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投資1.4萬億建氫發電廠,韓國為何如此高調發展氫能?

今日看點:

  • 現代NEXO亮相美國奧斯汀峰會

  • 韓國建設200MW氫燃料電池發電廠

| 氫云鏈 |

現代NEXO亮相美國奧斯汀峰會

韓國為何如此高調發展氫能,投資1.4萬億建氫發電廠?

近日,零排放的韓國現代NEXO SUV在德克薩斯州奧斯汀舉辦的“Lone Star State”峰會上首次亮相。

而此次亮相的是NEXO Blue車型,估計航程為380英里,比圖森燃料電池電動汽車高出115英里。

據相關人員透露,NEXO Blue車型估計MPGe為65個城市,58個高速公路和61個組合,而NEXO Limited車型的MPGe估計范圍為59個城市,54個高速公路和57個組合。

NEXO加油時間可在短短五分鐘內完成,從而使消費者的生活方式與同類汽油動力SUV在范圍和加油速度方面非常相似。

氫云鏈點評:韓國作為燃料電池汽車的先鋒,在燃料電池汽車的推廣力度上不亞于日本。豐田Mirai在美國推廣良好,現代NEXO作為燃料電池的明星車型,登陸美國車展,自然是要與豐田共同開拓美國市場的同時一爭高下。

韓國建設200MW氫燃料電池發電廠

韓國為何如此高調發展氫能,投資1.4萬億建氫發電廠?

近日,韓國慶州市,江東能源有限公司,Nemoeng公司,韓國水電和核電公司,韓國西部電力公司共同簽署了建立“氫燃料電池發電廠”的諒解備忘錄,總投資預計為1.4萬億韓元

據透露,燃料電池發電廠每年可以產生大約 1,674 GWh 的電力,并且該工廠將使用天然氣 (LNG) 將氫氣和燃料電池分開發電。 此外,與太陽能或風能不同,它可以一年365天,每天24小時運行,并且燃煤發電廠的效率至少提高一倍。

慶尚北道省長Lee Chul-woo說:“自政府公布氫能汽車和燃料電池兩大主軸的氫氣經濟路線圖以來,許多公司已經通過擴大政府可再生能源進入該行業,投資氫燃料電池非常重要“

氫云鏈點評:韓國在氫能源與燃料電池上的布局已經與日本十分相似。燃料電池領域會像內存、液晶面板等行業一樣,讓韓國后來居上么?

來源:第一電動網

作者:氫云鏈

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