車和家收購力帆汽車

12月17日，力帆實業(yè)（集團）股份有限公司發(fā)布公告表示，將以6.5億元向重慶新帆機械設備有限公司出售旗下重慶力帆汽車有限公司100%股權。而重慶新帆的實際控制方正是車和家，法人則是車和家聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠。

車和家成為繼威馬、電咖、拜騰后又一家通過收購獲得生產(chǎn)資質(zhì)的新造車勢力。

未來，車和家第一款產(chǎn)品大型增程式電動SUV “理想智造ONE”將在常州工廠投產(chǎn)。2018年10月，車和家正式公布了首款車型；該車將在2019年上海車展開啟預訂，并于2019年第四季度開始交付。

而作為被收購的一方，力帆交出生產(chǎn)資質(zhì)并不意味著放棄新能源汽車。力帆集團擁有力帆汽車、力帆乘用車兩張資質(zhì)，目前，力帆旗下所有車型已在力帆乘用車旗下，出售力帆汽車的生產(chǎn)資質(zhì)對自身電動化推進并無影響。

此外，在發(fā)布出售力帆汽車公告的同時，力帆實業(yè)還發(fā)布了另一個公告，后續(xù)將和車和家在増程式純電動動力模塊、車載人機交互系統(tǒng)共同研發(fā)、網(wǎng)約車定制車型的共同研發(fā)、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)共享、后市場服務模式六大領域展開合作。

吳新宙加盟小鵬

12月21日，有媒體曝出，原高通自動駕駛負責人吳新宙已在12月初加盟小鵬汽車硅谷團隊，擔任小鵬汽車自動駕駛業(yè)務副總裁。

對此，小鵬汽車回應稱，“小鵬汽車充分重視自動駕駛，會不斷引入更多行業(yè)專家，增強自動駕駛部分的整體研發(fā)實力。”

知情人士透露，吳新宙的職位是小鵬汽車自動駕駛業(yè)務VP。據(jù)已知消息來看，吳新宙與小鵬汽車自動駕駛副總裁谷俊麗平級，但業(yè)務上，后者需要向前者匯報。

吳新宇1998年畢業(yè)于清華大學電子工程系，在美國伊利諾伊大學香檳分校獲得博士學位；2006年，吳新宙進入高通，度過13年職業(yè)生涯，最高職位至高級工程總監(jiān)。

其在領英上的自我介紹寫道，“在汽車、車載通信等領域研究多年，持有160項美國專利和100多項專利申請，是車載網(wǎng)絡和下一代移動網(wǎng)絡技術的關鍵發(fā)明者和參與者。”

兩輛FF 91預量產(chǎn)車下線

12月18日，兩輛新的FF 91預量產(chǎn)車成功下線。

“盡管遇到暫時困難，但我們依然在FF 91的生產(chǎn)交付上邁出了關鍵一步。”一位FF內(nèi)部人士透露。

據(jù)FF公司內(nèi)部郵件信息顯示，剛剛下線的用于測試用的兩臺預量產(chǎn)車的代碼為G2-08和G2-16。FF內(nèi)部人士透露，G2-08和G2-16將用來繼續(xù)驗證FF91的懸架和底盤，電子系統(tǒng)，并持續(xù)推進FF 91在真實道路上進行路測以積累更多的測試里程。

G2-08將主要用于持續(xù)推進公共道路的測試。美國時間12月17日早上，G2-08完成了從試制車間到總部的測試，取得了完美的成績。

“工程團隊14日，在我們的試制車間成功完成這兩臺預量產(chǎn)車，這將幫我們持續(xù)推進FF 91交付所需要的嚴格測試。”FF內(nèi)部人士透露：“這證明了團隊在困難時期堅韌不拔的精神，我們有信心在FF 91的生產(chǎn)交付上取得持續(xù)進展，我們正在聚焦產(chǎn)品的最終量產(chǎn)。”

