到處刷圈速的大眾ID.R又添新篇章：繼在紐博格林北環賽道創造了電動車類別圈速新紀錄后，ID.R于古德伍德速度節中創下了新的賽事紀錄——39.9秒。再次展示出大眾汽車電驅技術在性能方面的實力。

ID.R并未止步于打破紀錄，它更是ID.家族純電動量產車型的賽車先驅，而ID.家族的量產車有望于2020年起陸續上市。大眾汽車品牌董事會成員、大眾汽車品牌技術研發總監Frank Welsch博士在其近期表示，ID.R所創造的這些紀錄對于大眾汽車的電動出行攻勢有著重要的意義。

Welsh博士表示，“ID.R在紐博格林北環賽道和古德伍德速度節創造的紀錄，進一步證明了大眾汽車賽車運動部所完成了出色的工作。汽車正在走向電動化時代，在這一趨勢中，大眾汽車會憑借即將推出的ID.家族發揮重要作用,而ID.R就是我們的品牌大使?！?/p>

接連征戰全球知名賽道的ID.R不斷展示出大眾在電動汽車性能方面的實力。據了解，大眾汽車有望在2020年推出純電動的ID.家族車型。作為未來這些純電動量產車型的賽車先驅，ID.R集大眾汽車電驅系統的技術實力、賽車運動的激情和魅力于一身。

賽車運動向來被認為是驗證量產車型技術的測試場。Welsh博士透露：“在ID.R的研發過程中，大眾汽車賽車運動部與大眾汽車品牌多個量產車型研發部門實現了技術共享，這在電驅系統的各個領域中體現得尤其突出。例如，在電芯建造和車載高壓元件的處理等方面，量產車型研發部門的技術儲備令大眾汽車賽車運動部受益匪淺?！?/p>

與此同時，量產車型也能從賽車技術的共享中受益。例如，量產車型的研發人員認真地觀察了賽車運動部如何應用快速充電技術，如何使用3D打印技術制作ID.R的車身組件，以及采用何種策略以實現行駛中最優的能量消耗與回收。盡管量產車型的要求與ID.R相比是截然不同的——比如對于后者而言，能量管理更接近極限狀態——但二者的基本目標是相同的，即以最優的方式使用能量。

雖然已經戰績顯赫，但ID.R絲毫沒有停下來的沒有停下來的意思?！峨妱哟罂А妨私獾?，在不久之后的9月，ID.R將于中國天門山迎來下一項激動人心的挑戰。這條神秘的中國山路目前還沒有官方的賽事紀錄。因此，大眾汽車希望能夠在天門山成為標桿，并且在中國這一極其重要的市場展示他們在電驅技術研發方面的實力。至2028年，大眾汽車計劃生產2200萬輛純電動汽車，其中將有一半產自中國。在歐洲市場，大眾汽車對于ID.R這樣一款極富激情的賽車能夠如何支持電驅技術普及，以及自2020年起如何支持ID.3和其他ID.車型推出，也做出了相應的規劃。

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