近日，車聯萬家董事長徐連寬在某公眾平臺發布信息稱，FF 91即將進入國內市場，而賈躍亭正在與國內車廠合作生產對接中，并配以其與賈躍亭的合影。
『中為賈躍亭，右為徐連寬』
無獨有偶，在徐連寬表示Faraday Future（以下簡稱FF）及賈躍亭有回國造車之心的同時，FF首席執行官畢福康（Carsten Breitfeld）也對外宣稱，FF在國內正尋找潛在的合作伙伴，而FF 91計劃于2020年9月之前完成上市。
『畢福康』
據畢福康稱，FF唯一缺少的就是資金，FF的所有開支依靠債權融資的方式解決，并再次強調實現FF 91的交付還需要8.5億美元的后續融資。另外，針對賈躍亭個人破產重組進展，畢福康稱到2020年1月底的時候能看到一些結果，賈躍亭對于FF的負面影響正在逐漸縮小。
『FF 91』
盡管多方消息都在向外透露FF回國造車的想法，但若想實現這一計劃，仍需先跨過賈躍亭個人破產重組這一關。就在12月19日，賈躍亭債務處理小組發布信息稱賈躍亭個人破產重組案件將移交加州相關法院繼續推進。但美國司法部下屬的美國受托人執行辦公室發布的一份聲明文件卻顯示，賈躍亭存在諸多不誠信行為，并提出動議要求任命新的受托人，這一事件讓賈躍亭個人破產重組計劃雪上加霜。
跌宕起伏的賈躍亭個人破產重組事件已經持續了2個月有余，截至目前仍沒有重大進展，而FF能夠獲取后續融資的核心門檻便是賈躍亭的個人債務及個人信譽問題。賈躍亭及FF能夠實現回國造車的愿景，我們也將繼續保持關注。
來源：汽車之家
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