有人說，與去年頻頻爆出的“黑天鵝”相比，猝不及防的“灰犀?！辈攀墙衲曜钪档镁璧摹０l展了上百年的汽車行業，盡管新技術一直層出不窮，但基本也僅限于外觀內飾設計如何適應時代潮流，百公里加速提升了幾秒，剎車距離縮短了幾米，全是量變而非質變。

然而，當時間的長河來到了2017年，質變卻開始悄然而至。且不說越來越多的互聯網企業開始殺入汽車領域，進行新能源汽車的探索，更值得關注的是，以奧迪、寶馬和奔馳為代表的老牌豪華車企業，也開始紛紛轉型，而且步伐很快。 

比如奧迪在7月舉辦的全球品牌年會上，就將奧迪e-tron、my Audi和AI定義為奧迪未來的三大關鍵詞。其中，“e-tron”是指新能源化，提出零排放的移動出行愿景；“my Audi”是眾多服務的平臺和基礎；“AI”則是指智能化，也是未來汽車運行的大腦。

與其說是品牌峰會，不如說是一次奧迪與未來的對話。在有著悠遠歷史文化底蘊的古城巴塞羅那，奧迪用一場炫酷而燒腦的科技秀，拉近了歷史與未來的距離。雖然已經過了近半年的時間，但那一個下午的燈光、舞蹈，以及讓人眼花繚亂的新車秀，至今仍常常真切地浮現在我的腦海。

那是我第一次真正開始考慮，未來到底該如何定義？未來的汽車又該如何定義？過去，提到奧迪，我們可能會想到TFSI、TDI、quattro以及輕量化等，但現在，再次提到奧迪時，你想到的又是什么呢？ 

我想，奧迪AI肯定是第一個冒出來的。這個頗具科技概念的詞語，可以稱得上是“年度熱詞”。因為，人工智能已經開始滲透到我們生活的各個領域，而作為生活中非常重要的一個場景——出行，自然也逃脫不出人工智能的“魔掌”。

2009年，一輛自動駕駛的奧迪TTS在美國猶他州的冰凍鹽湖上畫出了四個環，這正是奧迪公司長達十年研究的明顯標志；一年后，無人駕駛的奧迪TT駛上了美國科羅拉多州派克峰賽道；2013年，奧迪成為全球第一家獲得美國加利福尼亞州和內華達州測試執照的汽車制造商；2015年1月，奧迪A7自動駕駛概念車從斯坦福出發，在前往拉斯維加斯的高速公路上行駛了900公里；同年5月，一輛無人駕駛的奧迪汽車行駛在中國上海車輛密集的城市交通路線上，這是迄今為止最復雜的路況。 

AI離我們已不再遙遠，未來已來。

AI到底能給我們生活帶來什么樣的變化呢？奧迪提出了一個非常有意思的概念——生命中的“第25小時”。正如開篇所說，一天，轉瞬即逝；一年，同樣轉瞬即逝。如何拓展生命的長度和寬度呢？“第25小時”肯定不失為一個好辦法。 

何為“第25小時”？奧迪股份公司管理董事會主席魯伯特·施泰德教授認為：“在我的想象中，未來的世界將是這樣：出行將成為一種樂趣，旅途時光能得到充分利用；交通事故大大減少，因為強大的技術能預防事故發生；資源利用效率空前提升；零排放成為現實；在這個世界里，人們將享受到無比優越的未來出行體驗?！?/p>

施泰德教授表示，在奧迪AI的幫助下，全新奧迪A8已經具備第三階段自動駕駛技術功能，這意味著“你的雙手可以脫離方向盤，汽車會自動完成所有駕駛任務，我們將這一創新成果稱為奧迪AI交通擁堵自動駕駛系統，而這項技術的革新又為第四階段自動駕駛奠定了基礎?！?/p>

事實上，除了奧迪之外，還有很多品牌也在智能化的道路上積極探索。而且，正如廣汽集團總經理馮興亞所言，汽車行業智能化的腳步比我們想象的還要快。如今，智能互聯系統已經可以實現用語音控制車內大部分的操作，而自動駕駛輔助系統也成為很多高檔車的標配。 

也就是說，在人工智能的幫助下，我們可以重新定義移動出行。盡管這看上去還有些遙遠，但技術這個“排頭兵”已經出發，接下來，我們還需要法律等社會配套體系的健全。 

除了AI之外，e-tron和my Audi同樣有著顛覆性的意義。在歐洲提出明確的禁售燃油車的時間表后，電動化的意義已無需再贅述。但很多人對于“my Audi”依然有很多不解之處——my Audi打造的汽車生態系統究竟有何不同之處？

要了解“my Audi”的意義，就需要對互聯網、物聯網和未來汽車出行模式有一個大概的了解。汽車已經不僅僅是一輛孤立的汽車，而是與周圍的環境緊密連接。在這上面，我們可以增加很多的附加服務，甚至有按需隨選功能，比如可以在線預約維修保養、視頻直播維修保養全過程，還可以預約租車服務、代駕服務、金融和二手車等業務，可以說是“my Audi在手，說走你就走”。

“奧迪已經不再是一個汽車公司?！边@也就是為什么當施泰德博士說出這句話的時候，全場幾乎沸騰。變革，成為這代汽車人的使命，也給汽車行業帶來無盡的新的機會。這些機會，讓奧迪這樣的百年企業重新煥發出青春的荷爾蒙氣息，也讓汽車不再是汽車。