今天，第10000輛江淮蔚來ES8下線，這算是李斌兌現(xiàn)諾言了嗎？近日，蔚來汽車又站到了風(fēng)浪尖之上...

事情想必讀者朋友們也略知一二了，事情的導(dǎo)火線來自于在此前蔚來官方微博上發(fā)布了一條有關(guān)蔚來ES8“新疆行”的博文，內(nèi)容是：“#開著ES8去新疆#Day10，從哈密到烏魯木齊，全程600KM，補(bǔ)能兩次，再一次感受油車能去的地方我們都能去。”

此微博實為要宣傳蔚來ES8跑的遠(yuǎn)，性能也好，續(xù)航?jīng)]有虛標(biāo)，途中才補(bǔ)給了兩次。誰料到，網(wǎng)絡(luò)那端的朋友們炸開了鍋:“開著油車去陪跑純電動車，這種滑稽的事情都能做，請問這和偷電瓶車電池補(bǔ)貼家用有什么區(qū)別？”。

雖然Auto哥并沒有g(shù)et到網(wǎng)友那個“偷電瓶車電池”的梗在哪里？但純電車去新疆要帶上一個“陪跑”，蔚來這次又紅了。距離李斌上回說保時捷的工廠比不上蔚來工廠的事件過去沒多久，這一次，李斌沒hold，在11月25日2018雪球嘉年華上，李斌對之前傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的蔚來ES8“陪跑車”事件做出了解釋。

李斌曰："創(chuàng)新，受到非議和誤解還是非常多的"。他表示，蔚來的充電車被網(wǎng)友嘲笑為"奶媽車， 所有的油不都是油罐車運(yùn)過去的嗎，你怎么就不讓我運(yùn)電過去呢，那個油也不是從地里長出來的。"李斌還認(rèn)為，應(yīng)該打破對事物的常規(guī)認(rèn)知，不能總是保守。

在此李斌又爆出金句“所有的油不都是油罐車運(yùn)過去的嗎，你怎么就不讓我運(yùn)電過去呢”，不知道這是狗急跳墻了，還是李大哥失去理智忘記純電車的核心價值了。按他的道理，以后但凡要用純電動車跑長途的，如果換電還不夠，還要油車拖著一臺換電車走嗎？有眼尖的網(wǎng)友還發(fā)現(xiàn)，在此條微博發(fā)布不久后，還沒來得及留言，此微博已被秒刪。

Auto哥實在不明白，這場有點(diǎn)莫名其妙的營銷，意義何在？

今天是第10000輛蔚來ES8已正式下線，該祝賀。在造車新勢力車企不斷為交付問題產(chǎn)生質(zhì)疑面前，蔚來ES8似乎開了一個好頭。據(jù)蔚來第三季度財務(wù)業(yè)績報告顯示，截至2018年10月底，蔚來已在中國170座城市完成了4,941臺ES8交付，其余未交付的ES8（蔚來的招股書顯示，其訂單數(shù)超過1.7萬輛）也正有條不紊的進(jìn)行中。

關(guān)心造車新勢力的朋友們都知道，交付問題是目前新勢力們普遍遇到的艱難萬里行的第一關(guān)，威馬還不是因為交付問題，網(wǎng)上留言滿天飛。

而今天在媒體朋友們刷屏了的蔚來ES8第10000輛的新聞，又不由地聯(lián)想到了蔚來獨(dú)特的營銷方式。在全國各大省會城市開起來的蔚來城市體驗店，用APP打卡積分的形式將用戶牢牢套住，李斌這套營銷燒了多少錢，數(shù)字一天天積累，也只有他自己了。

賣掉一輛車，就等于增加一個服務(wù)費(fèi)，這個的營銷服務(wù)手段即先進(jìn)又燒錢。很多人都在看好戲，后續(xù)的經(jīng)營及后續(xù)車型的研發(fā)又該花上不少錢了吧！

小結(jié)：

魯迅先生曾說過，“我們永遠(yuǎn)只有兩個階段，一個坐穩(wěn)了奴隸的時代，一個想要奴隸而不得的時代”。在殘酷的現(xiàn)實面前，我們似乎又一一驗證了這些話。有些人試圖去改變這個社會，但殊不知，大家只是在享受這個時代。

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