“我們在乎的安全”。

在此前的一份《汽車消費報告》中，面對“最在乎汽車什么”的提問時，消費者提到最多的便是汽車安全。

是啊，在這個看顏值、比拼互聯網的汽車年代，如果你問我買車的第一需求是什么，消費者還是會毫不猶豫地告訴你，安全!無論汽車進化到何種地步，哪怕它實現了自動駕駛、人工智能，它的最原始出發點仍是能夠讓我們安全、便捷地實現出行。

“安全出行”從來都是消費者，是市場最關心的問題。只不過當下的安全出行并非傳統意義上的從A到B這樣一個移動過程中的主動、被動駕駛的安全，更是指高層面的車輛為用戶提供的安全感。尤其是新冠疫情爆發后人們對于安全空間的熱切期望。

基于此，諸多車企開始把產品重點或產品賣點放在了駕駛艙的健康研究上。隨后，一大批“健康汽車”、“殺菌消毒汽車”、“中藥殺菌”等稱號的產品應運而生。

作為不斷推動品牌向上發展的榮威品牌同樣加入這一行列，把“安全出行”一詞實現再理解，在新上市的高端MPV榮威iMAX8上推出生化級別健康艙，切實可行地考量消費者的出行新需求。

新需求下的健康艙

準確來講，新冠疫情只是一個“契機”，繼而加速了一個消費需求時代的變革。

舊時代下，汽車安全對于絕大部分汽車消費者來說，都存在著或多或少的認知誤區，總是有人告訴我說：我的車N氣囊，所以安全。我的車5星級所以不怕撞。也有人會說，我的車有如何如何的安全配置，所以最安全。

真的是這樣嗎？不敢茍同。

真正的安全不是硬件的堆疊，而是內心最深處--來自產品帶給的安全感。正是出于這樣的理解，榮威在新上市的iMAX8上推出生化級別健康艙，守住用戶內心的那份需求。

目前大部分所謂的汽車病毒防護，無非體現在空調濾芯、車內空氣凈化裝置、環保的內飾材質等這些方面，其中空調濾芯應該就是防護的重中之重。而市面上我們經常能夠看到的空調濾芯有普通濾紙型濾芯、活性炭濾芯、HEPA濾芯等這些種類，前兩種空調濾芯我們應該都比較了解，他們雖然對灰塵和霧霾有不錯的防護效果，但并不能防住病毒。

榮威iMAX8健康艙搭載的是中科鼎晟科技有限公司基于中國科學院特有技術創新開發的AVTECH生化防御系統，是iMAX8健康艙核心所在。

據了解，AVTECH生化級防御系統，除了可有效分離外部空氣中的花粉、致污微細顆粒物進入客艙，還可實現對生物級50納米單微生物級的攔截率達85%以上，同時搭載的AVTECH技術可滅活99%的常規細菌，對通過氣溶膠為傳播途徑的新冠病毒可有效吸附去除，流感病毒（H1N1\H3N2）滅活率達99.9%以上。

與此同時，據廣東省微生物分析檢測中心的ACTECH 抗菌滅活無紡布分析檢測報告中抗病毒活性試驗數據表明，ANTI-CoV 抗菌滅活無紡布中的甲型流感病毒H3N2抗病毒活性率為 99.91 %；甲型流感病毒 H1N1抗病毒活性率為99.93 %；腸道病毒 71 型 82.77% ，而在抗(抑)菌試驗項目中，其對大腸桿菌、金黃色葡萄球菌的抑菌率皆大于99%。

也就是說系統應用的ANTI-CoV無紡布過濾新材料經國家級P3實驗室及CMA/CNAS認證實驗室認證擁有吸附去除病毒功能，對于常見病毒（如H1N1/H3N2等）具有99%以上的滅活作用，對于新型冠狀病毒具有有效吸附去除作用。

配合車輛通風系統，內部空間整體給用戶帶來的安全感飆升。要知道作為一個MPV車型，榮威iMAX8的空調吹風口延伸到了第三排空間上，這點是非常難得的。

產品力鑄就頭部玩家

榮威iMAX8對于消費者不只有安全考量的健康艙。對于一個汽車產品而言，安全只是諸多考量之一，如果想要在市場競爭中脫引而出，自身產品競爭力同樣重要。

那榮威iMAX8的產品競爭力又如何？

設計上，前臉采用參數化立體懸浮榮麟造型，借助計算性手段使得每一個榮麟元素都呈現出最佳的視覺角度，視覺沖擊力十足，整體氣勢恢宏，彰顯“頭部網紅”魅力；內飾以“賦空間以情感，賦智能以情商”的品牌設計哲學作為主基調，呈現出簡潔有力的東方意境。展翼式IP臺、星艦握感檔把、再加上豪車級別的電鍍處理工藝，極具高級感。

