奧迪e-tron只是奧迪品牌電動(dòng)化戰(zhàn)略的第一步，后續(xù)隨之而來的全面的、立體的新能源攻勢(shì)，將帶來豪華新能源車市場(chǎng)的新格局

今年的法蘭克福車展上，內(nèi)燃機(jī)已然不是主角，電動(dòng)化和數(shù)字智能化無疑成為了各大車企的主旋律，反映了未來汽車行業(yè)發(fā)展的方向。

德國(guó)汽車巨頭們不僅明確了新能源產(chǎn)品規(guī)劃與市場(chǎng)目標(biāo)，而且展示了有史以來最強(qiáng)電動(dòng)化產(chǎn)品陣容。這種急劇的轉(zhuǎn)折，一方面歸結(jié)于德國(guó)明確宣布在2030年后禁售純?nèi)加蛙囈约霸絹碓絿?yán)苛的排放和油耗法規(guī)等因素的影響，另一方面，新能源技術(shù)的逐漸成熟，走向市場(chǎng)化，也加速了老牌車企的轉(zhuǎn)變。

在這撥電動(dòng)車狂潮中，站在風(fēng)頭浪尖的奧迪品牌，更是高調(diào)宣布其電動(dòng)車發(fā)展目標(biāo)是“要做全球豪華電動(dòng)車第一名”，并在車展上推出了極其超前的AI:TRAIL越野概念車。

而其率先量產(chǎn)的技術(shù)旗艦e-tron自2019年3月開啟發(fā)售以來，全球范圍內(nèi)共交付超過 14500 輛。不難看出，在新能源汽車風(fēng)口來臨時(shí)，奧迪是豪車陣營(yíng)里準(zhǔn)備最為充分、反應(yīng)最快的一個(gè)。

奧迪是歐洲最早研究電動(dòng)車的車企之一。2009年，奧迪e-tron概念車首次亮相于德國(guó)法蘭克福車展；2013年，奧迪R8e-tron亮相。此后數(shù)年間，奧迪還發(fā)布了奧迪Q7e-tron、奧迪A6L e-tron等量產(chǎn)版車型。

奧迪e-tron歷經(jīng)數(shù)代發(fā)展，相關(guān)技術(shù)趨于成熟，從設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、銷售、運(yùn)營(yíng)都已經(jīng)走到了一流豪華品牌的前面，起到了引領(lǐng)、標(biāo)桿作用。

基于豪車平臺(tái)的全新電動(dòng)車

雖然奧迪e-tron是一款從頭開始制造的純電動(dòng)車，但它基于MLP中大型豪華車平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)用來打造電動(dòng)車有著先天的優(yōu)勢(shì)，而且不會(huì)因?yàn)槭请妱?dòng)車而拋棄原有的豪華車屬性。MLP平臺(tái)采用縱置動(dòng)力系統(tǒng)布局，適合安裝性能更好、更舒適、主要用于豪華車的雙叉臂或多連桿前懸架。

奧迪e-tron電動(dòng)車與傳統(tǒng)豪華SUV的車架結(jié)構(gòu)非常相似。因此奧迪可以在像鋁鋼復(fù)合結(jié)構(gòu)件的制造、焊接和連接技術(shù)等方面吸收其他工廠的專業(yè)技術(shù)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，讓奧迪e-tron的產(chǎn)能得以更快的提升。

強(qiáng)大豪華車體系保證

奧迪擁有完善的制造體系，一流的質(zhì)保體系和管理體系，強(qiáng)大的營(yíng)銷和售后服務(wù)體系，保證了奧迪e-tron豪華車應(yīng)有的均衡性能和穩(wěn)定品質(zhì)。

在新產(chǎn)品項(xiàng)目啟動(dòng)階段，工廠會(huì)依據(jù)德國(guó)大眾集團(tuán)康采恩生產(chǎn)體系的要求，完成諸如從極寒到極熱地區(qū)的超長(zhǎng)路試認(rèn)可、滿足車身耐腐蝕性能要求的防腐認(rèn)可等15項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)，確保未來在整個(gè)生產(chǎn)過程中的質(zhì)量穩(wěn)定一致。

