4月19日，2021上海車展正式開幕，上汽集團旗下R汽車攜新產品ES33亮相。新車設計風格前衛科幻，并具備諸多智能化技術，引來了不少觀展者的駐足。發布會后，上汽集團副總裁、上汽乘用車總經理、R汽車首席共創伙伴楊曉東等高層與汽車之家等媒體進行了溝通，進一步介紹了R汽車的品牌定位、特點，他表示，R品牌的愿景是“科技兌現想象”，要做的是“特斯拉做不了，而蘋果可能想做的事”。

『R汽車首席共創伙伴 楊曉東』

■R汽車與上汽榮威、智己汽車的定位區分

　　隨著R汽車、智己汽車的相繼推出，上汽集團品牌板塊進一步豐富，但與此同時，很多人也在好奇這兩個新品牌與上汽乘用車旗下榮威品牌的關系，三者的定位如何區分，R品牌瞄準的又是哪個細分市場。

　　楊曉東表示，智己汽車是上汽聯合合作伙伴共同推進的品牌；而上汽自身則要“兩翼雙飛”，因為一個翅膀飛不起來，兩個翅膀才能飛，因此可以說R汽車與上汽乘用車是兩條賽道，一條是智能車，由R品牌來承擔，打造共創品牌，產品的愿景是成為出行新物種，類似“智能機器人”，從價格位上來看，R汽車更加偏向于豪華車的定位；而榮威是處于傳統賽道里，即“榮我國威”，強調的是新國潮，這一塊看重的是品質下的規模。而這也是上汽作為傳統車企的優勢之處，是其他新入局公司沒有的優勢，畢竟大家最后的方向都是規模化，從這一點來看，上汽已經有了穩固的先發優勢。

　　因此從路線來看，上汽希望“做品學兼優的雙優生，在兩條賽道要同時成長，把長板做得更長，把短板補上變成長板。”而從上汽的戰略布局來看，其在技術積累，現金資源，人才資源等方面都是能夠支撐這些發展的。

■R汽車要做“特斯拉做不了，蘋果可能想做的事”

　　楊曉東表示，對R汽車來講，最大的驅動力，就是“要兌現人類對未來智能出行的美好想象，即科技兌現想象。而R汽車要做的是特斯拉做不了、蘋果可能想做的事。”

『ES33』

　　可以看到，智能化是其中重要的落點。據悉，新車將使用全球首創的數字智能座艙，是采用了PP-CEM全棧自研的高階智駕方案，構建數字化使用體驗。全車搭載33個高性能感知硬件，其中包括激光雷達、視覺攝像頭、高精地圖、4D成像雷達、5G-V2X、超聲波雷達以及英偉達的超強算力芯片等配置。值得一提的是，英偉達提供的超強算力芯片的可提供500――1000+TOPS的算力。

■R汽車產品規劃及銷量目標

　　目前R汽車已經推出MARVEL R(參數|詢價)和ER 6兩款車，從產品規劃方面來講，除了此次帶來的ES33新車以外，明后年還會陸續推出更多新車。但具體推出什么樣的車型，R汽車方面表示會在晚些時候透露，但毋庸置疑的是，R汽車在2022年將會有更多重磅布局落地。

『MARVEL R』

　　銷量方面，據悉目前MARVEL R一個月訂單2000單左右，而R汽車全年的銷量目標則是2萬輛。不過楊曉東也表示，目前實現銷量目標最大的不確定性其實是芯片問題，這方面還要克服一些困難。

　　當下，越來越多的新創企業步入IPO行列，對于R品牌的IPO進程，楊曉東表示：“我們并不需要華爾街來決定我們的戰略”，因此并不急于IPO，而且當前上汽的現金流足夠支撐R品牌未來的技術投入。

■渠道和門店建設計劃

　　為了打造真正的用戶生態圈，渠道的建設勢在必行，這包括線上、線下兩個方面。據上汽R汽車首席運營官姜輝介紹，線上方面，R汽車當前正在不斷地迭代App，將用戶體驗和服務不斷提升。營銷渠道方面，目前R汽車在全國范圍已經有75家門店，同時開展R品牌汽車的銷售工作，今年目標是到年底建成200家體驗門店，覆蓋主流一、二線城市。

　　此外，為了給用戶提供更好的服務，R汽車也在布局充電生態，并計劃在年底建成100座品牌超級充電站，爭取讓一、二線城市的用戶在三到五公里之內都會找到適合自己的充電站和充電樁。

■全文總結

　　作為一個全新品牌，R品牌是站在“上汽”這個巨人的肩膀而來，在資金、技術、資源、人才等方面有所依托，在智能電動汽車領域或成為一匹黑馬。不過目前的話，R汽車仍有諸多工作要做――讓品牌更加深入人心、銷量上不斷提振、渠道和服務持續拓展等等。此外，R汽車到底想要達到什么樣的高度，具體的定位和邊界究竟在哪里，能否獲得消費者的認可和買單，還需要且行且看。（文/汽車之家 才麗媛）

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