對于榮威iMAX8來說，最突出的產品性格還是藏在“魔力沙發”、“魔吧”、“魔屏”的“三魔”上。

“魔力沙發”采用10層復合結構，完美貼合人體曲線，配合8氣袋按摩、加熱與通風功能，有效緩解旅途勞頓，再加上可6向調節的睡眠級超寬航空頭枕，帶來頭等艙般的豪華享受；全球首創的“魔吧”移動中控臺自帶全電動自動升降吧臺魔塊和冷熱雙驅魔塊，可通過語音或按鍵控制在一、二、三排間自在穿梭，科技感十足；安裝在前排座椅后背的“魔屏”則能夠與中控大屏、虛擬儀表實現四屏交互，為第二排乘客帶來輕松便捷的交互體驗。

“三魔”的創新設計為榮威iMAX8帶來特有的科技感，而二排座椅采用的打孔頭層小牛皮面料等在用料與設計上的細節又為車型帶來特有的豪華感。

與此同時，榮威iMA8把不需要的變成了更加有效的，增加了第三排座椅可移動的功能，當向后移動時，座椅位置變寬，商務乘坐體驗更好，當向前移動時，后備箱空間被拉大，家庭出行時能放置更多行李箱等大件行李，既考慮到商務的空間需求，也要考慮了家庭出行的空間需求，打破了MPV此前在中國一直是商務車的傳統概念，宜商宜家。

另外，榮威iMAX8還搭載了最新斑馬智能VENUS系統，該系統升級采用了聯發科MTK 6核處理器，運行更流暢，擁有90秒全雙工AI自然交互語音、支付寶小程序、車家互聯等豐富的智聯應用，賦予了新車領先對手的聰明“大腦”，帶來了千人千面的出行樂趣。

作為SIGMA上汽全球模塊化智能架構的首款量產車型，榮威iMAX8同樣在車輛底層架構、動力總成、底盤上煥新升級。

動力方面，搭載上汽藍芯全新一代400TGI渦輪增壓發動機，最大功率172kW，最大扭矩360N.m，動力表現遠超同級車型。熱效率達到了39.52%，配合愛信8AT變速箱，換擋絲滑平順、有效提升燃油經濟性，助力新車百公里綜合油耗低至8.4L。

從“頭部網紅”設計到“三魔”特色內飾，從座SIGMA上汽全球模塊化智能架構到動力總成，榮威iMAX8的產品力競爭性十足。

在實際駕駛表現中，由于新車采用了低重心設計并配備了德國ZF薩克斯MPV專業減震系統、德國博世第三代BD-EPS高級電動助力轉向系統，榮威iMAX8的舒適性及操控性都達到了新的高度。

同時，新車的座艙大量采用隔音聲學包，獨特的降噪設計和全系雙夾層隔音玻璃，使得整車密封靜音效果優異，配合BOSE品牌量身定制的立體聲音響系統，為乘客帶來更舒適愜意的車內環境。

從“頭部網紅”設計到“三魔”特色內飾，從座SIGMA上汽全球模塊化智能架構到動力總成，從有意的隔音效果到人性化的交互體驗--恢弘的整體設計、創新的內飾特色、超燃的動力表現、舒適的駕乘環境......這些集安全，舒適，空間，便利，豪華，科技等特色于一身，讓iMAX8產品競爭力十足。

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作為榮威品牌MAX產品線最高端車型，iMAX8是品牌進軍高端MPV市場的砝碼，它的問世，將推動榮威MAX高端產品序列持續進化。

從上市首月地表現來看，榮威iMAX8熱銷近5000輛，僅次于上汽同門別克GL8，如果能保持表現，它有機會給該細分市場造車格局上的沖擊并成為高端MPV市場新的頭部玩家，正如上汽乘用車總經理楊曉東期望的那樣--

“要實現團隊當初立下的夢想，要造全球最強的、最好的MPV。”

文/李思佳

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