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寶馬高樂：保持對最前沿技術的探索對寶馬來說是最重要的

第一電動大牛作者汽車商業評論 2019-04-25 08:57

發起公司史上最大規模產品攻勢的同時，寶馬正以“D+ACES”為指導方針全面重塑產品線以及品牌形象

在一個急遽變化的行業，老牌玩家可能不是最先調轉船頭的那個，它們會謹慎地審時度勢。不過，一旦看準方向，它們會決絕地轉身，全速前進。

自2016年發布“全新第一戰略”以來，寶馬集團一直堅持自動化、互聯化、電氣化以及共享化/服務化（ACES）的發展方向。

如今，“全新第一戰略”的第一階段（2016-2018年）已經走完。

跨步進入第二階段（2019-2021年）的寶馬，今年將在中國市場推出25款新產品，發起公司歷史上規模最大的產品攻勢，在行業變革的大道上繼續昂首向前。

全新BMW 3系、創新BMW X7、最新概念車BMW VISION iNEXT

本屆上海車展，寶馬帶來旗下BMW、MINI和BMW Motorrad三大品牌共10款首發車型，全面展現其在前瞻設計、創新科技、大型豪華車級別、未來出行領域的最新戰略成果。

全新BMW 3系、創新BMW X3 M和X4 M、新一季MINI CLUBMAN全球首發，全新BMW 8系敞篷轎跑車亞洲首發，全新BMW M5雷霆版、全新BMW 7系、全新BMW 8系雙門轎跑車、全新BMW S 1000 RR中國首發。

此外，還有剛剛上市的創新BMW X7、全新BMW Z4，以及展示未來出行思考的最新概念車BMW VISION iNEXT。

在車展前一晚正式上市的創新BMW X7，是寶馬集團首款全尺寸豪華運動型多功能車（SAV），也是BMW X產品陣列中最新、最大的車型，代表了BMW對豪華的最新理解。

寶馬首次將大空間概念引入到創新BMW X7身上，有7座和6座三排行政座椅布局可供消費者選擇。

為了讓用戶更好地體驗智能出行，創新BMW X7配備了BMW智能互聯駕駛艙,包括12.3 英寸的高清組合儀表和中央控制顯示屏。利用近場通信技術(NFC)，BMW數字鑰匙可通過智能手機對車輛進行上鎖和解鎖。

全車遍布24個攝像頭、雷達和傳感器，創新BMW X7搭載了豐富的駕駛輔助系統，包括同級獨有的解放雙手低速跟車功能、變道輔助系統等，全球首創的倒車輔助功能可以使車輛在必要的時刻自動倒回50米。

創新BMW X7還可通過快速遠程軟件升級功能讓整個車輛時刻保持最新狀態，包括車輛安全升級、軟件更新和客戶服務升級。

此次創新BMW X7共推出四款車型，售價為100萬-162.8萬元。

寶馬集團董事，負責寶馬集團客戶、品牌及銷售業務的諾達先生表示：“創新BMW X7是寶馬集團全新第一戰略成功落地，面向未來出行創新成果的又一例證。作為集團重要的戰略方向之一，我們將不斷豐富在大型豪華車級別的產品陣容。”

2019年是BMW“大型豪華車之年”，將在中國市場推出7款BMW大型豪華車。創新BMW X7只是一個開始。

另外，備受關注的國產全新BMW 3系在本次車展迎來全球首發。1975年誕生，歷經44年演進，第七代的BMW 3系以全新設計和創新科技致敬歷史。新車將在沈陽投產，并于今年夏天正式上市。

