熙熙攘攘的成都車展逐漸落下帷幕……長城汽車成了唯一的贏家。本次車展上，魏牌的狂歡惹人駐足，不管是瑪奇朵開啟預售，還是復古車型的驚艷亮相，從智能混動DHT技術的展示到品牌周邊的直觀感受，魏牌掀起的新風潮使得成都車展畫上了濃郁的保定色彩。

“中國汽車品牌的機會，只有一次。”

裂變的時代不念舊情卻也機遇難得。過往30年，自主品牌從未如今日這般氣勢洶涌的沖入合資腹地，VV系列的英勇探索，咖啡系列的大膽煥新，以魏牌為代表的自主品牌與合資品牌之間曾經不可逾越的天塹正在被無限拉近。

此時此刻，魏建軍嚴陣以待，為了抓住僅此一次難能更可貴的超越機會，在新一輪的產業輪回中，賭上姓名與長城汽車未來30年的企業命運，魏牌的一舉一動都會被放至在顯微鏡下反復觀察與剖析。

經過品牌的初期沉淀，摩卡踏上VV系列的肩膀，在時代的思辨中孵化出一種更為鮮明的產品與品牌形象。當自主品牌大舉進攻高端市場、新勢力不斷沖擊傳統認知之際，走得快與走得穩，原本難以兼得，可魏牌別無選擇，它有實力亦有義務，一鼓作氣扛起長城汽車邁入下個時代的大旗，完成長城汽車甚至是自主品牌的歷史性跨越。

進擊的魏牌

數年之前，新造車勢力以純電動、智能座艙、全新的駕駛感受來襲，掀起巨浪三疊，“蔚小理”不斷描繪著新時代智能汽車的樣子奔涌向前，小米、蘋果裹挾著前所未有的技術生態與制造體系應聲而至，世界對于傳統汽車的觀念被創造性的顛覆。

傳統的核心競爭能力被新時代所展現的“創造性毀滅”能力所替代。“中國汽車品牌，要想實現真正意義上的超越，只有在這三至五年的時間里，快速放大優勢，才有可能在新能源和智能化這個新賽道上領跑。”

眼前這個令人眼花繚亂的戰場，在“過度投入，過度研發”的理念下，魏牌將兩把銳利的武器緊握在手，其一是咖啡智能；其二是智能混動DHT。

不同于部分品牌對自身抽象模糊的定義，魏牌新一代的產品矩陣使得正在重塑的品牌形象有了更為現實的價值載體。在智能與混動的賦能之下，魏牌得以與強勢合資品牌短兵相接，這種近距離的碰撞不光是在產品價格體系上，更是在技術品牌影響力上。

曾幾何時，混動技術鑄就的護城河使得日系品牌咄咄逼人，贏得了難能可貴的產業周期。而魏牌在長城汽車百萬輛體系競爭力的背書下，將在日系雙雄最為擅長的混動技術領域直面碰撞。

從技術角度上來說，不同于主流混動系統表現出的能量轉換效率低，動力相應較弱，長城智能混動DHT采用的是雙速混動系統，這套系統的優勢在于，其能夠在不同負荷的工況下進行最優運行，圍繞串聯、并聯，發動機直驅、各個擋位直驅來實現全場景、全速域行駛，這使其具備了動力傳遞鏈短、發動機介入更快的技術優勢。

這樣的技術邏輯帶來的直接感受便是搭載車型的0-60公里/小時加速僅需4.1秒,最高節油率可達50%，百公里綜合油耗低至4.7L最大續航里程則達到1100公里。作為油電混動時代的集大成者，智能混動DHT技術所實現的創新，不僅為市場帶來了比肩世界一流的動力解決方案，更開啟了魏牌未來智慧出行的新篇章。

混動技術的強勢性能和咖啡智能的全新駕駛體驗將對合資品牌在多個領域形成雙向夾擊。一旦魏牌能夠沖擊強勢合資品牌盤踞多年的技術高地，那意味著魏牌這個集體高端化的先導力量，將籠罩在長城與自主品牌內心最灰暗的陰影瞬間消除，從而開啟自主品牌的全新時代。

如此說來，相對于摩卡，定位于新一代智能混動SUV<SUV的瑪奇朵從某種角度上對魏牌的銷量以及技術品牌的建立有著更為重要的現實意義。它將在銷量表現與技術品牌樹立兩個維度上肩負起魏牌的開拓任務，發揮技術向上的品牌牽引力。

事實上，瑪奇朵的市場眼光也確實狠辣，它將魏牌立足的兩大技術資本，下放到更寬廣的15萬元左右細分市場當中，而在15萬左右的混動SUV細分市場，瑪奇朵幾乎沒有競爭對手，這是一片從未踏足的廣袤大陸，充滿勃勃生機。

魏牌，不會罷休

埃米尼亞在《能力陷阱》中說，一個企業限制它發展的往往是它的優勢能力，當被優勢能力綁架無法對市場的變化做出及時有效地回應，就會面對相當被動的局面，陷入能力陷阱當中。

轉型浪潮下，汽車行業的核心競爭力正在從制造工藝和規模效應轉向產品定義能力和全棧自研能力。

車展期間首次亮相的新一代智能復古潮駕，不僅開創了未來汽車細分市場上的全新品類，同時也意味著魏牌已經開啟全新的車型品類分化戰略。魏牌將通過不斷推出創新品類來開拓藍海市場，助力魏牌在2023年實現65萬臺的銷量目標。

