五秒鐘看完本文：電動汽車車型不斷豐富之際，在免費牌照之外，與燃油車的全生命使用周期對比，成本究竟如何？我們以同樣是20.58萬售價的廣汽新能源純電動AionS和豐田凱美瑞2.0L頂配來進行實際對比。

為什么要拿這個品牌和車型來對比？畢竟一個是自主品牌，一個是跨國品牌，一個是純電動汽車，一個是燃油汽車。

原因不僅是因為這兩款車的頂配剛好是同樣的價格，更是因為廣汽新能源的制造團隊正正就是源自廣汽豐田，也同樣是因為廣汽GPS生產方式同時結合了本田精益生產和豐田TPS的精髓。

這是師傅和徒弟的對決，這是現在和未來的對決，是青出于藍，還是殊途同歸？

品牌對比

說到品牌，這個確實沒什么好對比。畢竟一個是跨國巨頭，一個是中國新興自主品牌。品牌所帶來的影響頗為深遠，最關乎車主切身利益的，就是汽車的售后服務和二手車殘值。

由于傳統車企的銷售服務都通過經銷商，售后服務質量顯得參差不齊。雖然我們無法直接將糟糕的售后服務歸咎于車企，但我們也確實可以抱怨車企對經銷商管控不利，導致車主無法享受合適合理的應有服務。

對于二手車殘值，我們無法確切地對比車型。廣汽新能源現在只有新能源汽車在售，而且新能源汽車的二手殘值率是非常糟糕的。舉個例子來說，即使同為廣汽集團自主品牌的廣汽傳祺，二手殘值率也遠遠無法與豐田比擬。

一般購車誠然不會想著很快轉手，但是十年間，換車的可能性已經是迫在眉鉗，二手車殘值在某種程度上也算是一個投資。

從造車品質來看，跨國車企的豐田的豐富造車經驗沉淀，遠非近幾年才崛起的廣汽所能夠比擬。

廣汽和豐田的品牌對比太過懸殊，所以這一點就不再細說，豐田處于絕對領先優勢。

動力空間對比

看上圖的對比，看著兩款車的造型，似乎有異曲同工之妙。

凱美瑞在長度和軸距上占優勢，但是AionS在寬度和高度上完勝凱美瑞。電動汽車的線性加速也遠非燃油車所能比擬，比加速度，比操控，AionS還是占據優勢。

配置對比

買車，單單看售價是片面的，還是要看看價格所對應的配置，才能得出真實的對比。

通過以上對比表格，這兩款對比車型，作為AionS頂配和凱美瑞2.0L頂配，日常所用的絕大部分功能都已經搭配，比如LED燈組、安全駕駛套件等等。

只是我看了好幾遍凱美瑞2.0L頂配的配置，生怕自己看錯，駕駛席座椅竟然是手動的，手動的，手動的，重要的事情說三遍。

在智能化配置上，AionS顯現出它在電動專屬平臺下的絕對領先優勢，智能化的全面超越凱美瑞。不管是自動駕駛系統、智能交互系統、OTA升級、藍牙鑰匙、記憶功能等等，這些都是燃油平臺凱美瑞所無法實現的功能。

用車成本對比

市場指導價同是20.58萬，在各個經銷商或許還有些許優惠政策。時間不同，經銷商不同，優惠幅度也不一樣，在這里也就不作為討論。

在市場指導價，也就是我們俗話所說的“裸車價”之外，購車預算中，牌照費、保險、購置稅、車船稅都是一筆不小的費用。

可以看看如上表格作為參考：

在北上廣深等超大型城市，一個燃油車牌照是汽車購買附屬費用中的主要組成部分。這也是為什么在現行汽車政策下，有一部分用戶會選擇直接購買電動汽車。當然如果自己手上已經有燃油車牌照，那就跟新能源車處于同等競爭位置了。

牌照費用之外，保險費用都是相同的。另外對于2.0L的凱美瑞來說，購置稅和車船稅也是一筆不小的費用，AionS作為電動汽車，沒有這部分費用。

假如未來三年到十年間要換車，二手車殘值，不管是品牌的對比，還是燃油車對比電動汽車，豐田凱美瑞都占據了絕對優勢。

在這些固定費用之外，日常使用的費用更加是我們應該關注的重點。

凱美瑞每1萬公里或者半年需要更換機油和機濾，一次的費用大約在600元左右，而且作為日常市區上下班通勤使用，油耗將會高出綜合工況50%以上，用油費用不容小覷。

AionS無需更換機油的保養費用，在更多機會短途使用的情況下，加上家用充電樁的超低電費，整體使用成本要遠遠低于凱美瑞。

日常使用費用較大的差距，也是部分用戶選擇純電動汽車的一個重要原因。

通過以上在空間、配置和費用上的對比，凱美瑞和AionS，這兩款汽車都有各自可圈可點的優勢。選哪款車，還真是要具體問題具體分析。

就我本人來說，更加注重品牌和品質，廣州車牌費用也不高，用車頻度不大，即使加上購置稅等費用，預算不足部分還有最長5年的貸款可以辦理。

不能因為2、3萬元的差額就左右了購車選擇，對吧，我會選擇凱美瑞。

根據以上三個表格，再對比自己的實際情況，才能知道哪一輛車才是適合自己的。

再啰嗦一句，購買電動汽車，前提自家要有固定車位哦，不然充電就是一篇血淚史。

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