國能獲生產資質

11月5日，工信部發布了第313批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，在獲許可的汽車生產企業中，國能新能源汽車有限責任公司入列其中。

這意味著，國能新能源成為繼北汽新能源、云度新能源、江鈴新能源、知豆、長江汽車、前途汽車、合眾新能源、奇瑞新能源、金康新能源后，第10家獲得工信部準入的企業。  

從2017年1月獲得發改委核準，到2018年11月摘得工信部批復，國能新能源經歷了21個月。

對比已經獲得“雙資質”的9家企業，大部分已在市場上有產品在售，國能對此已早有準備。

2017年CES亞洲消費電子展上，國能新能源發布了兩款概念量產車：9-3（轎車）和9-3X（SUV）。

目前旗下唯一一款純電動車國能新能源93，正在預售階段，補貼后售價為16.98萬元。

隨后，國能汽車與熊貓新能源簽訂了25萬輛、價值780億元的訂單，承諾在2020年前完成交付。 

2016年初，國能新能源也與中國華騰工業有限公司簽署了2萬輛電動車采購協議，采購合同金額為66億元。

2017年，國能與滴滴出行簽署了合作協議，希望到2020年，平臺上能夠擁有超過100萬輛新能源汽車，并在未來十年成為全球最大的新能源汽車運營商之一。

今年10月，國能在天津基地與中瑞汽車銷售企業簽署4.2萬輛電動車銷售協議，其中3.1萬輛是正式合同。

此外，國能新能源還與湖北泰特機電簽署了戰略合作協議，雙方擬在輪轂電機的推廣、聯合研發、資本運作等領域開展全面合作，其智能電力公路"三網融合"平臺也于今年6月正式落地上海松江區G60科創走廊。

目前，國能新能源工廠的四大車間已經封頂，沖壓和焊接車間生產線已經裝配完成，涂裝的產線正在建設，預計整個工廠將在2018年年底完工。

蔚來發布第三季財報

11月6日，蔚來汽車披露了三季度財報，這是其登陸紐約證券交易所以來的首份財報。

財報顯示，蔚來汽車第三季度營業收入共計14.7億元人民幣，比上一季度增長31倍，但目前公司仍處于虧損狀態，凈虧損28.1億元人民幣，虧損幅度環比擴大56.6%。預計第四季度營收增長95.6%~103.8%。

ES8作為蔚來汽車唯一一款量產交付車型，在第三季度完成交付3268輛，高于原先設定目標2900~3000 輛，預計第四季度交付6700~7000輛ES8。

網友透露稱，蔚來方面已經開始開始ES8 基準版車型的生產，預計最早可以在12 月提車。

根據訂購ES8 基準版的網友提供的信息，結合現階段的補貼情況，ES8 “基準版”的實際售價為37.08 萬元。

此外，蔚來將于2019年6月或7月推出第二款量產車型——ES6，一款五座SUV。

愛馳與西門子簽署合作

11月7日，愛馳汽車與西門子宣布簽署戰略合作，簽約金額達3000萬歐元。

愛馳工作人員表示，雙方的合作將主要集中在智能制造和大數據等方面。同時，愛馳汽車上饒工廠也將成為深入合作的成果，工廠已經采購相當一部分的西門子設備和技術，預計今年年底至明年1月產線全面貫通。

合作達成后，雙方將基于工業4.0的理念和經驗，深入在智能化、數字化方面的合作。

西門子將憑借其在電氣化和數字化領域的全球經驗，為愛馳汽車提供最領先的智能制造全價值鏈解決方案。

威馬新一輪人事任命

威馬首席戰略官 Rupert Mitchell

11月5日，威馬科技集團宣布任命Rupert Mitchell為首席戰略官，即日起生效。

Rupert Mitchell將負責集團的戰略融資、投資和企業發展，直接向威馬汽車創始人、董事長、CEO沈暉匯報。

今年47歲的Rupert Mitchell在亞洲和歐洲擁有24年國際金融經驗，曾在高盛集團和花旗集團擔任要職。 

威馬汽車創始人，董事長、CEO沈暉表示："在我們業務快速增長的重要的時期，Mitchell先生在全球金融市場豐富的專業經驗、敏銳的洞察力和國際化視野，將幫助我們持續地聚焦于全球化的戰略布局。”