概念車BMW VISION iNEXT

作為BMW品牌的未來技術旗艦，最新概念車BMW VISION iNEXT首次向中國公眾亮相，展示了寶馬的未來出行愿景。

這款未來之車是寶馬在電動化領域的技術旗艦，將全面應用寶馬第五代電力驅動系統，電動續航里程達600公里。2021年投入量產時，其量產車型BMW iNEXT還將為用戶提供L3自動駕駛功能，并在技術上達到L4水平。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生表示，“在BMW i 1.0時代i3、i8這樣的車具有非常突出的新能源汽車的特征，采用電力驅動技術或插電式混合動力的技術，突出輕量化設計。現在BMW i將開啟2.0時代，BMW iNEXT在2021年投產的時候，這款車的特征已經遠遠超越了新能源車、電動車的范疇，它將是一款智能網聯汽車，自動駕駛和全面互聯將是最突出的特征。”

All in “ACES”

第一家在中國獲得自動駕駛路試許可牌照的國際整車制造商，第一家在中國獲得“網絡預約出租汽車經營許可證”的外資企業。——這是2018年寶馬在中國市場創下的兩個第一。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂

談到自動駕駛，高樂先生表示，對于寶馬來說最重要的是兩個方面：第一，保持對最前沿技術的探索；第二，永遠把安全與可靠置于首要位置。

目前，寶馬已經在全球投入了70部BMW7系作為測試車輛，開始了L4級自動駕駛的測試，其中兩部已經在中國的道路上進行實路測試。

為了保證自動駕駛的安全性和可靠性，當2021年BMW iNEXT投入量產并且提供L3級自動駕駛之前，寶馬會完成海量的數據采集和分析，其中包括500萬公里實路測試的數據，還包括2.4億公里計算機模擬的數據。

不管是自動駕駛，還是互聯化，數字化都是核心。在新推出的產品上，寶馬也在不斷豐富數字化技術。

自2018年底上市全新BMW X5，寶馬開始逐步引入第七代人機交互系統，以提供更豐富和便捷的語音、觸屏和手勢控制等人機交互體驗，并支持遠程軟件升級。

在本次車展上，寶馬集團首次在中國發布BMW“智能個人助理”，它既“懂車”又“懂你”，可通過語音實現諸多車輛控制和交互功能。它還具備自我學習功能，逐步了解用戶偏好，將來還可對接更多第三方應用，無縫對接數字生活。即將上市的國產全新BMW 3系將成為應用這一技術的首款車型。

今年年內，寶馬還將成為首家將“天貓精靈”智能語音助手整合到車載系統的豪華汽車制造商。

第七代BMW iDrive智能人機交互系統結合BMW“智能個人助理”，為用戶創造了一種人、車、數字化互動體驗的新形式。

本屆車展寶馬還展示了年初上市的新能源產品陣容，包括新純電動BMW i3快充款（續航里程增至340公里）、創新BMW i8敞篷跑車以及國產的BMW X1插電式混合動力里程升級版（純電續航里程達110公里）等。

基于寶馬在新能源產品的研發、生產以及在動力電池生產等方面所構建的體系能力，純電動BMW iX3將于2020年在沈陽工廠投產，并在未來出口到國際市場。

除了插電式混合動力車和純電動汽車，寶馬還在進行燃料電池和氫動力技術的研發，并跟豐田公司展開了合作。

“沒有人可以準確預知客戶在哪一個階段會對哪一種技術有更大的需求，所以保持極高的靈活性是迎接未來最好的方式。”高樂先生表示，在新能源路線的選擇上，寶馬的戰略就是保持高度的靈活性。

未來寶馬的工廠和產品架構可以支持燃油汽車，插電式混合動力汽車和純電動汽車共線生產，同一個車型架構可以支持三種不同驅動形式，BMW X3會成為首款提供三種驅動形式的寶馬車型。

在出行領域，2017年12月，寶馬集團旗下的出行服務品牌ReachNow即時出行?與EVCard合作，投入100輛BMW i3在成都地區推出高端電動分時租賃業務；2018年4月，寶馬在成都天府新區成立的全資子公司——寶馬出行服務有限公司。同年12月，寶馬即時出行?首次在中國地區正式啟動高端網約車業務，為用戶了打造高端、引領潮流的出行服務和生活方式。