相比上一周的硝煙彌漫，本周造車新勢(shì)力總體來(lái)看還是值得欣喜的。

也或許是迫于最近市場(chǎng)對(duì)新勢(shì)力頻繁唱衰的壓力，不管是招攬人才還是拿到資金，各家企業(yè)都在本周釋放出了積極的信號(hào)。

很少發(fā)聲的華人運(yùn)通終于發(fā)布了旗下汽車品牌名稱和首款量產(chǎn)車型；合眾借助電影《哪吒之魔童降世》狠狠刷了一波存在感，主要操刀者周江正式履新合眾汽車總裁助理兼營(yíng)銷公司執(zhí)行副總裁；零跑也初露頭角，繼首批S01交付后獲3.6億元增資；28/29日兩天內(nèi)小鵬、蔚來(lái)相繼完成L2.5級(jí)別自動(dòng)駕駛更新；恒大則是繼續(xù)買買買的路線，踏足充電樁領(lǐng)域......

華人運(yùn)通發(fā)布高合品牌

7月31日, 華人運(yùn)通在上海舉辦“新世代品類發(fā)布會(huì)”。

會(huì)上，華人運(yùn)通官方發(fā)布了旗下全新豪華智能純電品牌——高合HiPhi。與此同時(shí)，其旗下首款量產(chǎn)定型車高合HiPhi 1正式亮相。新車定位于智能純電超跑SUV。

官方介紹，作為新品牌的首款量產(chǎn)定型車，高合HiPhi 1將提升車、路、城的連接能力。全車部署超過(guò)500個(gè)傳感器；首次標(biāo)配5G+V2X通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施、車與網(wǎng)絡(luò)、車與人高速互聯(lián)互通。

動(dòng)力方面，高合HiPhi 1將搭載200千瓦電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)3.9秒百公里加速和600公里以上的續(xù)航里程。

且擁有全球首個(gè)專屬HOA（HumanOriented Architecture）開(kāi)放式電子電氣架構(gòu)。全車搭載6個(gè)計(jì)算平臺(tái)“超腦”架構(gòu)，經(jīng)由1Gbps高速以太網(wǎng)連接，實(shí)現(xiàn)海量的信息分析和自主決策。

華人運(yùn)通創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO丁磊表示，首款量產(chǎn)工程車將于2019年12月下線，2020年底由東風(fēng)悅達(dá)起亞鹽城工廠實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并計(jì)劃于2021年上市銷售。

零跑獲增資3.6億元

7月30日，零跑汽車的母公司大華股份發(fā)布公告稱，金華中車基金擬對(duì)零跑進(jìn)行A-2輪增資，增資總額為3.6億元。

其中，2935.78萬(wàn)元計(jì)入零跑科技注冊(cè)資本。其余3.3億元計(jì)入零跑汽車的資本公積。

大華股份在本次增資中放棄了同比例增資權(quán)。增資完成后，零跑科技的注冊(cè)資本將由 55135.5760萬(wàn)元增至58071.3558萬(wàn)元，公司持有零跑科技股權(quán)比例由16.32%降至15.50%。

大華股份表示，本次增資的定價(jià)是在參考市場(chǎng)平均水平的基礎(chǔ)上，綜合考慮零跑科技的業(yè)務(wù)發(fā)展情況及未來(lái)盈利能力，經(jīng)交易雙方友好協(xié)商后確定以12.2625元/股進(jìn)行增資。

該公告發(fā)布的前一天，零跑汽車南京體驗(yàn)中心正式開(kāi)業(yè)，意味著零跑汽車已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入全面的體驗(yàn)、銷售與服務(wù)環(huán)節(jié)。

周江加盟合眾

8月2日，原長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車銷售公司總經(jīng)理周江正式加盟合眾汽車，擔(dān)任合眾汽車總裁助理兼營(yíng)銷公司執(zhí)行副總裁，分管品牌、市場(chǎng)、營(yíng)銷等業(yè)務(wù)模塊相關(guān)工作，向其總裁張勇匯報(bào)。

資料顯示，周江在品牌建設(shè)、營(yíng)銷體系布局上有近20年汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

