6款新車齊發、“健康”更名“汽車”后,恒大汽車即將進入“造血”期。8月27日,在恒大汽車2020年中期業績會上,恒大汽車首席財務官潘大榮表示,今年上半年恒大集團對汽車產業投入為30億元,預計下半年投入27億元,預計明年將投入90億元。
“今年上半年的投入主要用于研發支出和工廠廠房機器支出等,下半年投入將主要用于股權收購。” 潘大榮透露,去年恒大集團對汽車產業的投入達到147億元,待明年恒大汽車實現量產并銷售后,恒大集團將不再投入,恒大造車總投入共294億元。
據了解,2018年恒大集團以收購股份方式進入造車領域。此后,為加速造車進程,恒大集團持續在汽車產業投資,通過收購股權、合作等形式獲得技術支持。目前,恒大汽車聯手MAGNA、EDAG、FEV、AVL等多家國際工程技術研發龍頭,同步研發14款車型。同時,在生產制造領域,恒大集團按照工業4.0標準打造的上海、廣州兩大汽車生產基地,也已進入全線設備調試階段。恒大汽車方面表示,3-5年內恒大新能源車產量將達100萬輛/年。
此前,按照恒大集團董事局主席許家印的計劃,在新能源汽車投資預算為三年450億元?!昂愦蠹瘓F擁有雄厚資金實力,不過在造車領域卻為新人,因此前期通過‘輸血’方式為造車鋪路?!逼囆袠I專家顏景輝表示,隨著造車架構逐漸搭建完畢,恒大集團也在調整“輸血”力度,放手讓恒大汽車“造血”。
值得注意的是,隨著此前新車型陣容亮相,恒大汽車已為“造血”做好準備。今年8月,恒大汽車同時發布6款車型,分別為恒馳1(參數丨圖片)、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5和恒馳6,而6款車型也覆蓋從A到D級所有車型級別,以及轎車、SUV、MPV、跨界車等全系列細分車型。恒大汽車集團總裁劉永灼透露:“恒馳系列產品將在明年上半年啟動試生產,下半年開始陸續實現量產?!?/p>
事實上,在給出新車量產時間表的同時,恒大汽車也開始布局渠道端,以期打造產銷閉環。據了解,恒大汽車正籌建恒馳汽車展示體驗、銷售、維保修售后服務三大中心,包括36個恒馳展示體驗中心、1600個恒馳銷售中心、3000個自建及授權維保修售后服務中心,構建起龐大的汽車銷售渠道和售后服務網點。“產品和渠道是汽車企業的核心競爭力,在這兩方面提速,將幫助恒大汽車在進入市場后盡快站穩腳跟?!鳖伨拜x表示。值得關注的是,被視為恒大汽車挑戰對象的特斯拉,目前在國內銷售網點僅為103個銷。潘大榮表示:“新車已經發布,生產線也進入了調試,相信很快能實現資金和盈利的平衡。”
其實,不僅產品、渠道先行,恒大汽車也希望在資本市場獲得更多關注。2020年中期業績會前一天,恒大汽車發布公告稱,恒大健康正式更名為恒大汽車,交易所簡稱也將從9月1日起正式更名。顏景輝對北京商報記者表示,恒大健康改名恒大汽車,使恒大汽車在市場上的辨識度進一步提升,一定程度上能夠刺激投資者信心,此時更名也是為讓即將“自造血”的恒大汽車擁有更大融資機會。
北京商報記者注意到,受更名影響,恒大健康股價出現上漲,截止8月27日收盤,恒大健康漲幅達8.91%,總市值超過2400億元港幣。
來源:北京商報
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