電動車保值率一直都是眾多車主最頭痛的問題，經過大家大力補助，新能源汽車價格已經回落到一個合理的范疇內，很多家庭都能無壓力入手一輛，但保值率依舊是一個大問題，就拿保值率最高的特斯拉來說，三年之后賣車打五折，寶馬、騰勢等品牌，兩年賣車就要打對折，電動車的保值率和燃油車相比，簡直就是白菜價一個天上一個地下，為什么電動車保值率這么低呢？
續航衰減
續航里程本身就是電動車的一大短板，而這個短板還隨著時間被無限放大，按照我國的技術標準，電動汽車電池容量低于80%就達到了報廢標準，一般情況3-5年電池衰減就達到這個標志了，必須進行更換電池，這是一筆不小的費用。
更新換代快
目前電動車還處于高速發展中，幾乎每天都有一款新車上市，新技術更是層出不窮，續航里程也是你追我趕的， 前幾年大部分國產電動汽車的續航還都在 150-200公里這個范疇，如今沒個300、400公里都不好意思拿出來賣，剛買的新車可能一年后就落伍了，保值率自然高不到哪去。
安全性堪憂
內燃機技術已經發展了上百年，還時不時有自燃事件發生呢，這幾年我國發生了很多起新能源自燃事件，特別是在雨雪天下下，自燃率更是翻倍增長，電芯不良率偏高、電池密封性差、電池冷卻系統不給力、電控設計不合理等問題還有待廠家解決。
維修不方便
要是一輛捷達壞了出現故障，估計都不用去修理鋪，老一名老司機就能解決了，畢竟我們對它太熟悉了，而一輛電動車如果出現故障，必須去指定地點進行維修處理，養車成本高出很多。
來源：第一電動網
作者：車輪EV
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