寶馬、奔馳、福特、吉利、奇瑞等公司的頂級設計師們，親述電子和互聯網技術如何重構他們的思考模式、如何影響汽車的未來。

　　據財經網8月2日報道，從最初發明到今天，汽車的設計變化實在太大了。整個汽車設計發展史，就是一部科技創新史。隨著新科技、新材料的誕生，會出現不同設計風潮的歷史階段。即便是過了100多年，這個規律仍在發揮作用。

　　引擎的技術革新，第一次技術推動了汽車設計的變革。以前的汽車更像是一輛馬車，而隨著技術創新引擎變得越來越高效、體積越來越小，汽車的外觀設計發生了天翻地覆的變化。隨后，使用方式帶來更多類型的汽車設計，根據不同的用戶需求，汽車制造商設計出各種樣式的汽車：轎車、SUV、MPV、卡車、跑車等等。

　　最近10年，感覺汽車設計的創新空間似乎越來越小。但越來越多的革命性科技的出現、成熟，將會引發新一輪的汽車設計變革。

　　首當其中的當然是電動車帶來的變革，這就像當年引擎革命時期發生的一樣。現在幾乎每家主流汽車公司都會至少有一款純電動車產品。它們的共同之處就是不再安裝一臺需要高效燃燒的引擎。這意味著，原本引擎以及配套部件所占據的空間，成為汽車設計師在外形設計方面的巨大創新空間。

　　除了新能源技術將會對汽車外觀設計帶來巨大改變之外，汽車互聯網化程度的加深，也會為內飾設計帶來全新的理念。隨著用戶在車內操控方式開始發生變化，例如越來越多的使用觸控、語音操作，甚至利用手勢控制。車內原本繁多的按鈕、開關將會越來越多的被集成為虛擬的電子操作界面，不再占據巨大的物理面積，內飾設計的趨勢可能更接近極簡主義。但另一方面，內飾設計師可能會更多參與到車載信息系統中的UI界面、交互體驗的設計之中。而這需要另一套非常不一樣的設計理念。

　　再進一步，無人駕駛技術正變得越來越成熟。谷歌這樣的公司希望能夠在5年內將無人駕駛技術推向市場。奧迪這樣的傳統汽車制造商也已經獲得了無人駕駛汽車的試驗行駛牌照。無人駕駛技術一旦成熟，意味著原有的方向盤可能就沒有存在的必要了，或者在形式上被弱化。而儀表盤將承擔起更重要的信息視覺化作用，甚至前擋風玻璃，也會被用作一塊視覺信息顯示區域。某種程度上，這一系列新技術革命，可以讓設計師們幾乎隨心所欲地設計汽車的外觀和內飾了。

　　但別高興的太早。正如觀致汽車設計總監何歌特，以及梅賽德斯-奔馳 中國高級設計中心總監Olivier Boulay兩位所談到的那樣，科技革命對與汽車設計的影響，是具有一定滯后性的。

　　目前電動車的樣子，大都和普通汽車沒什么區別，即便像Tesla Model S這樣創新的電動車，也保留了傳統的外觀設計。它的引擎蓋下空空如也。這主要是擔心過于創新的外形設計反而會讓消費者不知所措。

　　毫無疑問，整個汽車產業的變革正在進行中，但這些也絕不會在一夜之間就完成。讓我們拭目以待。

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