企業 Model 3

【一周車話】曹德旺笑了

汽車公社 2020-08-16 15:26

這周的車圈由中國汽車藍皮書論壇和2020中國汽車論壇兩大盛事填得滿滿當當，從周一到周末，同行匯聚，報現場，報突發，報重磅，事關汽車無所不報；從武漢到上海，大佬云集，談趨勢，談規劃，談成就，事關汽車無所不談。

先說說前一場盛會吧，雖然未到現場，但通過視頻和文字報道，愈發對曹德旺說的話感興趣。

福耀玻璃董事長曹德旺在藍皮書論壇上表示，“電動車是新一輪汽車行業的發展方向，但這只是方向，目前還不是時候。一個產品完全靠產品補貼是必死無疑的，只有脫離補貼才能生存。汽車人應該堅持有效投資，投資和產出一定要成正比。”

電動車現在適不適合造，似乎已經上升成了哲學問題：To be or not to be，這是個問題。

話說得很重，但又很切實際。當去年6月底補貼政策開始滑坡，新能源市場很真實地開始連降，一去不復返的那種，如果沒有后續政策放緩和一系列補貼加持，新能源車市的底線在哪里，真的不好說。

曹老還說了說自己買紅旗的趣事，他說自己買了輛五六百萬元的紅旗車，至今還放在上海沒開回去過，當初買它主要是當時為了給一汽捧場，總不能兩手空空去。唉，有錢人的捧場，總是這樣樸實無華且枯燥。

當被問到有沒有買電動車時，曹老表示沒有，那是給后浪坐的。嗐，這話說得沒毛病，但聽起來還是怪怪的，到底是哪里怪呢也說不清。

不過話說回來，管它車企造什么車，曹老板心里笑道：沒有發動機、沒有變速箱可以，總不能沒有玻璃吧。

曹老沒買電動車是一回事，而網友花錢買不到電動車又是一回事。網友爆料，通過拼多多購買的Model 3被特斯拉拒絕交付。

事情是這樣的，活動的主角車型是2019款國產特斯拉Model 3標準續航升級版車型，特斯拉官方的補貼后售價為27.155萬元，而參與了拼多多顯示秒殺的萬人團購活動后，實際的到手價格僅為25.18萬元，相比官方的價格便宜了2萬元，也就是說，活動的主辦方“宜買車”向消費者提供了2萬元的補貼。

網友笑話特斯拉有錢不賺，特斯拉方面懷疑有貓膩，已拒絕向拼多多“限時秒殺”頻道團購車主交付Model 3，并聲稱這批消費者涉嫌違反了特斯拉“禁止轉賣”條款。特斯拉會依據合同違約條款單方面取消此訂單。拼多多則回應特斯拉拒絕交付事件，表示消費者無轉賣意圖，支持維權。事情突然變得復雜起來。

你還別說，特斯拉銷量在新能源車市場一騎絕塵，真就有不愁賣的底氣，當網友詢問國產Model 3何時降入25萬以內時，特斯拉官方：靜候佳音吧，值得期待哦。官方的調皮來自市場表現的硬支撐，例如上海的確已經滿地的model3了，可以代步不用拍牌，關鍵品牌形象和動力標定比國產新能源強“一點”。

從國產到寡頭，特斯拉用了不到一年時間，在中國市場基本實現了又一次飛躍。與此同時，價格還一降再降......

早在今年1月，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）就曾透露，公司將在中國開設一個設計和工程中心，開發一款面向全球市場設計的未來車型。特斯拉如今正加快中國開發一款全新車型的計劃，并大規模對相關技術人員進行招聘。乖乖，韭菜專屬車型都要來了啊這是。如果特斯拉真的還降到10萬沒對手，強烈建議降價到5萬，強勢對標五菱mini EV吧。

既然說到電動車了，最近出現一個特斯拉看了會沉默，國產新能源看了會流淚的消息。

據外媒報道，豐田和京都大學研究人員正在聯合開發新一代電池技術，可以讓電動汽車一次充電行駛1000公里，使其續航時間比當前的鋰離子電池長7倍。

網友表示：十五年前的時候，每年可以見到一次這種新聞，現在每年可以見到5次，然而十年間，電池的能量密度只增加了不到4倍。特斯拉CEO馬斯克還勸企業家在PPT上少花點時間，多在產品上花時間。

這種消息要是放在國內，我們似乎又會說它：文件夾已經建好了，ppt也正在裝到電腦上，馬上就能量產了。雖然不是日系粉，但當看到豐田時，我為什么有那么一絲絲期待？

而另一件盛事——2020中國汽車論壇同樣群英薈萃，來自清華大學的教授李顯君關于自主品牌的點評入木三分，可謂干貨滿滿。其中，有一張合照同樣堪稱頂級，從陳虹到王鳳英，從馮興亞到安聰慧，全是大佬，我大船夫哥也只能謙虛地在旁邊陪著坐會，自主品牌的大佬來得差不多了吧。對了，大伙看看看像不像那張流傳已久的物理學家合影？