、主動剎車以及e-Pedal電子踏板等新的科技安全配置也會搭載在新車之上。 

而在動力方面，新車將搭載一臺最大功率為150馬力的驅動電機，峰值扭矩為320牛·米。同時，新車配備了一塊容量為40kWh的全新鋰離子動力電池，在日本JC08循環測試工況下，其續航里程為400km，而在NEDC測試工況下的純電動續航里程則為378km。

奔馳EQ A：

在2017廣州車展上，梅賽德斯-奔馳旗下新能源品牌全新電動概念車EQ A正式亮相，新車定位于電動兩廂車，根據報道，EQ系列概念車的首款量產版車型EQ C將會在2019年在北京奔馳投產。

奔馳EQ A概念車與奔馳近一年內發布的Generation EQ、Concept A Sedan等概念車的設計語言十分相近，但從造型來看，EQ A概念車更具備量產性。前大燈內部結構又有著自身獨特的風格，跳躍的LED燈帶極具辨識度。

奔馳EQ A將基于奔馳全新的模塊化純電動架構（MEA平臺）打造，動力方面，EQ A采用前置電動機+前輪驅動布局，電動機最大輸出功率為270馬力，峰值扭矩為500牛·米。此外新車將提供一個60kWh的鋰離子電池組，最大續航里程可達400公里。

汽車市場正在掀起的升級與格局蛻變，核心驅動力就在于國家在財政補貼、雙積分政策、制定燃油車禁售時間表等方面給予了強力政策扶持。可以預見，在不久之后，新能源汽車必將成為汽車主流市場上的最強音。

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