本文編譯自：Forbes 圖片來自：American Honda Motor 作者：Ed Garsten

轎車銷量的下滑速度可能就像特斯拉的股價(jià)。但是，本田汽車美國公司的一位高管表示，很多車企不斷將轎車從產(chǎn)品線和未來的發(fā)展計(jì)劃中剝離，這也意味著為我們留下了機(jī)會(huì)。

“我想告訴大家。在本田，轎車很關(guān)鍵。”本田汽車美國公司高級(jí)副總裁亨尼奧·阿坎格利(Henio Arcangeli)在5月31日的底特律汽車新聞協(xié)會(huì)(Automotive Press Association in Detroit)的演講中表示。

他的邏輯不難理解。盡管轎車僅占2018年美國市場(chǎng)汽車銷量的30%左右，但仍有大約500萬輛的市場(chǎng)。本田的轎車不再以優(yōu)惠價(jià)出售給車隊(duì)買家，轎車能以更高的價(jià)格進(jìn)入零售市場(chǎng)，這使得轎車更有利可圖。

底特律三巨頭都幾乎完全放棄了轎車，轉(zhuǎn)而選擇更昂貴、更受歡迎的皮卡、SUV和CUV，這也為本田和其他外國汽車制造商帶來了機(jī)會(huì)：為那些難以負(fù)擔(dān)高價(jià)車或者喜歡轎車的消費(fèi)者們填補(bǔ)市場(chǎng)空白。

阿坎格利表示：“如果你也考慮到許多國內(nèi)汽車制造商正慢慢退出轎車業(yè)務(wù)，那么本田將有很大的機(jī)會(huì)擴(kuò)大我們的市場(chǎng)份額，并明顯提升銷量。”

那些沒有被皮卡或SUV拿下的都是哪些人?他們中的很多人都是首次購車，尤其是千禧一代或Generation Z（即95后）的消費(fèi)者。

本田的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)：55%的首次購車者不會(huì)買皮卡、SUV、CUV或MPV，而對(duì)于Generation Z一代的首次購車者，這一比例將飆升至70%。相反，他們都選擇購買轎車。78%的非轎車車主表示未來會(huì)考慮轎車。

“對(duì)本田來說，這是一個(gè)非常重要的戰(zhàn)略重點(diǎn)，要在這方面做強(qiáng)，這是我們未來業(yè)務(wù)的一部分。” 阿坎格利補(bǔ)充說道。

這一策略似乎正在起作用。阿坎格利指出，2018年，本田超過豐田，成為美國轎車零售銷量最高的公司，預(yù)期2019年將延續(xù)這一領(lǐng)先地位。

為削減成本，提高效率和質(zhì)量，本田計(jì)劃在每個(gè)工廠減少生產(chǎn)車型。該公司還將精簡內(nèi)飾和產(chǎn)品。

阿坎格利指出，本田在美國銷售的汽車有三分之二是在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。在回答媒體問題時(shí)，他表示本田與整個(gè)汽車行業(yè)一樣擔(dān)心關(guān)稅升級(jí)。

“我們相信美國政府和墨西哥政府能夠克服這些挑戰(zhàn)，恢復(fù)正常。”

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