在長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍任職期間，周江歷任市場(chǎng)總監(jiān)、銷售總監(jiān)、銷售公司總經(jīng)理，參與了長(zhǎng)安PSA從無(wú)到有的建設(shè)歷程。

周江在履新合眾汽車時(shí)表示：“感謝20年來(lái)的成功與失敗，感謝一路上給予土壤和陽(yáng)光的每一位領(lǐng)導(dǎo)與同仁，感謝老東家。新的開(kāi)始即是新的使命，未來(lái)的路一定會(huì)有荊棘和困難，哪怕只有1%的機(jī)會(huì)，也要120%的去拼搏！成功的路上沒(méi)有偶然，永遠(yuǎn)是從懷疑和不可能開(kāi)始的！”

宇野高明出任奇點(diǎn)CTO

7月29日，奇點(diǎn)汽車官方確認(rèn)，日本汽車專家宇野高明加入奇點(diǎn)，出任奇點(diǎn)汽車汽車工程總工程師（CTO Vehicle Engineering），全面負(fù)責(zé)奇點(diǎn)汽車整車產(chǎn)品研發(fā)工作，直接向CEO沈海寅匯報(bào)。

公開(kāi)資料顯示，宇野高明曾先后任日產(chǎn)第二商品開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)、日產(chǎn)R&D管理部部長(zhǎng)、日產(chǎn)第二動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)部部長(zhǎng)、日本博世底盤(pán)控制部門的開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)負(fù)責(zé)人。

在日產(chǎn)任職的30年中，宇野高明先后負(fù)責(zé)底盤(pán)、車身、動(dòng)力系統(tǒng)、產(chǎn)品企劃、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、平臺(tái)開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域，并成為主導(dǎo)騏達(dá)車型、天籟平臺(tái)的總負(fù)責(zé)人。

離開(kāi)日產(chǎn)后，他先后在日本博世、日本三電集團(tuán)擔(dān)任要職，負(fù)責(zé)包括自動(dòng)駕駛技術(shù)在內(nèi)的汽車技術(shù)的研發(fā)。后續(xù)，宇野高明成為汽車開(kāi)發(fā)公司Assemblepoint的合伙人，與IT企業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)出具有智能化屬性的小型電動(dòng)巴士。

在底盤(pán)系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)以及產(chǎn)品規(guī)劃、品控管理，再到平臺(tái)開(kāi)發(fā)、R&D研究開(kāi)發(fā)方面擁有40余年工作經(jīng)驗(yàn)。

新特談“過(guò)冬”關(guān)鍵

新特在重慶召開(kāi)主題為“擁抱變化 穩(wěn)中求進(jìn)”的媒體溝通會(huì)，向外界傳遞了新特汽車應(yīng)對(duì)車市寒冬做出的戰(zhàn)略收縮，以及破局車市寒冬的四個(gè)關(guān)鍵策略。

會(huì)上，新特汽車表示，面對(duì)車市寒冬，其選擇求穩(wěn)打法——完成第一階段目標(biāo)之后，主動(dòng)放慢速度，在產(chǎn)品、出行、經(jīng)銷+運(yùn)營(yíng)、智能四大領(lǐng)域深耕，以更具競(jìng)爭(zhēng)力的新車、更高效的D?OS智能系統(tǒng)、融合BC兩端的出行服務(wù)，以及給經(jīng)銷商賦能升級(jí)的新模式走出新特專屬的道路。

同時(shí)將2019年的銷量目標(biāo)下調(diào)，在保證2019年?duì)I收實(shí)現(xiàn)100%增長(zhǎng)的情況下，強(qiáng)勢(shì)破局車市寒冬。

新特汽車CEO先越表示，新特汽車對(duì)車市寒冬、補(bǔ)貼退坡，以及投資收縮、傳統(tǒng)車企追擊等難題早有預(yù)期，面對(duì)多路壓力，新特在兩年時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品交付和全國(guó)戰(zhàn)略布局，交付量晉升新勢(shì)力排名第五位，已經(jīng)完成了第一階段使命。

