2018年1月，中國一汽在北京人民大會堂隆重舉行新紅旗品牌戰略發布會，中國一汽董事長、黨委書記徐留平提出，要萬眾一心，將新紅旗品牌打造成為“中國第一、世界著名”的“新高尚”汽車品牌。

一年多以來的時間里，新紅旗在品牌建設、技術研發、產品質量、營銷服務等各個維度均取得了跨越式的發展，品牌與產品實現了雙突破。而前不久，新紅旗帶著紅旗S9和E115登陸法蘭克福，這是繼59年前紅旗品牌參加萊比錫車展后在德國的重要亮相，而在此之前，拉斯維加斯的CES展上，同樣出現了紅旗品牌全新的“旗境”智能艙。

所有的信息都在指向一件事：新紅旗在大步邁進，助力中國汽車品牌的崛起。

法蘭克福車展現場，新紅旗展臺吸引了眾多中外觀眾與媒體駐足。

一方面是被展臺上極高辨識度的紅色所吸引，這是中國文化的胎記。當你走進法蘭克福車展8號館，你很快能辨別出紅旗品牌的所在位置。同時展臺采用天地屏，讓光潔的倒影清晰可見，給人一種漂浮感。總之，整體展臺，都讓人覺得輕盈而有活力。同時，紅旗門前的人數和受關注程度，也讓大家能夠深刻感受到紅色的“中國力量”。

展臺的觀眾席都無法容納這么多觀眾，還有一個重要原因，在于當天紅旗重磅發布了兩款車型。

紅旗S9

一款是紅旗S9，它是中國第一臺超級跑車，外表看起來凌厲、迅捷，它將紅旗的設計理念、家族特征、世界頂級工程技術和極致迅猛的速度動感，結合在一起。紅旗S9完全自主研發，搭載紅旗品牌最新研發的V8T混動系統，動力系統總功率超過1400馬力，最高時速超過400公里，常規條件下百公里加速小于2.3秒，極限條件下可以達到1.9秒。這輛跑車是全車碳纖維手工打造，將在2021年交付。

有當地媒體看完S9之后，評論說這個數據在法蘭克福車展上的很多高性能車型中，占有極大的優勢。S9的數據讓人刮目相看，已經能與法拉利這一級別的車相抗衡了。

紅旗E115

另一款車是紅旗E115。這是紅旗家族首款全尺寸旗艦級智能純電SUV，擁有超過600公里的續航能力和L4級別的自動駕駛水平，零到百公里加速度小于4秒，它可根據駕駛員的偏好和出行計劃，智能選擇車內環境、自動駕駛等級以及人機交互的情景等。紅旗E115將在新能源領域，樹立新紅旗SUV的豪華形象。這款車將在2020年推出。

曾有位專家，在徐留平任職不久，就公開發表文章說“要讓紅旗成為承載中華民族偉大復興這一新時代使命的一種符號。紅旗的定位可以是勞斯萊斯或賓利，也可以是奔馳或寶馬，但成為前者容易，成為后者則及其困難。作為一個完全理解汽車行業內在規律的領導者，您一定要清楚，要成為奔馳、寶馬這樣既可以豪華，又可以占有很大市場份額的品牌，絕對是整個汽車行業最高難度的挑戰。”

在高難度的挑戰下，去年，紅牌品牌在車市低靡的大環境下，卻實現逆勢增長，交出這樣驕人的成績，是如何做到的？

面對這個問題，徐留平在當天“中國汽車品牌之夜”的對談中回答：“對中國一汽和新紅旗來說，我們所準備的料都是齊全的，就是如何把它調好的問題。我在多個場合說過，做汽車產業8個字是關鍵。第一是情懷，對汽車產業要有發自內心的熱愛；第二是有洞見，對汽車產業不能人云亦云，每個人都可以說上大半天，要看得遠，看得見用戶已經知道或不知道的需求和體驗；第三個詞是勇氣，看見洞見后是不是有辦法，愿意做這個嘗試。最后是謙敬，對消費者、對汽車產業要有謙虛和敬畏的感覺。我一直是這種感覺。”

事實上不到兩年的時間內，新紅旗在品牌創新上，高舉新高尚精致主義的理念，融合中國優秀傳統文化、現代前沿設計藝術和全球獨創領先的工程技術，打造極致愉悅的感官體驗和精神享受。技術創新方面，紅旗推出了 R.Flag “阩旗計劃”技術品牌，構建了‘一部四院’和‘三國五地’的全球研發布局，其中包括在德國慕尼黑，建立了前瞻設計中心，在世界范圍內招攬頂級卓越人才，培育全球化優秀創新團隊，聚焦藝術設計、新能源、智能網聯、移動出行等核心關鍵技術。產品創新方面，分別在今年5、7和8月，新紅旗品牌發布了B級SUV—HS5、C級SUV—HS7和純電動A級SUV—EHS3，這幾款產品一經上市，立刻受到消費者追捧，成為市場閃亮的明星。2019年8月份的市場調研數據表明，新紅旗品牌已經成為中國汽車行業中，最受歡迎的高端汽車品牌之一。

在這一年多的時間里，新紅旗在企業內部資源進行大刀闊斧的改進，充分挖掘企業戰斗力，從而在短時間內讓紅旗品牌煥發出全新的活力，在豪華汽車領域站穩腳跟。

新紅旗在經過不斷的變革創新后，今天和未來所爆發出來的勇氣和生命力將勢不可擋。

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