蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，特斯拉宣布推出其新版本的賽道模式軟件“Plaid Track Mode”，將Model S Plaid的賽道性能提升到全新水平，可實現(xiàn)穩(wěn)定性控制、操縱平衡和再生制動的所有功能。

2018年，特斯拉首次為Model 3 Performance推出了“賽道模式（Track Mode）”。該軟件對動態(tài)控制進行了微調(diào)，以獲得更好的軌道性能。2020年，特斯拉又發(fā)布了新版賽道模式：Track Mode V2。該軟件的新版本包括更多的自定義功能，甚至包括一些賽道的地圖，可在車內(nèi)提供完整的視頻游戲般體驗。

Plaid Track Mode將與本周在北美的Model S Plaid車輛上推出。憑借Plaid Track Mode，特斯拉旨在德國紐伯格林賽道上實現(xiàn)量產(chǎn)電動汽車的最快圈速，并允許對穩(wěn)定性控制、操縱平衡和再生制動進行單獨調(diào)節(jié)，從而讓駕駛員在賽道上對車輛控制具有更大的控制力。

（圖片來源：特斯拉）

Plaid Track Mode旨在充分利用特斯拉的三電機平臺和1,000多馬力的閥門，其特點包括：

優(yōu)化的動力總成冷卻：

• 電池、電機和制動器在賽道駕駛中會產(chǎn)生大量熱量。通過管理這些熱量以保持各組件的溫度，可以實現(xiàn)最大的賽道耐久性。

• 當(dāng)使用Plaid Track Mode時，特斯拉會降低電池組和電機的溫度，以產(chǎn)生大量的冷卻熱質(zhì)量。一旦賽道行駛開始并產(chǎn)生熱量，電池和電機之間共享的冷卻劑回路可使整個系統(tǒng)保持更長時間的冷卻。

• 特斯拉還增加了再生制動功率，可在減速過程中重新捕獲更多能量，減少摩擦制動器的負(fù)載以實現(xiàn)更好的熱管理，以及為駕駛員提供更好的單踏板調(diào)節(jié)和可控性。

橫向扭矩矢量：

• 使用與Model 3 Track Mode相同的基礎(chǔ)，Plaid Track Mode嚴(yán)重依賴前后電機來控制旋轉(zhuǎn)：施加在后軸上的額外扭矩有助于將車頭轉(zhuǎn)入彎道；施加在前軸上的扭矩會阻止旋轉(zhuǎn)，從而將汽車擺正方向。

• 基于此原理，Model S Plaid的雙后置電機可實現(xiàn)全橫向扭矩矢量控制。啟用Track Mode后，Plaid會自動調(diào)整后輪上的扭矩分配，獨立地施加扭矩偏差以使汽車旋轉(zhuǎn)，從而增加了轉(zhuǎn)彎響應(yīng)、改善了中心轉(zhuǎn)向感覺，并在整個角落提供更大的偏航控制。

• 與必須始終在轉(zhuǎn)彎響應(yīng)和最大牽引力間進行競爭的傳統(tǒng)開式和限滑差速器相比，特斯拉電動機可在毫秒內(nèi)進行調(diào)整，以同時為駕駛員提供兩種質(zhì)量，從而實現(xiàn)更快的轉(zhuǎn)彎和更高的轉(zhuǎn)彎速度，且可在拐角出口處加速。

可調(diào)車輛動力學(xué)：

• 在正常道路駕駛期間，特斯拉穩(wěn)定性控制系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化可限制輪胎打滑，并最大限度地提高抓地力，以確保駕駛員安全。

• 在Plaid Track Mode下，穩(wěn)定性控制進入賽道調(diào)整，使駕駛員最大限度地控制汽車的橫向運動。啟用Plaid Track Mode后，特斯拉的車輛動力學(xué)控制器（VDC）會評估轉(zhuǎn)向角、加速器和制動踏板輸入，以確定駕駛員意圖的車輛停放位置，并允許輪胎打滑并自動調(diào)整扭矩分配，從而為駕駛員提供更多權(quán)限，并提高了高速轉(zhuǎn)彎時的敏捷性。

• 若想對車輛動態(tài)進行額外調(diào)節(jié)，駕駛員可以根據(jù)技能水平和偏好獨立更改操縱平衡、穩(wěn)定輔助和再生制動。

自適應(yīng)懸架阻尼：

當(dāng)啟用Plaid Track Mode時，自適應(yīng)懸架阻尼針對軌道操控進行了優(yōu)化：在急剎車和快速加速期間減少俯仰，重新平衡阻尼以提高響應(yīng)能力，并更快地解決顛簸路段上的車輛干擾以增加駕駛員信心。為促進一致的動態(tài)駕駛，該模式可在起步時將行駛高度降低，并且懸架將不再自動升高以提高舒適度。

性能用戶界面：

特斯拉添加了一個以賽道為中心的用戶界面，以提供關(guān)鍵性能數(shù)據(jù)，包括車輛熱量監(jiān)視器、單圈計時器、G-meter、行車記錄儀視頻捕獲和車輛遙測，以及其他可定制選項。

憑借Plaid Track Mode，特斯拉添加了許多新功能，以使Model S Plaid在賽道上的速度和在拖帶上一樣。該模式旨在提高駕駛員信心，同時允許駕駛員更好地控制和調(diào)節(jié)車輛。該模式未來還可通過無線更新。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >