第十六屆廣州車展上，中國一汽紅旗品牌攜首款高端C級SUV紅旗HS7、首款具備量產能力的L4級別自動駕駛乘用車“E?界”，以及紅旗L5、紅旗H7、紅旗H5、“E?境”GT Concept等多款紅旗車型精彩亮相。

這是紅旗品牌首次獨立參加廣州車展，也是紅旗在新品牌戰略指導下取得的階段性成果的集中亮相，對于展示新紅旗品牌形象意義非凡。

2018年，是紅旗品牌60周年華誕，這個中國國車品牌曾閃耀在中國歷史許多重要的時刻。2017年8月，徐留平就任中國第一汽車集團有限公司董事長后，將紅旗品牌獨立出來，改由集團總部直接負責運營。

2018年1月，中國一汽在北京人民大會堂發布了一系列新紅旗品牌戰略，掀開了紅旗歷史的新篇章。

中國一汽董事長徐留平宣布：“新紅旗的品牌理念是‘中國式新高尚精致主義’，品牌目標是成為‘中國第一、世界著名’的‘新高尚品牌’，滿足消費者對新時代‘美好生活、美妙出行’的追求，成功地肩負起歷史賦予的強大中國汽車產業的重任。”

紅旗品牌未來的銷量目標， 定為2020年10萬輛、2025年30萬輛、2035年50萬輛。

紅旗的產品未來將有四個車系，L系為新高尚至尊車，S系為新高尚轎跑車，H系為新高尚主流車，Q系為新高尚商務出行車，在2025年之前，將推出17款全新車型。

紅旗還針對新能源汽車市場做了詳細規劃，在智能網聯、銷售模式及共享出行等方面，也進行了周密的布局。

時光如白駒過隙，轉眼10個月已經過去了，在全新品牌戰略的指引下，紅旗深化企業內部改革，在產品布局、品牌建設、渠道體系、消費者體驗等各方面成效顯著，通過扎實的行動取得了令人矚目的成果。

新紅旗家族的L、S、H、Q四大系列產品逐漸落地，覆蓋多價格區間和細分市場，從轎車到SUV、從汽油車到電動車全面覆蓋，以滿足不同消費者的需求。在電動化、智能網聯、移動出行等領域進行了周密的布局，并有了實質性的進展。

營銷上，注重調性吻合

在一汽總部接手紅旗品牌運營以來，集團品牌公關部在品牌建設和營銷宣傳上進行了改革創新，讓紅旗品牌更加符合中國豪華品牌的調性，同時也讓紅旗品牌對于消費者來說不再遙不可及。

早在去年紅旗H7上市發布會上，紅旗史無前例地請著名演員靳東作為代言人，靳東形象正面、氣質儒雅，和紅旗的自主品牌一哥形象非常貼合。這一舉措體現了紅旗的營銷模式向年輕化、商業化改變。

新戰略發布后，紅旗品牌公關部在營銷上又進行了一系列的動作，推進紅旗品牌新戰略的落地。

2018年4月，紅旗首次獨立參加北京車展，以突破性沉浸式設計形式，展示新紅旗新高尚品牌形象；以匠人之心打造極致品質細節，傳遞新紅旗新精致主義；新中式場景化氛圍營造，演繹新紅旗新情懷理念。

北京車展期間，冬奧會冠軍武大靖成為紅旗H5的首位車主，武大靖拼搏奮斗的精神與紅旗品牌所倡導的精神不謀而合。而紅旗H5作為年輕人的動感座駕，能夠充分彰顯他的自信、潮流和正能量。

2018年8月，首批定制款紅旗L5正式交付，素有“玻璃大王”之稱的著名企業家曹德旺和知名演員靳東成為了紅旗L5的首批車主。曹德旺帶領福耀玻璃砥礪前行三十載，結束了中國汽車玻璃依賴進口的歷史，而優秀演員靳東身上展現出的中國文化自信和價值追求也與紅旗L5的內涵格調完美契合。

2018年11月，第五屆世界互聯網大會上，紅旗品牌作為大會嘉賓接待官方用車品牌，展現國車風范。同時，紅旗首款具備L4級別自動駕駛的新車“E·界”和中國首款C級高檔SUV紅旗HS7在大會現場精彩亮相，展現了紅旗積極用互聯網思維加速市場化的努力，也充分展現了紅旗品牌傳承60載的強大造車實力。

體制上，突出體系管理

2018年，中國一汽在2017年優化調整企業組織架構的基礎上，進一步梳理總部及各事業板塊相關的業務職責、資產關系等，持續優化核心價值鏈的資源配置，真正做到“機構能增能減”。

改革之后，中國一汽集團總部全面聚焦紅旗和新業務發展，形成了 “領導干部能上能下，員工能進能出，薪酬能高能低，機構能增能減”的新工作機制。

研發體系實行“一體化管理”體制，優化各研發院職責及組織機構設置。為了快速支持新業務發展，中國一汽成立了紅旗小鎮事業管理部、新技術新業務創新部和出行公司、紅旗智行科技等6家公司。

