每個圈,都存在鄙視鏈。隨著“新四化”成為汽車行業發展的方向,在汽車消費市場上,智能化和網聯化也已成為產品進化的主要方向和所有企業的傳播重點,一個有力的證據便是,近兩年幾乎所有的新上市車型都會突出一下它的智能互聯系統。
誠然,相較于電動化需要面對續航里程、充電樁建設以及來自燃油車的競爭等“內憂外患”,智能互聯由于可實現度相對較高,研發進程確實比電動化要快一些。但事實上,不同企業的智能互聯程度是不一樣的,這其中,也存在著鄙視鏈。
有意思的是,現如今站在汽車智能互聯“鄙視鏈”最底端的,竟然是一眾合資品牌,他們的產品不僅屏幕小,功能也局限于單一的手機互聯映射、接打電話等,整個智能互聯系統相對來說還是處于一個比較初級的階段。
近期上市的幾款主流合資車型的中控,屏幕太小是共同的槽點
處于“鄙視鏈”中層的,是部分自主品牌的車型,他們深知大屏幕的重要性,卻忽略了功能的重要性,例如語音控制只能對特定指令起反應、導航刻板到“明知前有坑,偏往坑里指”,時常會給人一種“嘴上說著智能,身體卻表現得像個智障”的感覺……
最后,目前站在“鄙視鏈”最頂端的是以吉利、上汽、東風風行等為代表的幾個自主品牌,通過與BAT、科大訊飛、高德地圖等科技企業的深度合作,他們能在屏幕足夠大的同時,做到功能齊全與實用,改變之前大眾對于智能網聯系統“雞肋”的印象,成就了諸如榮威RX5、吉利博瑞和風行T5等一款又一款俯視智能互聯鄙視鏈底端的優秀產品。
東風風行與騰訊車聯聯合開發的“FutureLink3.0”車聯網系統
其實,在智能互聯的大潮里,汽車企業與科技類企業優勢互補、深度融合早已成為趨勢,他們在提升現有產品功能性的同時,持續推動汽車產業更快地向智能互聯進化。就像正式運用東風風行與騰訊車聯聯合開發的“FutureLink3.0”車聯網系統,全面搭載騰訊車聯“AI in Car”全方案、并即將上市的風行T5上一樣,不斷為制霸智能互聯鄙視鏈提供一個又一個強有力的競爭對手。
智能推薦最優路線,風行T5的通勤導航讓你一路暢通 也許有人會問,給予一款沒有上市的車如此高的評價,是否有些操之過急了?其實并非如此,“風行T5雖未正式踏出山門,但江湖早已有了它的傳說”,換句通俗不裝x的話就是,在如今這個信息技術高度發達的社會,風行T5的配置信息已經被扒得就剩條底褲(價格)了。 而這其中,最為人稱道的,便是風行T5“FutureLink3.0”車聯網系統的一大特點“導航通勤模式”,可能有人會想,上下班通勤這條路我多熟啊,根本用不著導航!這可就大錯特錯了,其實風行T5所提供的最優路線,是在自動判斷限行、擁堵、事故發生地、修路等路況之后作出的決定,要比依靠經驗來得更加穩妥、更加省時省力。 “這事我最有發言權了”住在北京的王先生表示,“這些年,北京大會小會沒少開,有些路經常限行,還動不動就堵車,搞的我總是遲到。并且有時候我下班早,想去接孩子,結果因為路不熟、路上堵,繞了半天,最后趕到學校一問,孩子早就到家了……“ 這個時候,有了風行T5的“導航通勤模式”,結局就會截然相反!當王先生出門后,導航便會提示是否去公司,選擇同意后,一條最優的實時路線就會呈現出來,王先生可以從此跟遲到說拜拜。 至于接孩子放學,王先生也可以預設學校為常用位置,當他下班上車后,導航也同樣會發出是否回家的提示,不過這個時候,王先生可以不用搭理導航,自顧自地往學校開去,此時,風行T5的導航就會根據行駛軌跡,將限行、堵車、發生事故的道路統統剔除,給王先生推薦一條去學校暢通無阻的坦途。 作為智能互聯系統頂端的存在,風行T5還有啥優秀之處? 車開著開著突然發現沒油了,恐怕是很多車主都會遇到的狀況,雖說車沒油還能跑一陣,但鬼知道能不能堅持到加油站,萬一碰到前不著村后不著店的路,車熄火在路上,可就麻煩了。特別是此時副駕駛上坐著老婆or女朋友,肯定免不了一頓嘮叨…… 這個時候,風行T5的智能之處就體現出來了,當車機提醒油量不足時,風行T5的“誘導導航”功能,就會自動判斷所需服務,并在考量油耗余量和當前行駛路線的基礎上,為駕駛人員推薦導航至最近加油站或停車場。 除了導航,風行T5的語音控制功能也十分skr,駕乘人員不僅可以對電臺、音樂、行車記錄儀、空調、全景天窗、座椅加熱等硬件設施“發號施令”,還能夠通過語音查詢時間、天氣、股票、古詩詞等服務和知識,并得到及時有效的反饋。 你想啊,當你載著女朋友去約會時,幾句口令下來,就能播放一首抒情的音樂,打開風行T5的16色氛圍燈,讓流淌的節奏與燈光的變化起舞,這氛圍多浪漫啊!如果星空璀璨,你還可以語音打開全景天窗,與妹子一同在萬籟俱寂的夜晚,享受遠離城市喧囂的靜謐。當然,夜色微涼,打開座椅加熱也能體現出你的細心。什么,你還沒有女朋友?那風行T5絕對是你脫單路上的神器。 同樣是出去約會,“停車免密支付”、“路書分享”等功能也會讓你加分不少。其中“路書分享”能夠通過行車記錄儀幫你抓怕旅途上的美景、趣事,并在停車后以路書的形式分享到朋友圈。而“停車免密支付”則支持上萬家停車場資源,當別人還在為停車付款吭哧吭哧的找錢、掃碼時,你已經優哉游哉的把車停好了! 你看,優秀的人無論干什么事都是這么云淡風輕。 隨著市場競爭越來越激烈,產品進化速度相較往日而言快了不是一星半點,但總是有車企能夠追趕得上變化,始終把握行業發展脈絡,這離不開對市場的快速應變能力。相信在日后的競爭格局中,這種敏銳的“嗅覺神經”也將成為技術實力、體系能力等因素之外的,又一個影響車企長遠發展的關鍵因素。 而在自主品牌陣營中,東風風行無論是在營銷還是產品層面,都是走得比較靠前的企業。而在8月15日,風行T5公布了最新的預售價格,新車風行T5的預售定價為9.5萬-14.5萬,如此豐富的高科技配置,可謂是誠意滿滿。至于它能否成為下一款制霸智能互聯鄙視鏈的SUV,還是讓我們期待一下9月份的上市情況吧。
來源:第一電動網
作者:華山論劍
本文地址:http://m.155ck.com/kol/74964
本文由第一電動網大牛說作者撰寫,他們為本文的真實性和中立性負責,觀點僅代表個人,不代表第一電動網。本文版權歸原創作者和第一電動網(m.155ck.com)所有,如需轉載需得到雙方授權,同時務必注明來源和作者。
歡迎加入第一電動網大牛說作者,注冊會員登錄后即可在線投稿,請在會員資料留下QQ、手機、郵箱等聯系方式,便于我們在第一時間與您溝通稿件,如有問題請發送郵件至 content@d1ev.com。
文中圖片源自互聯網,如有侵權請聯系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。