日產汽車公司再次遭遇打擊，該公司的債務評級被下調，原因是市場擔心未來兩年該公司將專注涉及戈恩事件的清理工作而造成銷售放緩。

標準普爾全球評級（S&P Global Ratings）十年來首次將日產的評級從A級下調至A-。該評級機構表示，其長期債務評級的前景則是穩定的。此外，日產在另一評級機構穆迪投資者服務（Moody's Investors Service）的A2評級也在下調審查中。

此前日產公布的第三財季利潤未能達到分析師預期，隨后，該公司下調了全年盈利預期。對于這家正艱難應對前董事長卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被捕影響的汽車制造商來說，評級降低無疑又增加了一項不利因素。由于整個行業的不景氣，1月份日產在美國的銷量下降了19%，也加劇了首席執行官西川廣人的壓力。

由于卡車和貨車銷售放緩，日產在密西西比工廠裁減多達700名工人。

“鑒于汽車業務面臨的嚴峻商業環境，我們認為該公司將難以在未來一到兩年內恢復疲軟的盈利能力。”標準普爾表示，“穩定管理需要時間。”

日產在美國1月份銷量下跌19％，西川廣人壓力加劇。

日產公司拒絕對此發表評論。

根據市場人士的說法，在降級之前，日產已經在債券市場上受到了冷遇，因為戈恩被監禁暴露了公司治理上的失誤。

Tokai Tokyo Research Center研究中心分析師Seiji Sugiura說：“這不是一個好時機，因為汽車制造商都需要融資來為新技術提供投資”，“而日產向股東發出了一個負面信息，因為評級降低增加了削減股息的機會”。

日產上一次發債是在2016年4月，當時它通過出售5年、7年和10年債券籌集了1250億日元（約合11億美元）。

日產及其法國合作伙伴在過去三個月里一直在應對戈恩被捕、東京檢方的指控，以及外界對兩家公司治理不滿的負面關注，這給日產的聲譽帶來重大打擊。

此外，中國和美國市場的銷售疲軟，英國脫歐，以及整個汽車行業對電動和自動駕駛汽車的巨額投資，這些負面影響可能使雷諾-日產聯盟伙伴在適應形勢變化的競賽中落后于大眾和豐田等競爭對手。日產的風險可能更大，因為對戈恩的大部分指控反映了他在日產任期內的狀況，而且日產面臨的業務挑戰也比雷諾更嚴峻。

戈恩目前仍然被關押在東京一所監獄，被指控嚴重違反了信托規則，并向監管機構提交了關于8000萬美元遞延收入的虛假陳述。他于2018年11月19日被捕，若被定罪，將面臨多達10年的監禁。但戈恩否認所有指控。

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