研發上，實現生態創新

除了管理機制上的逐步完善，紅旗在產品研發上做了諸多的努力，并聚集多方力量，著力打造紅旗品牌創新生態圈，為紅旗品牌新戰略的落地奠定堅實基礎。

紅旗實現了“二部四院”研發體系和“三國五地”的全球研發布局，其中長春是其全球研發總部與新技術及創新業務管理部，而前瞻技術創新分院和體驗感知測量研究院在北京，新能源研發院在上海，前瞻設計創新分院在德國慕尼黑，人工智能研發分院在美國硅谷。

2018年7月，中國一汽宣布紅旗品牌創新生態圈聯盟正式成立。徐留平表示，當前全球汽車產業正處在變革時代，電動化、網聯化、智能化、共享化正在重塑汽車產業，唯有不斷創新和匯集各方面優勢資源，實現合作共贏發展，才能贏得未來汽車產業發展主動權。

中國一汽將采取合資、合作、委托、聯合實驗室等多種形式，帶動相關產業合作伙伴融入新紅旗品牌戰略創新平臺，搭建共生共贏的紅旗品牌技術創新生態圈。

首批協同創新的合作伙伴包括百度、華為、英特爾、科大訊飛、吉林大學等企業和科研院校，合作領域涵蓋自動駕駛、智能駕駛、智能安全系統和大數據開發與管理等。

目前，紅旗已在長春附近建立了智能網聯應用示范區，同時與百度、騰訊、華為等互聯網科技企業加強合作，創建聯合創新實驗室，共同推動紅旗智能網聯技術、產品和平臺快速向前發展。

另外，汽車產業發展為核心的紅旗小鎮，將客戶體驗和智慧城市融合，致力于打造融智慧城市、智能汽車、智能交通為一體的綜合體。由吉林省、長春市和中國一汽通過政企合作方式傾力打造首個紅旗小鎮試點基地——長春紅旗小鎮已于今年8月正式啟動。

紅旗移動出行服務公司首批紅旗專車于2018年4月底上線試運行，并與首汽約車、滴滴等企業簽署了戰略合作協議，全方位參與移動出行的諸多領域。

產品上，彰顯品牌魅力

新品牌戰略公布以來，紅旗腳踏實地，逐步把戰略中的產品規劃逐漸落到實處。

2018年4月，中國首款高端B級車紅旗H5正式上市，作為新紅旗品牌戰略后的首款重磅車型，它更加動感和年輕化的方向邁進，滿足了那些有家國情懷、有理想有追求、有創造精神的有志年輕人的更高需求。

2018年8月，首批限量定制款紅旗L5正式交付用戶。紅旗L5是唯一充滿中國元素的頂級轎車，限量定制款擁有6種外漆配色方案和10種內飾顏色。在頭枕、儀表臺等專屬位置，客戶可將簽名、家族徽章、企業徽章等融入車內，每一個細節都彰顯著至尊體驗。

2018年11月，紅旗品牌和百度一起，發布了紅旗+APOLLO自動駕駛L4級乘用車量產計劃，這是目前為止唯一的L4級別自動駕駛乘用車量產計劃。這款基于紅旗E-HS3打造的紅旗“E·界”，會在2019年底實現小批量生產，2020年底將實現大批量產，將在北京、長春等城市首批投放運營。

作為本屆廣州車展的明星產品，中國首款高端C級SUV紅旗HS7的發布將進一步提升紅旗品牌的形象，也是新紅旗品牌戰略的又一個落地成果，更對擴大紅旗產品的產銷規模具有重要的推動作用。

品牌建設上，紅旗HS7是中國品牌首款高端C級SUV，突破了自主品牌C級SUV的技術、研發、制造、供應商管理等諸多瓶頸，打破了外國獨資及合資產品在C級SUV市場的壟斷格局，為中國品牌SUV產品拓展了更為廣闊的產品與市場空間，它不僅是一款振興紅旗品牌的戰略性產品，也將助推中國品牌整體向上發展。

外觀設計上，紅旗HS7展現了中國式新高尚精致的全新造型理念，它采用紅旗品牌家族化設計風格，細節處理不失豪華，擁有尺寸巨大的紅旗品牌標志性直瀑式進氣格柵，筆直的車側線條、大尺寸雙色鋁合金輪轂以及雙邊共兩出的排氣。

產品布局上，紅旗HS7率先切入C級SUV市場，為中國品牌SUV拓展了更為廣闊的產品與市場空間，豐富了紅旗品牌的產品矩陣，將擴大紅旗產品的產銷規模。紅旗HS7車身尺寸5086╳1968╳1716毫米，軸距3001毫米，標準的C級SUV體格，與近4.7米長的紅旗HS5，以及近4.5米長的紅旗E-HS3將組成紅旗品牌H系列SUV的階梯式產品布局。

技術實力上，紅旗HS7搭載了中國一汽自主研發的具備國內最高水平的3.0L V6TD發動機，展現了以紅旗品牌為代表的中國一汽整體研發實力和技術水平。同時，HS7擁有L2級的自動駕駛能力，未來可以升級到L4，而且其越野功能、娛樂功能也相當強大。

紅旗HS7踐行了紅旗品牌新高尚精致主義的路線，不但展現中國品牌的自信，也提升了中國品牌的價值，將成為中國汽車產業的又一個重要里程碑。相信隨著紅旗新戰略的進一步實施，紅旗的明天會更加燦爛。

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