Polestar極星這個昔日沃爾沃旗下的運動品牌，在2017年以電動汽車的全新身份正式發布，Polestar 1(參數|詢價)車型的亮相讓我們看到了這個品牌，在專注于尖端技術與電動化科技創新方面的能力，Polestar 2(參數|詢價)在此基礎上，更將設計作為品牌的鮮明特質。近日，我們來到極星在成都的生產基地，共同欣賞了極星全球設計大賽作品展，Polestar希望用純粹的設計理念融合設計與科技的力量，打破現有的認知，探索解決問題的方案。

　　作為以設計驅動的電動汽車品牌，極星這次則通過設計的力量呈現出電動汽車的未來可能性。所以首屆極星全球設計大賽以“Pure純粹”為主題，比賽共分為專業組和學生組兩大組別，設計作品不局限于汽車領域，從去年6月開始，極星總計收到了數百份國際化設計師團隊的作品，下面就讓我們欣賞下獲獎的作品吧。

　　獲獎作品-Konrad Cholewka-Polestar MMXL

　　來自波蘭的Konrad Cholewka憑借其“Polestar MMXL”贏得了專業設計師組的冠軍。MMXL的內部是一個小客艙，可通過一個單個后門進入，內部看上去像是一個客廳，而不是一輛普通的汽車，更易于社交。該客艙還配備了一個前排長椅，可旋轉180度以面向行駛方向。

這是一款全電動的無人駕駛汽車，它由兩個幾何形狀組合而成，體現了極星“Pure純粹”的特點。

MMXL的核心形狀是由一個圓柱形狀與一個長方體形狀相交形成的。微妙的組合形式和線條讓設計感更加豐富，外加照明和技術細節，如屋頂安裝的攝像頭，這些靈感皆來自于最新的極星Precept。

　　獲獎作品-Siddhesh Bhogale-Polestar 40

　　來自印度的Siddhesh Bhogale設計的“Polestar 40”贏得了學生組的冠軍，這個設計作品是一艘新型飛艇。它將極星設計與21世紀的垂直起降（VTOL）概念和更大，更經典，比空氣更輕的飛行器結合，該作品展望了未來20年的發展前景，屆時電能將被用來為飛艇提供動力，并且有可能在偏遠地區產生離網電力。這一設計還體現了極星的特征、顏色和圖形使用，以及對于電能的關注。

這是一艘新型飛艇，該作品結合了極星設計理念和21世紀航天技術，展望了未來20年的發展前景，在對各種形態的汽車已司空見慣的今天，這艘飛艇的出現顯得格外特別。

基于人們對旅行和北極等偏遠地區的探尋渴望，以無人機式推進系統的發展，及一些地區幾乎沒有交通基礎設施的現狀，飛艇很可能會重新崛起。

　　榮譽獎提名-Arthur Martins-Sp?nning

　　極星全球設計大賽曾簡短地提到過，設計可以不僅限于一輛汽車，它可以是其他任何東西，因為那些大賽背后的主辦方不想讓極星未來品牌發展方向受到限制。所以我們看到了這個，這是一個展示如何將極星“Pure純粹”以及進步性的設計理念應用到航海世界的作品。

專業組參賽者Arthur Martin的設計就展示了這方面的潛力：他的設計是一艘電動游艇，為人們提供了一個真正替代傳統游艇的選擇，就像極星在汽車界的表現一樣。

簡單而冷酷的造型與周圍流動的水流形成鮮明對比，給人強烈的視覺沖擊。這樣一個安靜而純粹的游艇將提供獨特的旅行體驗。傳感器的加入將實現自動駕駛，并且能夠增強安全性和路線指引，同時單色的主色調設計和船頭的銘牌展示了極星的經典特征。

　　入圍作品-Franklin Guo-Polestar C

　　雖然所有的設計參賽者都遵循同樣的原則，但他們也將自己的創作法融入了設計中。進入決賽的專業組設計師Franklin Guo在回答呼應“純粹”的主題時，選擇了傳達設計師Dieter Rams所說的“好的設計就是盡可能少的設計，好的設計應該與環境息息相關”。

使用這種方法的結果是一個以形狀為中心的設計，將一個橢圓形的形狀放置在一個簡單的基礎形狀上，形成一個兩個乘客都可以乘坐的客艙，從而創造出一個船艙漂浮在水面上的概念。

二維幾何圖形和細長彩色線條的運用重新定義了這個設計，同時也參考了極星Precept中的類似設計線索。

　　入圍作品-Sang Won Lee-Polestar E-bike

　　整個2020年，自行車是在所有車種里數量增長最迅速的，由于人們越來越重視社會距離交通。因此，Sang Won Lee設計的電動自行車，成功入選了首屆極星全球設計大賽專業組的決賽設計。

