行走在塵世間,千般經(jīng)歷,萬般找尋,最美不過擁有一顆淡然的心，而在淡然的心底有一絲凈土，那就是人間天籟所生活的地方。

與人生發(fā)掘品味天籟的姿態(tài)相似，一家企業(yè)、一個產(chǎn)品想要樹立起自己獨(dú)特的競爭力，也需要不斷找尋那曲屬于自己的天籟，當(dāng)消費(fèi)者養(yǎng)成了聆聽“企業(yè)天籟”的習(xí)慣，企業(yè)最核心的競爭力也就形成了。

東風(fēng)日產(chǎn)天籟就這樣一個需要品味、聆聽的產(chǎn)品。

在當(dāng)下的中高級市場之中，天籟1.3萬上下月銷量雖然不必大肆歌頌，但值得注意的是，在競爭激烈的中高級車市場，月銷破萬是頗為困難的事情，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，在近30款中高級車型當(dāng)中，月銷過萬的僅有7款，天籟便是其中頗為亮眼的一款。

市場表現(xiàn)靠前，說明絕大多數(shù)消費(fèi)者清楚天籟的競爭力，產(chǎn)品細(xì)節(jié)還有進(jìn)階的空間，說明天籟的“天籟之音”仍需繼續(xù)強(qiáng)化吸引更多的消費(fèi)者。就拿剛剛上市不久的天籟2021款而言，除了令人印象深刻的舒適之外，在動力系統(tǒng)、智能駕駛、智能互聯(lián)等諸多領(lǐng)域都有自己的獨(dú)到之處，這樣不止于舒適的新特性，也正是天籟2021款需要聆聽、品味的根本。

不止于舒適

過去一提起天籟，絕大多數(shù)消費(fèi)者的第一反應(yīng)就是舒適，或許是“日產(chǎn)大沙發(fā)”的標(biāo)簽貼的太緊，新天籟在動力系統(tǒng)、智能化等領(lǐng)域的系統(tǒng)化升級未能產(chǎn)生超越“舒適”的影響力。

在汽車行業(yè)整體朝著“新四化”方向發(fā)展的背景下，東風(fēng)日產(chǎn)順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，開創(chuàng)性的推出了Zero Emission、e-POWER、VC-Turbo超變擎、ProPILOT超智駕和Nissan Connect超智聯(lián)五大核心技術(shù)，作為東風(fēng)日產(chǎn)的旗艦車型，天籟率先應(yīng)用了超變擎、超智駕、超智聯(lián)等多項(xiàng)新技術(shù)。

在諸多新興技術(shù)的加持下，現(xiàn)如今的天籟早已發(fā)生了翻天覆地的變化，除了“大沙發(fā)”的舒適依然表現(xiàn)搶眼之外，天籟系統(tǒng)化的升級早已使其呈現(xiàn)出脫胎換骨的改變。

自2018年第七代天籟上市起，天籟便應(yīng)用上了全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)——VC-TURBO超變擎，該發(fā)動機(jī)顛覆傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的曲柄連桿結(jié)構(gòu)，獨(dú)創(chuàng)多連桿系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)壓縮比由8:1（高性能）-14:1（高效能）之間的智能無級切換，打破了強(qiáng)動力與低能耗不可兼得的行業(yè)難題，這也正是該發(fā)動機(jī)頻頻上榜沃德十佳發(fā)動機(jī)的主要原因。

得益于VC-TURBO超變擎的加持，天籟達(dá)成了百公里加速6.42s，綜合工況油耗6.6L的出色成績，這樣足以媲美混動車型的動力表現(xiàn)，使得天籟成為了中高級車市場的佼佼者。

除了動力表現(xiàn)出眾之外，天籟2021款搭載的ProPILOT超智駕，也促使其成為了國內(nèi)合資量產(chǎn)中高級車市場中率先搭載L2級自動駕駛輔助功能的車型。

作為日產(chǎn)引領(lǐng)智能出行時代的重要武器，ProPILOT超智駕可以通過車前單目攝像頭、毫米波雷達(dá)、VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)、ECU、EPB電子駐車等7大控制系統(tǒng)監(jiān)測識別單車道車道線，實(shí)現(xiàn)全速段自主巡航、車道保持、轉(zhuǎn)向控制以及自動跟車等諸多功能。

為了更適應(yīng)國內(nèi)的應(yīng)用場景，在ProPILOT超智駕在導(dǎo)入之前，東風(fēng)日產(chǎn)對其進(jìn)行了38萬公里的道路測試，得益于此，天籟搭載的ProPILOT超智駕，道路居中能力、加減速度控制更加自然流暢，系統(tǒng)整體表現(xiàn)也更加穩(wěn)定可靠，令消費(fèi)者的用車生活更為從容。