以新特的定位：速度快、小而精，未來(lái)如何走出一條符合新特的道路，如何活下來(lái)并且活得好，是接下來(lái)一階段要思考的問(wèn)題。

“作為一家新造車公司，造車是最核心的環(huán)節(jié)。持續(xù)推出具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，才是破局寒冬的關(guān)鍵?！毕仍教寡裕靶绿卣谕ㄟ^(guò)自研、聯(lián)合研發(fā)等方式多方推進(jìn)新品落地。目前規(guī)劃有精品小車AEV（內(nèi)部代號(hào)）、A級(jí)轎車、C級(jí)新高端等多款產(chǎn)品，覆蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，滿足不同地區(qū)、不同年齡和經(jīng)濟(jì)能力人群的需求，擴(kuò)展市場(chǎng)容量。”

蔚來(lái)回應(yīng)裁員

近日，有消息稱蔚來(lái)汽車正在大幅裁員。8月2日，蔚來(lái)副總裁朱江向媒體回應(yīng)稱：“我們確實(shí)在做局部?jī)?yōu)化，提高運(yùn)營(yíng)效率。從今年一季度就開(kāi)始了?！?/p>

此外，蔚來(lái)總裁秦力洪對(duì)外透露，蔚來(lái)目前的員工人數(shù)在8800人左右。蔚來(lái)2018年財(cái)報(bào)顯示，截至2018年12月31日，蔚來(lái)的總員工數(shù)量為9834人。按此計(jì)算，蔚來(lái)的員工人數(shù)已減少10%左右。

“其實(shí)企業(yè)人員優(yōu)化提升效率的工作是一直都在做的，早幾年初創(chuàng)期這方面的工作粗放一些。隨著技術(shù)積累的階段性完成，產(chǎn)品和服務(wù)推向市場(chǎng)，企業(yè)完成上市，企業(yè)在體系優(yōu)化、人員優(yōu)化、效率提升方面的工作也都是在進(jìn)一步加強(qiáng)的。”蔚來(lái)內(nèi)部工作人員告訴我們。

除了人員優(yōu)化，蔚來(lái)的“瘦身”舉措還包括出售旗下的電動(dòng)方程式車隊(duì)。

據(jù)外媒報(bào)道，蔚來(lái)已經(jīng)將電動(dòng)方程式車隊(duì)NIO FE出售給上海力盛賽車。對(duì)此，我們聯(lián)系了蔚來(lái)內(nèi)部人員求證，得到回復(fù)“確有此事”。

“我們對(duì)FE車隊(duì)引入了新的戰(zhàn)略投資方力盛，下個(gè)賽季開(kāi)始蔚來(lái)將轉(zhuǎn)換為贊助模式。這是我們?cè)诋?dāng)下階段的一個(gè)商業(yè)戰(zhàn)略考量，可以有更多的資金去集中蔚來(lái)的核心業(yè)務(wù)?！鄙鲜鋈耸炕卮稹?/p>

除了不得不面對(duì)的“瘦身”，蔚來(lái)近幾天也是喜事連連。

29日，蔚來(lái)開(kāi)始向ES6用戶推送NIO OS 2.1.0版本，更新包括全自動(dòng)泊車S-APA、全部駕駛輔助系統(tǒng)，以及整合能量回收功能的ACC/Pilot；31日，蔚來(lái)憑借其出色的質(zhì)量表現(xiàn)，在J.D. Power發(fā)布中國(guó)新能源汽車體驗(yàn)研究中獲在中大型純電動(dòng)車型中排名第一。

8月2日，蔚來(lái)汽車宣布聯(lián)合雷蛇推出NIO ES6暗夜探索者限量版車型。

作為雙方合作推出的限量版車型，NIO ES6暗夜探索者限量版將在2019 ChinaJoy雷蛇展臺(tái)上正式亮相。這款融合了NIO ES6性能和雷蛇標(biāo)志性配色的定制車型限量88輛，即日起開(kāi)啟線上預(yù)訂。

愛(ài)馳多位高管入駐江鈴控股

7月26日，江鈴控股有限公司發(fā)生多項(xiàng)工商變更，其中愛(ài)馳汽車有限公司正式新增為江鈴控股的股東，注冊(cè)資本由10億元增長(zhǎng)至20億元。