近期，威馬汽車科技集團還先后任命了宋潔和呂珊娘，分別擔任集團人力資源副總裁、法務副總裁兼法律總顧問，直接向沈暉報告。

宋潔先后在搜狐暢游、聯想集團、AT&T等世界500強企業及業內領先的互聯網公司擔任高管職務，具有豐富的跨行業背景和互聯網公司人力資源管理經驗；呂珊娘先后在暴風集團，亞信公司、軟通動力等國內外上市公司及互聯網公司擔任高管職務，是擁有多年法務管理經驗的中國執業律師。

隨著9月28日EX5開始大批量交付，威馬汽車邁入了一個全新的發展階段，此次新一輪的高層人事任命，也可以看做是威馬為后續進一步贏得資本認可做出的舉措。

萬向資質被叫停

11月7日，工信部公布了首批暫停受理其新能源汽車產品的車企名單，一共有27家企業，萬向電動汽車有限公司入列其中。

早在9月初，工信部裝備工業發展中心就發布了“關于對擬上報《特別公示新能源汽車生產企業（第1批）》企業清單進行公示的通知”，并明確表示不能保持準入條件或破產的企業，將被撤銷資質。

這意味著被“點名”的企業需要重新接受工信部39號令的資質審查。在此之前,無法申報新能源汽車新產品。

隨后，萬向集團官網披露，萬向兩個項目正在就環境影響評價進行公眾參與信息公開，一是年產80Gwh鋰電池項目，計劃投資685.74億元；二是年產5萬輛增程式純電動乘用車項目，計劃投資27.45億元，地點均為蕭山經濟技術開發區。

斥資713億元押注新能源業務版塊，萬向此舉或試圖通過巨額投資讓消費者及國家認可其造車態度。

FF、恒大矛盾升級

11月7日，恒大健康發布公告稱，賈躍亭和合資公司Smart King強行趕走恒大委派的出納員，并強行阻止恒大財務人員進場進行財務審查，導致恒大無法了解FF的財務狀況。

按照股東協議，恒大有權進行財務審查并向FF委派出納員，同時約定如果出納員七天不簽字即視為同意付款。

此外，恒大還在FF離岸公司的注冊地開曼群島對賈躍亭提起了訴訟。

對此，法拉第未來官微發布聲明稱，根據此前簽署的相關投資協議，恒大向FF派駐的出納員擁有訪問FF全部財務記錄的權限，同時對每一項財務支出進行詳細審核和批準。

10月初，在FF對恒大健康提起仲裁之后，基于內部財務管理流程，FF正式停止了該出納員以及恒大相關財務審查人員對FF財務信息的訪問權和相關工作，這恰恰是恒大單方面違約所導致的。

11月9日，相關媒體報道，FF已向美國加州中區法院提交了訴狀，申請確認并強制執行由香港仲裁庭做出的緊急救濟裁決。

此前FF宣布，該公司在香港國際仲裁中心提交的針對恒大健康的緊急救濟申請獲得勝利，仲裁員裁決恒大不能再阻止法拉第未來從其他融資渠道獲取資金。

“這項裁決為FF籌集新資金鋪平了道路，我們已經與新的潛在投資者進行了積極的討論。” FF全球財務副總裁Michael Agosta表示，“我們的目標是籌集足夠的資金，以達到在2019年將首批FF 91交付給預訂用戶的目標。”

賽麟攜手騰訊云

11月9日，賽麟汽車與騰訊云在上海外灘羅斯福公館舉行戰略合作簽約儀式。雙方將在多領域開展深度合作，優勢互補，深耕智慧出行，為中國消費者打造極致的智能聯網汽車駕乘體驗。

根據戰略合作協議，未來雙方將依托騰訊智慧出行整體解決方案，在云計算、車聯網、自動駕駛、出行服務、數字營銷、安全、大數據及人工智能等多方領域展開合作。

在自動駕駛領域，騰訊自動駕駛將以技術開放、平臺開放、數據共享、萬物互聯、合作共贏為核心理念，提供全領域業務場景的全棧解決方案，助力賽麟汽車加速實現自動駕駛技術的研發落地。

