這是一件需要付出非常大的努力才能參與其中的事

還記得小時(shí)候的你，曾夢(mèng)想長(zhǎng)大后擁有一輛怎樣的車嗎？

在100萬-200萬元的價(jià)格區(qū)間中，大型四門轎跑車市場(chǎng)一直被保時(shí)捷Panamera統(tǒng)治，而大型雙門GT跑車也一直被奔馳S級(jí)Coupe把持，二者在各自的細(xì)分市場(chǎng)中幾乎是沒有對(duì)手地逍遙了近10年，而這一局面在近日被打破了。

9月4日，全新BMW 8系家族在成都車展前夜正式上市，一口氣就推出9款車型，涵蓋從雙門、敞篷、四門轎跑再到M8和M8雷霆版5個(gè)類別，售價(jià)區(qū)間96.8萬到219.8萬元。這次8系家族的推出，再加上此前推出的改款新BMW 7系和創(chuàng)新BMW X7等車型，寶馬在大型豪華車市場(chǎng)攻勢(shì)之強(qiáng)已不言而喻。

BMW 8系是個(gè)有歷史的車型。1989年推出的搭載5.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)的第一代BMW 8系，被譽(yù)為是當(dāng)時(shí)寶馬家族的明珠，遺憾由于研發(fā)成本過高、銷量過低最終導(dǎo)致停產(chǎn)，而少量進(jìn)入到國(guó)內(nèi)的8系依然俘獲了不少人的心。然而，這次寶馬可不僅僅是復(fù)產(chǎn)一款經(jīng)典車型而已，它的目光早已瞄向大型豪華車市場(chǎng)。

對(duì)于這段時(shí)間寶馬在大型豪華車領(lǐng)域的種種努力，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂說出了兩個(gè)初衷：“第一，無疑是出于品牌考慮，豪華品牌應(yīng)該不斷創(chuàng)造出激發(fā)夢(mèng)想的車型，這能夠加強(qiáng)人們對(duì)品牌的好感；第二，我們確實(shí)看到了大型豪華車市場(chǎng)的潛力，只有提供合適的產(chǎn)品才能激活這樣高端的市場(chǎng)，才能讓我們參與到這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)。”

毫無疑問，大型豪華跑車的溢出效應(yīng)會(huì)帶動(dòng)整個(gè)品牌向前發(fā)展，同時(shí)就國(guó)內(nèi)而言，消費(fèi)升級(jí)也是大勢(shì)所趨，消費(fèi)者在各個(gè)領(lǐng)域?qū)で蟾呒?jí)的產(chǎn)品和體驗(yàn)，這也讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者成為全球期望最高的消費(fèi)者。

作為寶馬“大型豪華車之年”的又一力作，全新BMW 8系采用寶馬全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，試圖傳達(dá)現(xiàn)代的運(yùn)動(dòng)美學(xué)。雖然與上一代8系相比在設(shè)計(jì)元素上傳承得并不多，但修長(zhǎng)扁平的車身比例仍然保持著大型GT跑車一貫的優(yōu)雅。

為了提供同級(jí)最富激情的駕駛體驗(yàn)，全新BMW 8系的動(dòng)力源自帶有TwinPowerTurbo技術(shù)的3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)最大功率250千瓦，最大扭矩為500牛米的動(dòng)力輸出，而全新BMW M8雙門轎跑車?yán)做媾鋫涞?.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，用時(shí)3.2秒就能將車輛送至100公里/每小時(shí)。

在整個(gè)寶馬產(chǎn)品序列中，7系是整個(gè)家族的旗艦，8系更多承擔(dān)了夢(mèng)想之車的角色，如果沒有出色的設(shè)計(jì)、動(dòng)力和科技支撐，將不足以扛起其“夢(mèng)想之車”的頭銜。“當(dāng)一個(gè)小孩看到它的時(shí)候，就會(huì)夢(mèng)想自己長(zhǎng)大后要擁有這樣一部車，它或許不是追求銷量的車型，但卻是激發(fā)情感和夢(mèng)想的產(chǎn)品。”對(duì)于8系的意義，高樂如此描述。

作為一款擁有第七代iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)、智能個(gè)人助理、數(shù)字鑰匙和RSU遠(yuǎn)程軟件升級(jí)等功能的科技型豪華轎跑車，全新BMW 8系的出現(xiàn)會(huì)打破大型豪華跑車市場(chǎng)一家獨(dú)大的局面，引起高端細(xì)分市場(chǎng)的重新洗牌。

雖然從去年到現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)車市處于整體不斷下行的趨勢(shì)，甚至預(yù)計(jì)整體車市會(huì)下滑5%-6%，但豪華車市場(chǎng)卻逆勢(shì)增長(zhǎng)7%-8%，并且跑贏整體車市的現(xiàn)象已有多年。這背后的驅(qū)動(dòng)力是中國(guó)人均收入水平的不斷提高和財(cái)富的不斷增加。

這種情況下，人們?cè)谶x車時(shí)將不再滿足于普通車型，而是會(huì)尋求更高品質(zhì)的豪華車型。“入門級(jí)的緊湊型豪華車細(xì)分市場(chǎng)會(huì)有比較好的增長(zhǎng)，而高端大型豪華車市場(chǎng)也同樣富有潛力。”在高樂眼里，在提升品牌和豪華市場(chǎng)的潛力上，任何一個(gè)豪華品牌都不會(huì)輕而易舉地就在這兩個(gè)領(lǐng)域的斬獲成功。

中國(guó)消費(fèi)者的要求已經(jīng)越來越高，用戶的標(biāo)準(zhǔn)不會(huì)降低，品牌必須要提供非常有吸引力的設(shè)計(jì)、高品質(zhì)和創(chuàng)新技術(shù)，才能吸引消費(fèi)者，才能參與到市場(chǎng)發(fā)展中，受益于增長(zhǎng)的機(jī)遇，而這需要付出非常大的努力才能參與其中。

今天，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的發(fā)展已經(jīng)從快速的、爆炸式的增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向以質(zhì)量驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)的新階段。不僅是寶馬品牌，整個(gè)豪華車市場(chǎng)都在增長(zhǎng)。顯而易見，高質(zhì)量的產(chǎn)品可以在困難的市場(chǎng)條件中獲得更好的增長(zhǎng)，而寶馬正在抓住這種消費(fèi)趨勢(shì)的轉(zhuǎn)變機(jī)遇。“對(duì)于未來4個(gè)月，我們非常有信心保持可持續(xù)增長(zhǎng)。我們的目標(biāo)是在全年實(shí)現(xiàn)高個(gè)位數(shù)的增長(zhǎng)。”高樂說。

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