氫云鏈一直覺得拿插混版車型和燃油版比價格是沒有實際意義的。而且有很多網上誤導插電式混合動力混合動力汽車比燃油車省油，甚至說幾年以后可以省出和燃油版車型之間的差價。難道插混省出的油錢真的能夠彌補更換動力電池錢？氫云鏈認為想的美！

對于插混車型和其燃油版車型雖然外觀、內飾雖然相同，但由于插混車型多出了動力電池和驅動電機等裝備，所以在成本上，本應在燃油車價格之上。而且整車的駕乘體驗也不再是燃油版車型可比，舒適性、動力性、功能配置都明顯上了一個臺階。這里氫云鏈以寶馬5系的實例說明！

寶馬5系外觀、內飾相同，價格從42.69萬元-64.39萬元，相差20多萬元。具體說寶馬525li價格42.69萬元到43.69萬元，而寶馬530li價格46.39萬元-50.69萬元，寶馬540li價格是64.39萬元。525li和530li差價4萬多元，區別主要是在發動機輸出功率上，525li的功率是135千瓦，530li的功率是185千瓦；530li和540li價差14萬元，區別主要也在于發動機，從2.0t發動機升級到了3.0t發動機，動力從185千瓦升級至250千瓦。也就是說同樣是寶馬5系，如果你需要更大驅動力就要多花出14萬元的代價。

恰巧寶馬5系有插電式混合動力車型，寶馬530LE售價49.69萬元和53.69萬元，530LE使用的是525li的135千瓦動力發動機，由于有電動的幫助，總功率達到了530li的185千瓦，因此它的手機還在530li之上。

綜上所述，我們總結到，不同動力輸出水平給同樣的車型帶來了差別很大的駕控體驗，越大的動力系統越值錢。沒有人會多花14萬買寶馬540li后去和530li比省油，省出價差，因為本來他們就是不同檔次的車輛，帶給車主不同檔次的體驗。

14萬元的差距，就是14萬元所得的差距，無需從后期找平衡。而530Li和530LE的比較證明了插混技術本身就很之間，實際上525LI和530LE的價格差距，才是本話題所涉及的插混版和燃油版之間的價差，從寶馬5系上看是7萬元左右，而實際上大多數插電式混合動力汽車和燃油版的價差都在6萬元左右，沒有相差無幾的可能。

對于插混和燃油版車型，氫云鏈覺得，車主買車時是自己的選擇，買車后也無需糾結這個價差問題，買到的是多花錢的享受。

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