騰訊與賽麟汽車將共享資源與渠道，騰訊云將通過領先的自動駕駛技術及數字化營銷技術，提升賽麟汽車在智能網聯領域的競爭力。

雙方還將共同推進汽車文化的發展，包括汽車相關的各類比賽、游戲、電影等，將擁有更豐富的合作內容、更多元的合作模式。

哪吒N01廣州車展上市

日前，合眾新能源汽車官方宣布，哪吒N01將在11月16日開幕的廣州車展正式上市。

新車定位純電動小型SUV，60公里/時等速工況續航里程為380公里，在快充模式下30分鐘便可將電量充至80%。

前臉擁有六邊形的中網，格柵邊緣包圍以鍍鉻裝飾，并與兩側多邊形的大燈組相連。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為3872*1648*1611毫米，軸距為2370毫米。此外，哪吒N01有高低配可選，共3個版型。4個主銷色+2個雙色車身，帶給用戶更多的購車選擇。

內飾方面，哪吒N01整體采用了黑棕雙色搭配，中控臺呈對稱式設計，整體設計較為簡潔。

動力方面，新車搭載一臺最大功率為55千瓦的電機作為驅動，最高續航可達380公里，0-50公里/時，加速小于4.9秒。

此外，該車還搭載H-EPT電控系統，能量回收效率高達20%，底盤系統為自主正向研發。

電咖EV10升級版上市

日前，電咖·EV10 Pro 300正式上市，新車共推出三款車型：Pro 300專業版、Pro 300精英版、Pro 300豪華版，補貼前售價區間分別為11.59萬-12.39萬元。

新車作為現款車型的升級版，主要針對續航里程進行了升級，綜合工況續航里程和最大續航里程分別提升至255公里和320公里。

動力方面，新車將搭載一臺三相調速永磁同步電機，最大功率為57千瓦，峰值扭矩為150牛?米。續航里程方面，新車NEDC綜合工況續航里程為255公里，最大續航里程則為320公里。

此外，電咖旗下高端品牌ENOVATE將于11月13日正式發布并公布其中文名。

ENOVATE品牌首款車型ME7定位純電動中型SUV，該車預計于2019年上海車展正式開始預售，并在2019年下半年開始交付。

奇點iS6進入工信部公告

11月5日，工信部官網發布的最新公告顯示，奇點汽車首款車型iS6正式列入新一批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄。

根據信息顯示，奇點iS6將通過北汽集團代工生產。

奇點汽車CEO沈海寅表示，“奇點汽車和北汽集團強強聯合，共同推進生產線準備。同時奇點汽車建立了嚴格的品控和質量追蹤，此前分別在牙克石、天津、銅陵、重慶以及英國米拉等地完成了一系列測試項目，之后又在黃山、牙克石、吐魯番、五指山、格爾木進行低溫、高溫、高濕和高原等測試。目前已完成將近200萬公里的各項測試。而現在，已經完成公告進入新一批新能源汽車目錄的奇點iS6，正按照自己的規劃，離真正上市銷售更近了一步。”

此外，奇點iS6預計在2019年春節前后正式上市。

小鵬G3配置曝光

11月8日，小鵬汽車首次曝光G3的詳細配置單，并宣布設置有尊享版、智享版、悅享版三種不同配置產品，補貼前售價為20萬~28萬元。

根據小鵬汽車官方公布的G3配置單來看，全系均搭載第二代永磁同步電機，最大功率145千瓦，最大扭矩300牛·米，0~50公里/時加速時間僅為3.8秒。

小鵬G3采用液冷恒溫三元鋰電池組，NEDC續航為351/365公里，直流快充從5%~80%僅需45分鐘。

小鵬G3悅享版擁有1.889㎡的全景式前擋玻璃、一體式運動座椅包裹、主副駕座椅電動調節、Nappa真皮多功能方向盤、后排空調等，配置全面。

智享版在悅享版的基礎上增加了輔助自動駕駛、自動泊車等智能功能;尊享版在此基礎上再增加通風、加熱、記憶、腰托電動調節等功能，還有車頂攝像頭等科技裝備。

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