據(jù)他透露，F(xiàn)F將于2019年1月份下線功能更加完備的預量產(chǎn)車G2-04，這輛車將展示FF 91量產(chǎn)車完全一致的外觀。

此外，F(xiàn)F內(nèi)部人士透露，公司近期已持續(xù)接待來自全球各地的投資人，其中幾家投資人已經(jīng)在FF進行深入地盡職調(diào)查。

15家哪吒中心開業(yè)

近日，合眾新能源15家哪吒中心同時在深圳、天津、鄭州、嘉興、菏澤等地開業(yè)，這意味著哪吒汽車云海計劃從戰(zhàn)略布局走向全面落地。

哪吒汽車云海計劃是合眾新能源推出的品牌專屬營銷戰(zhàn)略，相較于傳統(tǒng)4S店的汽車銷售渠道，哪吒汽車云海計劃更注重個性化服務和數(shù)字化營銷結(jié)合。

哪吒汽車云海計劃，包括哪吒SAAS云系統(tǒng)平臺和哪吒小店兩個部分，其中哪吒SAAS云系統(tǒng)平臺涵蓋了汽車銷售、線上購物、車主服務等不同移動業(yè)務終端，通過云端連接到線下哪吒小店、城市合伙人，以及新零售戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴等，以實現(xiàn)輕資產(chǎn)模式下的渠道下沉。

而哪吒小店則是一種低投入、高覆蓋的創(chuàng)業(yè)平臺，包括中心、小店和小站，從倉儲、交付到維修、保養(yǎng)，遍及整個銷售服務生態(tài)圈。

哪吒小店中的“中心”擔負體驗、交付、服務、倉儲等功能，未來主要布局在一二線城市；“小店”則重點布局在三、四、五線城市，不做倉儲和資金儲備，僅做試駕和銷售；“小站”則是一個服務站，負責維修和保養(yǎng)服務。

此次聯(lián)合開業(yè)的15家哪吒中心均分布于城市交通便利區(qū)域，未來合眾新能源將持續(xù)拓展線下渠道，打造全新銷售服務生態(tài)圈。

預計從2019年到2021年，合眾新能源將陸續(xù)開啟3000家哪吒小店，全面輻射東部、南部、北部、中部地區(qū)，提升其在全國新能源市場的占有率。

天際ME7啟動預訂

日前，電咖旗下高端品牌天際汽車（ENOVATE）的首款車型——ME7正式開啟預訂并于2019上海車展開啟預售。

ME7在動力上，采用博世高功率永磁同步電機，最大功率170千瓦，最大扭矩330牛·米，電機效率達到98%。

四驅(qū)高性能版本綜合功率達到320千瓦，綜合扭矩達到640牛·米，0-100公里/時加速時間為4.9秒。動力電池采用三元鋰電池，能量密度達到160瓦時/千克，綜合續(xù)航里程500公里。

該車補貼前售價或?qū)⒃?0萬-50萬元區(qū)間。此外，根據(jù)此前信息來看，該車基于全新的iMA智能數(shù)字化架構(gòu)打造而來，定位為純電動中型SUV，并在2019年下半年交付。

威馬2019年初完成萬輛交付

日前，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉表示，由于交付環(huán)節(jié)太“復雜”，威馬原定于年內(nèi)完成的1萬輛交付目標，將延期至明年初才能完成。

他還認為，初期新造車企業(yè)不應該追求交付數(shù)量，而要穩(wěn)步發(fā)展。

“日產(chǎn)量峰值已經(jīng)到200輛，交付峰值也超過了150輛。”沈暉透露，威馬汽車的訂單遠遠超過一萬輛，按照目前的交付進度，預計將在2019年初完成交付一萬輛的目標。

目前威馬的累計交付量仍未對外透露，沈暉透露，其交付量已經(jīng)在逐步爬坡。

2019年，根據(jù)規(guī)劃威馬汽車還將進行EX5 Pro和EX6兩款全新車型的交付，預計覆蓋全國80-100家智行合伙人，達到年交付量10萬輛。

“為了達到這個目標，威馬汽車明年會將主要精力投入到提升交付能力上，包括網(wǎng)絡覆蓋面的提升和單店交付能力的提升。”沈暉說。

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