奧迪e-tron是一種全新的車型，生產(chǎn)需要全新的加工工藝技術(shù)和裝配流程，奧迪對(duì)其進(jìn)行了大約20萬小時(shí)的技術(shù)培訓(xùn)，包括了制造工藝技術(shù)、故障檢測(cè)、質(zhì)量保證和維護(hù)保養(yǎng)。

在國(guó)內(nèi)，一汽-大眾奧迪擁有最為龐大的豪華品牌經(jīng)銷商體系，經(jīng)銷商總量超過530家。同時(shí)，一汽-大眾奧迪成熟的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)體系，已經(jīng)為新能源汽車建立了完善的產(chǎn)品信息監(jiān)控、分析及處理標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)制。

高品質(zhì)、高安全得到公認(rèn)

奧迪e-tron是奧迪在認(rèn)真思考豪華車本質(zhì)，并以多年積累的造車經(jīng)驗(yàn)傾心打造的豪華電動(dòng)汽車。

在北美銷售了4個(gè)月以后，奧迪 e-tron以優(yōu)異的性能、出色的品質(zhì)、豪華的氛圍，充分展現(xiàn)了奧迪造車的基本功，顛覆了人們以往豪華電動(dòng)車只有特斯拉的認(rèn)識(shí)。

美國(guó)著名媒體《消費(fèi)者報(bào)告》近期公布了對(duì)奧迪 e-tron 的初步測(cè)試結(jié)果，整體評(píng)價(jià)非常正面。奧迪 e-tron 內(nèi)飾精致、豪華得到表揚(yáng)最多，這也是奧迪品牌最為擅長(zhǎng)的方面；極具科技感的雙大觸屏，觸感和反饋都非常不錯(cuò)，動(dòng)力平順，乘坐非常舒適，靜謐性極其出色。

2019年6月，奧迪e-tron在所有六次IIHS碰撞測(cè)試中都獲得了最高的“優(yōu)秀”評(píng)級(jí)，獲得美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IISH）評(píng)選的2019 年度的最佳安全選擇獎(jiǎng)，成為史上首款獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)的電動(dòng)車。

帶動(dòng)電動(dòng)化戰(zhàn)略在中國(guó)全面落地

目前一汽-大眾奧迪e-tron的國(guó)產(chǎn)化工作正在長(zhǎng)春中國(guó)一汽積極準(zhǔn)備，整車車身、電池包已經(jīng)陸續(xù)完成小批量生產(chǎn)，一汽-大眾奧迪e-tron將采用寧德時(shí)代電池118kWh高能比電池，續(xù)航里程更長(zhǎng)，價(jià)格更實(shí)惠，更符合中國(guó)消費(fèi)者的需求。

后續(xù)奧迪將依托MQB、MLP、MEB多個(gè)技術(shù)平臺(tái)，在MHEV輕混合動(dòng)力、PHEV插電式混合動(dòng)力、BEV純電動(dòng)三個(gè)方面布局，覆蓋各個(gè)級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)，體現(xiàn)了從驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池技術(shù)、充電技術(shù)，到設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、出行計(jì)劃、數(shù)字化生態(tài)整體產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)鏈的規(guī)劃。

奧迪希望到2020年底，落地12款電動(dòng)車型，其中包含5款純電動(dòng)車型和7款插電式混合動(dòng)力車型，2025年前，在全球范圍內(nèi)推出超過30款電動(dòng)車型，其中包括20款純電動(dòng)車型。而純電動(dòng)、插電混動(dòng)車型將占據(jù)品牌全球銷量的40%，中國(guó)作為奧迪的最大市場(chǎng)，毫無疑問成為了奧迪電動(dòng)化戰(zhàn)略成敗的關(guān)鍵。

因此，奧迪正在加快電動(dòng)化產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的步伐，除了e-tron，一汽-大眾奧迪預(yù)計(jì)明年將提供Q2L e-tron新能源車型。

奧迪e-tron只是奧迪品牌電動(dòng)化戰(zhàn)略的第一步，后續(xù)隨之而來的全面的、立體的新能源攻勢(shì)，將帶來豪華新能源車市場(chǎng)的新格局。

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