自從國家施行新能源汽車補貼政策以來,以豐田為代表的油電混合動力車一直被排出在名單之外,這也導(dǎo)致豐田的混動技術(shù)在全球都吃得開,唯獨在國內(nèi)遇冷,很多人表示非常不理解,為什么省油的油電混合動力車不能算新能源車呢?難道它們不環(huán)保嗎?
豐田的混動技術(shù)雖然優(yōu)秀,但從動力來源上看汽油仍然還是唯一的能量來源,所謂電機驅(qū)動和能量回收,都是來自于汽油燃燒產(chǎn)生的熱能,只是通過更高的技術(shù)提高燃油利用率而已,最多屬于節(jié)能型燃油車,算不上真正意義上的新能源汽車。
要想成為一款新能源汽車需要具備,除了汽油柴油天然氣等傳統(tǒng)化石燃料之外的其他能量來源,可以是電能、太陽能、空氣能,目前市場上以電能驅(qū)動為主,如果從嚴格意義上來說,電動車也不能算真正的新能源汽車。
眾所周知國內(nèi)發(fā)電方式主要是以火力發(fā)電為主,這種方式是非常不環(huán)保的,如果全面更換電動車,燃油車的排放污染就轉(zhuǎn)為發(fā)電污染,不改變發(fā)電方式,電動車只是把污染轉(zhuǎn)移了,并不是沒有污染,從這個角度上來分析,電動車還不如混合動力車環(huán)保。
很多人都不理解為何我國要大力推廣新能源汽車,難道真的是因為環(huán)境污染嗎?這只是一個方面,最關(guān)鍵的還是要節(jié)省資源,石油是一種不可再生資源,而我國又是典型的缺油國家,石油大力依賴進口,我國可供開采的石油僅剩10年,未來將面臨無油可用的境地。
小編看來混合動力車可以作為一個過渡手段,如果能解決好發(fā)電方式、電池和充電設(shè)施兩個硬傷,純電車也是很好的替代品,但未來電池污染如何解決,又是一大難題。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:車輪EV
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