同時(shí)，長(zhǎng)安汽車股份有限公司總裁張寶林不再擔(dān)任江鈴控股的法定代表人，由愛(ài)馳汽車聯(lián)席總裁徐駿接任。而江鈴控股經(jīng)營(yíng)范圍也新增“新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售”。

此外，多位愛(ài)馳高管入駐江鈴控股。愛(ài)馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人付強(qiáng)新增為副董事長(zhǎng)，徐駿、愛(ài)馳汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍、愛(ài)馳汽車執(zhí)行副總裁邱孝川、陳睿新增為董事;愛(ài)馳聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO谷峰代替章健任監(jiān)事會(huì)主席。

此舉過(guò)后，愛(ài)馳正式通過(guò)入股江鈴控股解決困擾其已久的造車“資質(zhì)”問(wèn)題。

威馬完成L3自動(dòng)駕駛實(shí)測(cè)

日前有媒體報(bào)道稱，7月底，威馬汽車于成都環(huán)城高速率先完成了L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的公路實(shí)測(cè)，執(zhí)行此次L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能測(cè)試的車輛為威馬EX5。

在開(kāi)放高速公路實(shí)測(cè)當(dāng)中，相關(guān)測(cè)試車輛能夠在零操作的情況下實(shí)現(xiàn)自主判定并執(zhí)行變道等功能，當(dāng)相鄰車道的車輛有變道意圖時(shí)，測(cè)試車輛也能夠及時(shí)做出相應(yīng)的處理機(jī)制。

上述報(bào)道還稱，本次進(jìn)行測(cè)試的L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能將在威馬2020年全新平臺(tái)產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)搭載。

對(duì)此我們向威馬工作人員進(jìn)行求證，截至發(fā)稿時(shí)暫未得到回復(fù)。

恒大布局充電樁

7月28日，恒大與國(guó)家電網(wǎng)共同宣布合資成立“國(guó)網(wǎng)恒達(dá)智慧能源服務(wù)公司”，合資公司同時(shí)與碧桂園、萬(wàn)科、融創(chuàng)、恒大等房企在深圳恒大總部簽訂服務(wù)合作協(xié)議。

恒大新成立的合資公司國(guó)網(wǎng)恒大，分別由國(guó)家電網(wǎng)與恒大持股50%，聚焦社區(qū)停車庫(kù)車位的智慧充電服務(wù)。

在一年時(shí)間里，恒大通過(guò)不斷收購(gòu)新能源車企、專利，甚至與國(guó)際車廠成立合資子公司，與地方達(dá)成生產(chǎn)合作，幾乎布局了新能源汽車的全部上下游產(chǎn)業(yè)鏈條。

小鵬攜手美的置業(yè)

7月31日，小鵬汽車與美的置業(yè)簽署合作。雙方將基于阿里云IoT技術(shù)（Internet of Things物聯(lián)網(wǎng)），集合優(yōu)勢(shì)資源，在品牌、技術(shù)、業(yè)務(wù)層面展開(kāi)全面合作。

雙方第一階段合作將以技術(shù)探索和落地為核心?；诎⒗镌艻oT技術(shù)，小鵬汽車產(chǎn)品將與美的置業(yè)智慧社區(qū)打通，實(shí)現(xiàn)車輛與電梯、視頻、汽車道閘、小區(qū)門禁、室內(nèi)智能家居等設(shè)備的互聯(lián)互通。

其官方表示，小鵬汽車將通過(guò)自研智能輔助駕駛能力，結(jié)合小區(qū)內(nèi)管理標(biāo)志系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)小區(qū)范圍內(nèi)的L3級(jí)自動(dòng)駕駛。

業(yè)務(wù)層面，小鵬汽車還將聯(lián)合美的置業(yè)，探索超級(jí)充電站、城市展廳，及其他出行生態(tài)相關(guān)線下空間的開(kāi)發(fā)與落地。

此外，7月28日，小鵬宣布向2019款G3用戶分批推送Xmart OS 1.5版本OTA，升級(jí)后的車輛不僅具備了L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛功能，透明底盤(pán)、加塞輔助，以及駕駛員狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)也同期上線。

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