新一代智能復古潮駕的亮相在不斷探尋著魏牌的價值外延，它是魏牌踐行品類分化戰略的又一扛鼎之作，再次在趨于飽和的SUV市場中探尋到一片新天地，它的推出不僅開創了未來汽車細分市場上的全新品類，同時也意味著魏牌已經開啟全新的車型品類分化戰略。

加上今后即將推出的轎車與MPV系列，以打造全品類作為進化方式，以智能與混動為技術靈魂，魏牌用一種別具一格的品牌視角定義著下個時代的產品矩陣，描繪出一副長城以及自主品牌向上求索的無限可能。

另一方面，魏牌將帶著屬于長城汽車的驕傲，再次站立在自主品牌的食物鏈頂端，進而沖擊全球市場。目前，魏牌品牌已形成以保定為中心，遍布歐盟、北美和亞洲的七國十地一中心的“711”研發布局。核心技術、制造體系、品牌打造、供應鏈整合……長城這條巨輪上的每一顆螺絲，每一個鉚釘都試圖在全球視野之下煥發出全新活力。

尤記得，2019年法蘭克福車展現場，魏建軍慷慨激昂，“魏牌將以德國市場為起點兩年后正式進入歐盟市場!”兩年過去，魏牌有限責任公司已在法蘭克福成立，摩卡也在今日登陸慕尼黑車展。

魏牌“立足中國，走向全球”的目標正在一步步成為現實，以德國為起點，魏牌加速著進軍歐洲的步伐，而它全球化的故事才剛剛開始，2023年，魏牌還將進軍北美市場，力圖到2025年將成為全球領先的豪華智能品牌。

VV系列的積淀，底層技術的全面進化，全新咖啡產品矩陣的勇敢戰斗，全球化戰略的步步深入，在魏牌整個體系鏈處于大刀闊斧的變革中時，種種因果拼湊出一張完整的自信面容。

魏牌的轉型不只是產品

2025是個敏感的數字， 400萬輛，6000億營收，1000億研發投入，每一個震撼人心的數字都潛藏著難以估量的挑戰，從產品研發到營銷服務，從中國到世界，長城汽車開始全力沖刺。

魏牌在此過程中的戰略地位不言而喻。在2025戰略中， 400萬輛的銷量目標中，新能源車的占比將達到80%，而全面實現混動化的魏牌勢必成為長城汽車、乃至整個自主企業在變革轉型浪潮中的先鋒。

事實上，品牌的轉型革新絕不是僅僅是換一個概念、推出全新產品這般簡單，它意味著魏牌必須從產品到價格，從渠道到傳播，從品牌價值到品牌管理等全方位的進行資源整合與消費者價值重塑。

舞臺仿佛還是那個舞臺，劇本的走向，隨著“后浪”的登場悄悄變了。硬件的豐富性，軟件的先進性，消費者越來越注重技術帶來的變革性，但僅僅是拿出超越時代的技術路線還不足以滿足當前嚴苛的消費需求。汽車生產企業和用戶間的關系產生了顛覆性的變化。用戶參與的已經不僅僅是銷售環節，逐漸向生產、研發等全產業鏈延伸。因此，魏牌還需要建立起適應時代需求的用戶思維，與用戶共同創造、共同成長，才能在紛擾的自主向上之路上占據主動，實現突破。

眼下，汽車行業營銷方式普遍向著年輕個性化轉變，可其中大部分品牌在與用戶、粉絲間的溝通或浮于形式、千篇一律，或將年輕人喜愛的元素簡單粗暴地雜糅在一起，與用戶貌合神離，為營銷而營銷，為跨界而跨界，更是脫離用戶場景，導致其難以引起用戶及粉絲共鳴，效果乏善可陳。

可以看到，從CJ上發布“AI汽車人”到成都車展上打造咖啡智能樂園，借助魏 APP的鏈接與深耕，現階段魏牌的營銷方式完成了從線上到線下的價值鏈路。完成品牌煥新的魏牌更多的是趨向于傳遞品牌價值、尋求品牌認同，在“共創”中重新梳理產品與消費者之間的關系，讓用戶直接參與品牌的成長。

與傳統的營銷模式相比，整個過程里魏牌不再是唯一的主導者與產品價值的核心，消費者也不再只能被動的接受，雙方跨越了經銷商這一中間環節，實現了更為高效的企業-消費者價值共創。

具體來說，用戶的需求得以在線上線下的互動中直接反饋，為魏牌的發展路線指明方向；而魏牌的不斷壯大，也極大地保障了用戶需求的落實，兩者之間相輔相成進而帶動整個長城實現高端化跨越。

“這個時代需要引領者，更需要顛覆者。新一代智能汽車，不是一次性革命，而是要處處先行的“顛覆”。” 從“中國豪華SUV引領者”到“新一代智能汽車”，整個魏牌都在不斷變化的時代中進行創新和突破，構建起更為堅實的體系鏈基礎，這是魏牌最寶貴的地方，也是當下自主品牌反攻合資品牌最需發揮的優勢所在。

魏牌這樣一個自主高端化品牌，它與生俱來的使命和長城汽車的成長以及中國汽車產業格局的躍進與變幻，是如此扣人心弦，又如此渾然天成。

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