7月15日，日產（中國）投資有限公司【以下簡稱：日產（中國）】在中國對外貿易的重要發起地之一——上海黃浦江畔舉辦了日產（中國）零部件出口事業開啟十五周年暨電驅化零部件出口啟動儀式。自此，日產（中國）正式啟動電驅化零部件出口新業務，全面供應雷諾-日產-三菱聯盟海外市場。

圖片來源：日產（中國）

如今，全球汽車產業正在加速電驅化發展。日產（中國）之所以啟動電驅化零部件出口，正是基于這一產業背景。據悉，通過開啟包括EV和e-POWER電池在內的電驅化零部出口的全新業務，日產（中國）零部件出口事業部可滿足全球汽車市場對高品質電驅化零部件的需求，支持雷諾-日產-三菱聯盟電驅化戰略的實施。按照計劃，到2024年其電驅化零部件出口額占整體30％，實現出口金額和出貨量分別增長20%和30%以上的目標。

圖片來源：日產（中國）

而值得注意的是，在此過程中，中國零部件供應商大有可為，有望持續受益。

資料顯示，基于日產全球化采購戰略，日產（中國）的零部件出口事業于2006年1月正式啟動。作為少數開展零部件出口業務的整車企業，日產（中國）充分利用日產汽車全球資源和平臺，以中國零部件供應全球市場。

經過15年的發展積累，日產（中國）的零部件出口業務范圍已涉及全球19個國家，面向雷諾-日產-三菱聯盟的44家工廠供貨，中國制造的零部件已覆蓋日產汽車的主要車型，成為支撐日產汽車全球生產體系的重要基地。截止目前，累計出口達20萬臺集裝箱，累計出口額2萬億日元（ 1,170億人民幣）。

圖片來源：日產（中國）

這意味著，中國零部件供應商發揮的作用越來越大。據日產汽車公司副總裁、日產（中國）投資有限公司總經理木俁秀樹（Hideki Kimata）介紹，日產汽車以全球車型為中心，以零件種類為單位，在全球范圍登錄的22,000家供應商之中選擇最具競爭力的供應商，為世界各地的生產工廠供應零部件。而在急劇變化的外貿環境下，中國零部件的國際競爭力不斷提升，中國供應商數及出口規模持續擴大。截止目前，日產中國的零部件供應商已由成立之初的50家擴大到540家。

日產汽車公司副總裁、日產（中國）投資有限公司總經理木俁秀樹（Hideki Kimata）；圖片來源：日產（中國）

日產（中國）投資有限公司執行副總經理鈴木昭壽（Akihisa Suzuki）表示，價格競爭力一直是中國零部件的傳統優勢。得益于中國的低勞動力成本和中國的高速自動化進程，零部件的價格成本優勢得以不斷提高。除此之外，近幾年經過中國供應商的不懈努力，中國生產零部件的高品質和交付能力也在國際市場上具備很強的競爭力。具體表現在于，首先是品質的保證，目前銷往全球的中國零部件商品不良品PPM率僅為百萬分之四，且交貨時間遵守率高達99.5%。

日產（中國）投資有限公司執行副總經理鈴木昭壽（Akihisa Suzuki）；圖片來源：日產（中國）

當然，中國零部件供應商之所以能夠在保持原有價格競爭力的基礎上，大幅改善品質和交付能力，與日產（中國）的相關努力也不無關系。據了解，為保障和提升零部件供應商的整體供應能力，日產（中國）提供多種物流解決方案，建立了強大貨代和高效物流鏈，確保全球供應。 在“品質（Quality）”、“成本（Cost）”、“交貨（Delivery）”、“研發（Development）”、“管理（Management）”（QCDDM）評價體系下，日產（中國）零部件出口事業部攜手中國零部件供應商共同成長，實現雙贏局面。

圖片來源：日產（中國）

據稱，日產（中國）一直堅守“投資中國，為中國和世界”的承諾。 日產（中國）零部件出口事業部成立以來，充分發揮日產汽車的綜合性集團優勢，利用全球的資源和平臺，不僅著眼于零部件的采購和出口，并且通過發掘中國本地零部件供應商、優化零部件設計、改善產品質量及生產物流的各個環節，創立了由多職能單位共同構建，創造多重附加價值的日產（中國）零部件出口業務模式。

廣州東昇機械有限公司梁衛東表示：“眾所周知，質量是企業的生命，但是真正把品質做好企業必須要下很大的功夫。我們在和日產中國合作過程中，我們還是一個成立僅僅五年的年輕公司。合作的最初幾年由于產量比較低，我們的品質、控制、管理還能應付得過去。但隨著業務的加大，在2011~2015年之間，產品種類和數量以及零件的復雜程度都有了很大程度的變化，因此出現了很多問題。但與其他整車廠商不同，日產汽車沒有淘汰我們，而是給了我們很大的支持。日產（中國）的品質團隊每周都會到我們公司開展活動，另外日產汽車的海外工廠也會到我們公司開展品質提升活動。經過三年的努力，我們的品質水平有了很大的進步，也獲得了日產汽車的認可。”

如今，隨著中國零部件供應商競爭力的提升，日產（中國）出口零部件種類逐漸向高附加價值零部件轉變，例如車載電池模組、電池盒蓋、電池控制系統等電驅化零部件。這意味著，中國零部件供應商的數量還有望進一步增加。

圖片來源：日產（中國）

不僅如此，木俁秀樹在接受媒體采訪時表示，在電驅化發展的同時，智能化也是新的趨勢，特別是中國的智能化發展領先于全球。“我們將攜手中國的供應商合作伙伴，推動電驅化、智能化相關高附加值零部件向全球的出口，未來還存在著很大的潛力和可能性。今后我們也會在繼續保持精密零部件、大型零部件出口的基礎上，大力推動電驅化以及高附加值的智能化零部件的出口，把握住更多的商機。”

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