石油化工央企如中石化、中石油、中化，以及地方企業如延長石油、華誼等，開始逐步加大氫能和燃料電池產業鏈布局。

這些企業憑借著雄厚的資金實力、廣泛的制氫資源與加油站網絡，有望加快推進能源轉型并引導中國氫能與燃料電池行業發展的進一步提速。

中石化

2018年9月，中石化入選國際氫能委員會（Hydrogen Council）。截至目前，中國共有 5 家企業在會，分別是中石化、長城汽車、濰柴、國家能源集團、Re-Fire重塑科技。

中石化在氫能產業的重點投向是交通網絡加氫站的建設。

自2017年以來，中石化已經開始在局部省市進行先期嘗試性建設，目前已經完成近10個氫油混建站的選址工作，將陸續啟動部分項目并投入運營。

2018年1月，中國石化廣東云浮石油與云浮新興縣國資辦合資合作的加油加氫站項目在廣東云浮新興縣舉行項目奠基儀式；2018年7月，中國石化王府加氫站項目正式進入招標階段；2018年8月，廣東佛山市9個加氫站聯合舉行開工儀式。

中石化廣東石油樟坑油氫合建站預計在2019年5月底投營，將成為國內首座油氫合建站，日加氫能力達到400kg，可以服務周邊30條使用氫燃料的公交線路及物流運輸車隊。

中石化廣東石油在佛山和云浮啟動的油氫合建站項目，通過增設加氫、充電功能把現有加油站改造為加氫加油合建站，是一個非常有借鑒價值的嘗試，如獲成功對加氫站網絡拓展帶來很大的促進作用。

2018年10月，中石化與億華通簽訂了《戰略合作框架協議》，確認將在氫氣供應、車輛加氫、加氫站運營等方面展開深入合作，加速北京加氫基礎設施建設。

億華通將利用張家口可再生能源風電制取的氫氣為中石化提供氣源保障，并保證終端氫氣價格不高于40元／kg。同時億華通將通過接收中石化工作人員來加氫站點運營實習的方式，分享涉及加氫站運營的各項實操經驗。

2018年11月，中石化與日本能源集團JXTG簽署協議，雙方將在第三方市場合作開發建設加氫站。中石化在原有的加油站基礎上建設加氫站，JXTG 則利用與汽車燃料供應相關的基礎設施和專有技術建立起高效的氫供應鏈。

中石油

早在2017年12月，中石油和中石化一起，與廣東佛山市政府簽訂了有關建設加氫站的協議。

2018年9月，中石油、張家口海珀爾、張家口交投聯手成立合資公司，在張家口地區布局氫能基礎設施并承擔相應示范運營及日常管理。

2018年9月，由中石油參與的湖北武漢首座加氫站在武漢東湖高新區建成。

2019年1月，中石油與張家口交投集團、氫燃料專業公司簽署戰略合作協議，圍繞氫能供給產業鏈開展聯盟合作，將在張家口第74加油站建設第一座省內商用加氫站，這座站也將成為中國石油首座集加油、加氫和充電為一體的綜合能源服務站。

2019年4月，中石油北京與北京海珀爾簽署戰略合作協議，雙方將聯手在北京地區建設液氣油氫混建站。

根據協議，雙方計劃將北六環和京藏高速交匯處的加油站，擴建為液氣、氫、加氫、加油合建站，同時建設一座附屬氫能應用示范展示中心。預計該站建成后將緩解北京市內現有燃料電池車輛能源需求，并為2022年冬奧會燃料電池示范車輛提供加氫保障。

中化集團

2018 年4月，中化國際與天津大學簽署《戰略合作框架協議》，擬就新能源汽車、鋰離子動力電池、氫燃料電池及相關材料的研究進行全面戰略性合作。

同年10月，中化能源國際氫能與燃料電池科技創新中心在江蘇如皋舉行揭牌儀式， 標志著中化能源向氫燃料電池及其核心零部件領域展開了探索。

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