提高A股上市分紅

東風現在所做的一切，都是為了照顧“小兒子”嵐圖的發展。11月10日，東風集團股份發布公告稱，表示董事會審議并通過了關于提高本公司A股發行上市后三年內現金分紅比例的議案。東風集團股份承諾，在A股發行上市后三年內，每年以現金方式分配的利潤不少于當年度實現的母公司可分配利潤的40%。

對此，摩根士丹利將東風集團股份目標價從7港元/股上調至15港元/股。其表示，因A股上市籌集的資金將推動新能源業務發展，同時合資品牌盈利具有韌性，均有利于H股上漲。東風集團股份新能源品牌嵐圖的推出將鞏固增長前景，維持對公司的超配評級。

瑞信發表研究報告指出，預計東風集團A股首次公開募股很可能于2020年底完成。在東風集團股份此公告出來后，瑞信將東風集團股份2020至2022年的派息比率預測由原來的30%上調至40%，并認為2021年的股息率預測升至9.4%將會觸發再評級，維持“跑贏大市”評級。

英大證券首席經濟學家李大霄稱，東風集團股份提高A股上市現金分紅比例，高派息比率將提振股價，一方面能回報投資者，對行業起到示范作用；另一方面吸引到投資者，幫助東風獲得更好的定價，并支持其獲取融資。

東風集團股份自10月上旬向深圳證券交易所遞交創業板IPO申請后，其目前已進入問詢階段，并有望在年底前登陸A股，成為創業板開板以來發行規模最大的IPO。一業內人士認為，A股上市將為嵐圖的發展進一步打通融資通道，進而助力東風集團在新能源賽道快馳。

除了推出嵐圖品牌外，東風在新能源汽車領域還有諸多布局。據悉，目前其已經形成了年產10萬套電池系統、30萬套IGBT、80萬套各類控制器的制造能力，在燃料電池動力總成方面也有相應的技術儲備。今年，東風自主研發的氫燃料電池汽車在北京車展上正式亮相。

嵐圖進入“快車道”

在電動化的大趨勢下，中國新能源汽車成長空間巨大。《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》后，日漸龐大的新能源汽車市場正迎來春天。隨后隨著《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》的發布，新能源汽車產業將更快一步進入加速發展的新階段。至此，東風集團在新能源領域的布局也不斷提速。

嵐圖作為東風集團股份A股募資后的重點打造業務，目前進入發展新階段。11月6日，東風公司官方宣布了嵐圖汽車中大型高端智能電動SUV白車身下線。而嵐圖汽車自品牌戰略發布到首臺白車身下線，歷時100天，量產落地速度創下汽車行業最快紀錄，首款車型將于2021年第三季度上市。

“白車身下線是車型量產的重要基礎，也是嵐圖發展又一重要事件。”東風公司董事長竺延風表示，承載著東風品牌向上任務的嵐圖，東風公司將持續從技術、資源、人才、資金全力支持嵐圖的發展。

嵐圖相關負責人告訴中車網，之所以這么快，是因為嵐圖融合了東風傳統造車經驗與造車新勢力的靈活機制，將傳統車企與造車新勢力發展模式相結合。而白車身的下線，也意味著嵐圖中大型高端智能電動SUV白車身的量產正式展開。

汽車行業分析師鐘師稱：“只有短短一兩年的時間，嵐圖的任務很緊迫。從嵐圖公布的技術以及車身材料看，不能說嵐圖iFree量產版有多驚艷，但能用到的好技術，確實在成本可控范圍內都使用到了。”據悉，嵐圖在2020中國車身大會上發布兩大全球首創尖端車身技術；此外，白車身使用的熱成型鋼以及高強鋼，在全球范圍內屬于領先水平。

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