本文編譯自：autonews 圖片來自：Reuters 作者：Kirk Pinho

上一次傳出賣總部的消息是在2009年，那時該公司正瀕臨破產，但故事并沒有發生

通用汽車去年開始進行重組并削減成本，其公司總部文藝復興中心（Renaissance Center）也未能幸免。這家美國最大的汽車制造商正在討論將這座玻璃塔式建筑群出售給億萬富翁、商人丹·吉爾伯特（Dan Gilbert）。

通用和吉爾伯特之間的談話在去年秋天并沒有什么進展，部分原因歸結于這座由福特汽車公司時任董事長亨利·福特二世建于1970年代末、1980年代初的建筑非常復雜，而現在它需要大范圍升級改造，包括需要大修的加熱、通風和空調系統，這項工程需要花費巨資。據知情人士透露，這項交易可能很快就會進行，通用汽車不會尋找其他買家。

通用汽車此前在一份電子郵件聲明中拒絕就此發表評論，并強調該公司“對其總部及周邊地區的重大投資和改善”。

“作為一家總部位于底特律市中心的公司，我們定期與其他領導人和組織機構討論底特律正在經歷的發展進程?！蓖ㄓ闷嚤硎?，“我們不會透露這些對話的細節，也不會對有關具體討論的猜測發表評論?！憋@然，這座建筑的意義重大。

吉爾伯特名下的房地產公司Bedrock在一份聲明中表示，“不對謠言或猜測發表評論”。這家公司的業務涉及房地產開發、所有、管理以及租賃，其擁有100多處房產，面積超過1500萬平方英尺，主要位于底特律市中心及周邊地區。此外，該公司正在市中心開發價值數十億美元的新建筑。

相比吉爾伯特，通用汽車在底特律及周邊地區也進行了大量投資，而近來一直在考慮出售或關閉部分業務，包括其總部對面的萬怡酒店（Courtyard by Marriott）和底特律-哈姆特拉克(Detroit-Hamtramck)裝配工廠。該廠計劃在明年1月前停產，正在等待今年與美國聯合汽車工會談判。

通用汽車已經對總部大樓進行了大規模翻修，但2017年，其取消了擴建12萬平方英尺的計劃。去年，該公司還停止了對其密西根設計工作室的再次投資以及更新全球總部的項目，就是為了節省資金。

這家公司計劃到2020年每年節省60億美元開支，包括最近采取的削減成本措施，關閉5家北美工廠以及裁員1.4萬人等等。

在砍掉一些業務的同時，通用加大力度扶持表現更好的皮卡等領域。5月8日，該公司宣布向俄亥俄州的三家工廠投資約7億美元，并增加超過450個制造崗位，分別用于擴大新型重型皮卡的柴油發動機、SUV和卡車使用的全新10速自動變速器以及沖壓件的生產，并部署激光電池焊接技術。

此外，該汽車制造商也在加大對電動汽車與自動駕駛領的投資。5月7日，通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise再獲11.5億美元投資，投資方為日本軟銀、普信基金、本田及其母公司通用集團。此次融資后，Cruise的估值達到190億美元。

這一次出售是否會變成現實還未可知。從通用發布的2019年第一季財報看，其第一季度營業收入為348.8億美元，同比下降3.4％，環比下降9.2％；而凈利潤為21.57億美元，同比增長106.2％，環比增長5.7％，雖然有漲有跌，但這一結果仍高于華爾街的預期。

上一次報道通用可能出售其總部的消息是在2009年，當時這家公司正瀕臨破產。但故事后來并沒有發生，這是因為這座建筑的售出會對市中心造成負面影響。

通用在1996年以超過7000萬美元的價格購買了這座550萬平方英尺的建筑，更早前福特在1980年代初將其出售給了一個投資者團體。據通用汽車網站消息，到2004年，該公司已花費5億美元進行翻修工程。

這座現代主義的文藝復興中心建成后，被冠以“城中之城”的美譽。特別是在20世紀60年代末底特律發生動蕩后，這座建筑更被賦予重振底特律市中心及經濟發展的重大意義。

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