第一電動網訊 2012全球新能源汽車大會1月10日在海南博鰲隆重開幕，西門子大型傳動牽引系統部總經理王舸在開幕論壇”打開消費之門”上發表演講稱，”西門子最近的一代車輛驅動系統實際運營時間已達15年，創造零安全事故的記錄。”

西門子大型傳動牽引系統部總經理王舸

王舸介紹道，西門子的電力驅動系統已經在中國公交客車已廣泛應用，在全球主要在發達國家以及最主要的新興國家都占據一定市場。西門子最近的一代車輛驅動系統總體來講已經有3000萬小時的運行經歷，單車行駛里程超過50萬公里。

該驅動系統適用運營環境溫度非常寬裕，溫度可以高達50溫度以及低達30度的環境中正常運轉。王舸特別提到，倫敦奧運會也是采用了西門子動力系統的公共汽車。西門子的混合動力驅動系統，比起傳統的柴油機可以節油50%，在中國推廣的西門子混合動力系統節油率高達40%。

王舸表示，該純電系統研發期間主要聚焦于安全性，因為這個作為商用車或者公共汽車來講是跟人民大眾的生命息息相關的。西門子已有160年開發電極和電器設計生產經驗，在這個基礎之上嚴格的規范的項目管理體系，項目管理體系還有整車廠商緊密合作確保了整車質量和安全性。

據了解，西門子成立165年來，致力于車輛的電力驅動研發已有130年歷史，在1879年西門子第一次在世界上就展示了自己車輛的電驅動，當然了創造了數個世界第一。作為最新的一代西門子生產的車輛專用的電器動力平臺，西門子關注與提供主要的組建，包括電動機、發電機極其動力控制器，它的主要功能特點是純電驅動，為動力總承提供驅動的部分，各種能源的組合純電池驅動，以及混合動力。

全球新能源汽車大會(GNEV)由全球領先的新能源汽車信息服務及交易平臺第一電動網(m.155ck.com) 發起，自2010年12月開始，已成功舉辦兩屆。在過去兩屆大會上，來自美國、日本、韓國、法國、英國、德國等多個國家的政府和企業代表，與數百位中國代表進行了討論。2010年大會的主題是”綠色元年的變革策”，2011年大會的主題是”全球新能源汽車的未來與中國”，涉及了節能減排、可持續發展、技術及商業模式創新、政府的引導和退出機制、公共輿論與行業發展的關系等幾十個議題，得出了豐富而富有建設性的成果。

( 編輯/王惜夢 )

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