此外，除入門級外，天籟2021款還配備了同級功能最多的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)——Nissan Connect超智聯(lián)，共計(jì)搭載了59項(xiàng)功能，完成了21項(xiàng)功能的升級。除了常用的語音交互之外，精準(zhǔn)導(dǎo)航、APP實(shí)時監(jiān)測等功能一應(yīng)俱全，最為值得一提的是，天籟搭載的Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)新增了遠(yuǎn)程控制功能，通過日產(chǎn)智聯(lián)APP不僅可以完成尋車時的閃燈及鳴笛，還能夠控制發(fā)動機(jī)、空調(diào)、座椅加熱、方向盤加熱、車門鎖、行車記錄儀等開關(guān)等等，讓用車生活更為便捷。

中高級市場的“天籟”

除了超變擎、超智聯(lián)、超智駕等方面擁有出眾的實(shí)力之外，天籟在諸多細(xì)節(jié)上的用心之處，也需要細(xì)細(xì)品味。

猶如一曲悠揚(yáng)婉轉(zhuǎn)的天籟之音，用心品味才能獲得超越身心的享受。

相對于雅閣、凱美瑞相對中庸的設(shè)計(jì)而言，天籟更具青春的色彩，這一點(diǎn)在天籟2021款身上體現(xiàn)的更為明顯。新車首次配備了紅黑、白黑雙色車身，更具時尚動感的氣息，不僅如此，東風(fēng)日產(chǎn)還為新車推出了魅影套裝，集合了熏黑的尾標(biāo)、前格柵鍍鉻飾條、輪輞、后擾流板，Midnight個性尾標(biāo)等獨(dú)特的外裝配置，為眾多年輕的消費(fèi)者提供了更多更個性化的用車選擇。

在內(nèi)飾上，天籟2021款也實(shí)現(xiàn)了諸多細(xì)節(jié)的升級，高級感十足的鋼琴烤漆門飾板，質(zhì)感大幅提升的木紋飾條中控臺和木紋飾條排檔桿箱，再加上軟質(zhì)材料包裹的良好觸感和精致感，在彰顯出天籟出眾產(chǎn)品力的同時，也凸顯了東風(fēng)日產(chǎn)對于消費(fèi)者用車細(xì)節(jié)的關(guān)注，從細(xì)微之處提升用車體驗(yàn)。

如果說外觀設(shè)計(jì)與內(nèi)飾上的升級是看得見的提升，那么天籟在進(jìn)一步強(qiáng)化安全屬性的舉措，就是看不見的升級。

天籟2021款整車超高強(qiáng)度鋼（≥590Mpa）使用比例高達(dá)41%，其中780MPa（含）以上超高強(qiáng)鋼板使用量從14%提高到28%，這也是東風(fēng)日產(chǎn)使用高強(qiáng)度鋼的最高水平，不僅如此，為了進(jìn)一步保證乘員艙的強(qiáng)度，天籟2021款還使用了英菲尼迪用的1.2GPa超強(qiáng)鋼板，使用量更是達(dá)到了13%，這諸多競品“偷工減料”的做法形成了鮮明的對比。

除了增強(qiáng)車身強(qiáng)度，在主動安全領(lǐng)域天籟2021款也有自己的獨(dú)到之處，新車搭載的NISSAN i-SAFETY 智能主動安全系統(tǒng)，可以通過車身5個廣角攝像頭及前后11個雷達(dá)探測器，實(shí)時監(jiān)測車輛四周車況，并通過3D平視顯示屏、蜂鳴聲、A柱信號燈閃爍等進(jìn)行預(yù)警，必要時主動制動規(guī)避潛在風(fēng)險，這樣全時全方位的安全防護(hù)也促使天籟成為了同級搭載安全輔助配置最全的車型。

得益于這樣出眾的安全配置，天籟的安全性也得到了諸多機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。在中國保險汽車安全指數(shù)管理中心（C-IASI）公布的2019年首批碰撞測試成績中，天籟在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、輔助安全指數(shù)等項(xiàng)目評級中，獲得全G（優(yōu)秀）成績，而這也是對天籟超高安全性的最好認(rèn)可。

從這樣全方位的提升中不難看出，天籟的進(jìn)化從未止步，這樣持續(xù)進(jìn)化的舉措正是天籟在中高級車市場獨(dú)樹一幟的根本，也是對日產(chǎn)“人-車-生活”理念的最好注解。

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