8月13日，上汽集團旗下首款懸掛R標的量產(chǎn)車型榮威R ER6正式上市。

為給榮威R ER6打響第一炮，讓新車徹底“紅”出圈兒，老牌國企上汽榮威把“國潮精品”的旗幟打出了新高度——把整條黃浦江當成了活動背景。

“老法師”變身

發(fā)布會現(xiàn)場，兩位榮威“老法師”一改往日嚴謹、低調(diào)的做派，激情四射、壯懷激烈。

上海汽車集團股份有限公司副總工程師、上汽技術中心副主任、捷能公司總經(jīng)理朱軍當場放出豪言：“照著 120km/h 開，沒有車能比榮威R的續(xù)航更長！”

高度集成化的電驅(qū)系統(tǒng)、兼具高能量密度與可靠性的電池系統(tǒng)，是朱軍的底氣。

朱軍介紹，在電驅(qū)層面，搭載高功率、高扭矩密度的8層Hair-pin電機，結(jié)合緊湊的創(chuàng)新同軸布置方案，功率密度超越市場上現(xiàn)有同級產(chǎn)品，為620km超長續(xù)航做出重要貢獻。

在電池層面，新車首次運用創(chuàng)新性大模組電池方案，并搭載成熟穩(wěn)定的NCM523電芯，電池能量密度達到180Wh/kg。

與此同時，新車電池還采用了完善的熱失控防護，按照UL-2580和ASIL D汽車電子電氣最高安全等級設計，并達到了IP69K防水等級，為用戶提供安全可靠的出行保障。

朱軍宣布，基于以上三大技術，榮威R ER6新車具備同級最長續(xù)航、最快充電速度和最低百公里電耗三大超強實力，不僅實現(xiàn)了同級唯一620km超長續(xù)航，還擁有15分鐘充電200km的超快充電速度、12.2kWh同級最低百公里電耗。

另一位老法師，上汽集團軟件中心主任、上汽技術中心副主任李君，同樣激情滿滿地說：“新一代中央集中式電子架構(gòu)和SOA云管端一體化軟件平臺，使我們站在歷史的轉(zhuǎn)折點上……軟件定義汽車的時代已經(jīng)到來，ER6就是這個時代的先聲，緊接著，全球首款搭載5G智能座艙、整車實現(xiàn)L3級別自動駕駛的MAEVEL R將在年內(nèi)登場。”

吸引人關注的，不僅是內(nèi)容，還包括他們敘述的方式和姿態(tài)。他們不再像過去那樣，以技術人員特有的嚴謹、內(nèi)斂風格示人，似乎一夜之間就從“老法師”變成了“潮大叔”，更簡單、直接、銳利、明快，不怕人笑話、不怕人懟，一副“敢愛敢恨”的做派。對于熟悉他們的人來說，這個變化令人吃驚。

“他們都被老俞帶壞了”，現(xiàn)場一位媒體偷偷說，引發(fā)一片歡笑。疫情開始以來，江湖人稱“胖頭俞”的上汽集團乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民，屢次以網(wǎng)紅面目登臺亮相，留下許多故事。

三位老法師的顯著變化，昭示著一個明確的信息：榮威看來下決心要換個活法。R標的亮相、ER6的上市，只是開始。

“少婦殺手”+魔都魔心+年輕人社區(qū)

當號稱“少婦殺手”的朱亞文登臺，深情演繹那句經(jīng)典臺詞“寶貝兒，你準備好了么”時，臺下一片呼嘯。

作為榮威R品牌摯友，朱亞文擔綱榮威 R 宣傳片，并為智能機器人Mr.R的配音，榮威用戶以后都可以在車內(nèi)和“朱亞文”做語音交互。

隨后朱亞文在俞經(jīng)民的陪同下，宣布榮威 R ER6的補貼后官方指導價為16.28-20.08萬元，讓在座的媒體心里驚呼：起步就過16萬，這價格可不低！

同級車型目前市場售價，普遍13萬以內(nèi)。榮威R不管，就這么喊了。

背靠陸家嘴，前望黃浦江，一座造型極具科技感與未來感的獨特“R”型建筑，在當晚散發(fā)璀璨的光華，榮威叫它“魔都魔心——R SPACE”，并用它告訴來賓：我們要玩點不一樣的。

該館緊鄰東方明珠、金茂大廈與震旦國際大樓，層高 10 米，外觀為充滿后現(xiàn)代風格的簡約白色，獨特的“R”型設計中天然的虛空做成透明的門窗，坐擁270°的超級觀景視角，站在館內(nèi)，外灘的江景和周遭鱗次櫛比的建筑群可一覽無余。

榮威宣布，在未來的31天，將聯(lián)合小紅書、知乎、餓了么等九大年輕用戶喜愛的知名平臺，逐一進行“四大主題周”活動——生活品位周、文化共創(chuàng)周、科技體驗周、品牌暢想周，開展大咖面對面、達人分享、論壇沙龍等主題活動，吸引各個圈層的粉絲前來交流，讓榮威 R進入年輕人社區(qū)。

按照榮威的邏輯，因科技而時尚。憑借上汽強大的技術積淀，只要成功進入年輕人社區(qū)，“國潮精品”的旗幟就立得下去，貴三萬就不是事兒。

黃浦江作證，榮威能不能換個活法？

夜幕降臨時，外灘匯聚的游客越來越多，璀璨的圖案依次出現(xiàn)在黃浦江的上空，“ R”字打頭，其后順次為“國潮榮威”、“ER6 定義可靠的標準”再到“R SPACE”等等，與江畔沿岸燈光璀璨的建筑群遙相呼應，引發(fā)游客爭相拍照。

榮威R這次盛大的上市發(fā)布，以整條黃浦江為背景，堪稱2020年國內(nèi)新車上市最大的手筆。上市活動的主題“科技引領時尚”，表達的也相當?shù)轿唬瑹o論軟件還是硬件。

盡管榮威表現(xiàn)出充分的“換個活法”的決心，希望以ER6這款車為標志，勇敢放棄固有品牌形象，向年輕化、時尚化大踏步進軍，并在傳播上做足了功夫。但我們還是有必要問一句：年輕用戶的心，榮威能不能真的懂？他們的步伐，榮威能不能跟得上？

在這個新技術變革加速到來、消費新世代登場的當口，左手要加強技術投入、右手要加強年輕用戶的互動，兩手都要硬。

榮威R的三電技術，已經(jīng)取得領先，待E2平臺成熟，優(yōu)勢會更加明顯。但智能網(wǎng)聯(lián)+無人駕駛技術，榮威還剛剛開始。

三位老法師的舉動，昭示著榮威人要從行為方式開始改變，向年輕世代快速看齊，這是可喜的變化。正因如此，更深層的價值觀和組織方式的變革，就顯得迫在眉睫。否則，榮威不但從整體上做不到“更真、更輕、更快”，進而做不到“聽得懂、跟得上”年輕人的心，還存在價值斷層甚至被撕裂的風險。

對上汽這樣的老牌國企而言，這變革的難度之大，超乎想象。但榮威已經(jīng)別無選擇，他們已經(jīng)勇敢地跳進了江里。

這場變革能結(jié)出怎樣的成果，天下人都看著，黃浦江可以作證。

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