這一設計展示了電動機踏板曲柄的銅質把手。純粹的外觀和細節在單色色調中脫穎而出，它展示了如何將不同的地區性標志性圖案融入座椅設計中。

此外，自行車將在專用自行車停車場充電，并且這個停車場是一個標有極星品牌logo的區域，體現了先進的極星美學。

　　入圍作品-Matthias Walz-Electric Hypercer x Pick-Up

這項設計出自于學生組決賽設計師Matthias Walz，給出了極星超跑的發展方向：他的設計包含了一個多功能開放式后甲板，可以容納兩輛電動自行車、兩塊沖浪板或兩對滑雪板。這是將駕駛超跑的體驗與駕駛其他運動款車型的體驗相結合，是迄今為止尚不可能實現的組合。

這一設計還表明，雖然極星并沒有立即進入超跑領域的意圖，但由極星1、極星2以及極星Precept所反映的設計理念可以完全適應這種超跑設計。

　　入圍作品-Aldo. H Schurmann-Polestar PSEV-EX

　　跑車的設計往往很能讓人眼前一亮：它們比其他類型的汽車低矮得多；它們有許多明顯的進氣口，讓空氣進入以冷卻大功率的發動機；它們的整體線條往往相當復雜，為的是吸引人們的注意。

職業組決賽選手Aldo H. Schurmann的跑車設計傾向于追求更純粹的美學，與電動車不需要繁多的通風口的特點相一致，更是與極星理念相匹配。這款車設計的特點是簡潔，但有幾個方面卻與眾不同：它的車輪在視覺上被最大程度的移到四角，以獲得更大的空間；同時不同顏色的燈與底盤的黑色元素形成對比。

　　入圍作品-Ankit Ukil-Polestar 1(參數|詢價)+2

　　許多人在想到“汽車設計”時會想到汽車的外觀。然而，內飾卻是車主看到并且互動最多的部分，因此同樣非常重要。

學生組決賽選手Ankit Ukil的設計從新穎的“1+2”座椅布局入手，使駕駛員能夠坐在車輛中間；通過模仿單座賽車的設計線條，最大限度地提高純粹的駕駛體驗，同時為乘客的雙腳提供較寬敞的空間。

該設計脫離了環繞式儀表板，既從視覺上定義了駕駛空間，又是一個良好的人體工程學解決方案。駕駛員所處的空間也被黑色元素包圍，與儀表板的形狀相呼應。三個座位是身體擁抱的形狀，并配備了標志性的極星黃金色的安全帶。

　　除了以上的設計作品，極星再度聯合享譽全球的設計媒體品牌卷宗Wallpaper，以“解決問題的人”為主題，探討關于空間、極限、審美等多元話題。本次卷宗Wallpaper主題設計展選取了4位不同領域的精英設計師作品，與極星一起展開了對未來生活的創想。

建筑設計師戚山山的參展作品“X-X驛站”，是探索未來居住空間的新嘗試。

“這棟獨棟建筑坐落緩緩的山體邊緣，視線、動勢都呈現‘X’型向外延伸，這個空間的各個軸線系統中的X相互疊加，創造出豐富交錯的空間關系，探索了關于2.5維的研究——一種介于二維和三維之間的空間感受”，戚山山說道。

工業設計師時曉曦的參展作品“JS 咖啡鞋環保版本”，則是一款從原材料到工藝流程，將環保理念體現得淋漓盡致的前瞻設計作品。

使用咖啡渣作為原材料，采用3D針織技術，零材料浪費，零染色，減少了90%的生產材料和人工成本。

極星Precept座椅面料纖維也采用了同樣的“3D飛線”技術，通過此技術，將100%可回收的PET滌綸樹脂塑料瓶，通過3D立體剪裁，一次性立體編織成型，實現零材料浪費，這是汽車行業首次應用該技術。

時裝設計師周翔宇的參展作品“新同類（Our New Skin）”，采用了純粹的設計材料，類似皮膚的觸感，具有極強的防水性，就像人類的第二層肌膚一樣，充滿未來主義色彩。

藝術家、演員譚卓通過視頻方式分享了她的參展作品“無限可能的Baguette”，火箭可以從包包里發射出來，帶著人類飛向浩瀚宇宙，代表著無限的可能。

　　編輯總結：看似天馬行空的作品，但其實一些細節的設計或許就會出現在以后的量產極星車型上。雖然是首屆極星全球設計大賽，但看得出全球設計師對于它的熱情，想必隨著以后舉辦次數的累積，極星全球設計大賽或許會形成自己的一種格調，而這勢必也會影響到極星量產車型的設計風格。

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